Re: [新聞] 桃園鐵路地下化 國發會通過綜規

[bking (植物分類學)]

剛剛看桃園市捷運局108-09-19的說明
平鎮站北移665公尺後
坡度由原先的23.83‰降為18.6‰

原文說明如下：

有關立法委員呂玉玲召開「台鐵桃園段地下化暨平鎮車站選址」公聽會，認為平鎮車站遷
址北移無法為地方發展帶來正面助益一事，捷運工程局做以下說明：

桃園市政府於104年推動桃園鐵路地下化可行性研究，因考慮平鎮地區民眾需求，將延伸
平鎮(含增設平鎮站)納入桃地計畫整體評估，平鎮車站維持原高架化延伸平鎮計畫的位置
，行政院於106年7月31日核定桃園鐵路地下化的可行性研究時，因為此路段坡度為23.83
‰，且出土位置緊鄰延平南、北平交道(僅150公尺)，函囑本計畫於綜規階段應檢討「工
程坡度過大」問題。故交通部鐵道局在辦理綜合規劃時，經與市府及台鐵局檢討優化，將
此路段坡度降為18.6‰、平鎮站調整北移665公尺，於環南路地下道北側設站。

捷運工程局陳文德局長表示：交通部鐵道局將平鎮車站北移665公尺至環南地下道北側，
是基於專業技術考量，兼具台鐵安全營運需求，並符合行政院核定要求；調整後的平鎮車
站為人口聚集的住宅區，對民眾而言，車站可及性更佳，服務更多通勤民眾需求，亦可銜
接正在發展中的捷運二期路網規劃。在鐵路地下化完工後，沿線騰空路廊可新闢道路，車
站周邊的交通動線將更為順暢。

http://shorturl.at/eDJU3 (連結慎用 會跳出友善列印功能)
https://tinyurl.com/yzn34qfk

※ 引述《xy1904312 (NatsuNoHaya)》之銘言：
: ※ 引述 《s6210603 (漂向北方)》 之銘言：
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: : 桃園鐵路地下化 國發會通過綜規
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: : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200107004532-260407?chdtv
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: : 20:20 2020/01/07 中時 甘嘉雯
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: : 桃園鐵路地下化去年底火速通過環評後，選前倒數時刻國發會核定綜合規畫報告，會中桃
: : 園市政府與交通部達成共識，以地方政府負擔計畫總經費25％、中央負擔75％的高雄模式
: : 方案送行政院核定，桃園市長鄭文燦親自率隊說明，未來將整合北桃地區交通，縫合桃園
: : 、中壢兩大都會區。
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: : 桃園鐵路地下化全長約17.95公里，除既有桃園、內壢及中壢車站外，增設（新北）鳳鳴
: : 、中路、永豐（桃園醫院）、中原及平鎮等5座通勤車站，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴
: : 陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側。
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: : 市府表示，鐵路地下化計畫打通前後站，沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交
: : 道，從鳳鳴至台66快速道路，將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道，縫合桃園、
: : 中壢兩大都會區。
: : 　
: : 為了縮短工期，利於桃園及中壢2個共構車站的界面銜接，2018年9月15日桃園鐵路地下化
: : 計畫的先導工程已先行啟動，而全案通過後，除了中壢車站、桃園車站配合捷運已經開工
: : 外，市府將督促臨時軌道工程早日開工，以及完成都市計畫變更作業等工作，讓桃園鐵路
: : 地下化工程進度加速。
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: : 鄭文燦表示，北北桃地區人口超過900萬，桃園鐵路地下化後整合3地的交通系統，形成台
: : 北、新北、桃園通勤骨幹，成為北北桃1小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶。
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: : (中時 )
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: 不好意思想請問一下，可能是我沒follow到
: 坡度的問題後來有解決嗎？
: 照理來說環評那麼硬
: 綜合規劃有爬坡的問題應該會被點出來
: 國發會核過都快可以招標了
: 還是其實最近台鐵買的新車都有能力爬坡啊？

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578445256.A.5F0.html
※ 編輯: bking (163.30.123.5 臺灣), 01/08/2020 09:01:45
推 SHR4587: 鄭當初不要地下化就不會有這堆鳥事了
推 es91213: 高架化坡度還比原本平面更平，還不用遷站
推 victtgg: 千分之18.6也蠻接近之前車子爬不動的苗栗千分之20那路段
→ victtgg: 不知道將來車輛經過桃園地下化路段的平均速度會不會受到
→ victtgg: 影響?另外還有幾處坡度則是有千分之13.8跟14.3跟14.7
推 countryair: 蓋好之後不知道台鐵的車性能進化到什麼程度
推 canandmap: 推一樓
→ ji394xu3: 當初高架化的話，最大坡度都集中在桃園~鳳鳴這一段，平
→ ji394xu3: 均坡度在千分之10~11之間。桃園以南坡度都低於千分之10
→ coffeemilk: 以後車子爬不上去就是直接找鄭先生
→ canandmap:                                  他早就閃人了
推 es91213: 樓上 退休的國家元首應該不難找吧?XD
→ bking: 以前龍騰段坡度多少啊？
→ komachi275: 地下段陡坡比較可以，沒有雨霧落葉沙塵等等濕滑因子，
→ komachi275: 而且直線更好
噓 nrl952006: 上面 反正以後這段出事，找撒幣鄭就好。
噓 hn9480412: 他這種政客一定會鍋推給台鐵啦，說台鐵自己不買好一點
→ hn9480412: 的電鍋頭和車組關他屁事
噓 buslover: 推樓上(但噓鄭國國王) 反正他都當完任期了 能奈他何？
推 wild2012: 唬爛  車站 跟 地下化出土段 有何關係? 出土之後
推 zonbytai: 是說這個桃園站的示意圖，意思是現在車站的位置變聯開大
→ zonbytai: 樓，然後車站移到現在計程車等候區那裡嗎？
→ wild2012: 任何一個地方 都能設站 難道出土斜坡段能設站嗎?
→ wild2012: 北移之後 跟中壢車站相距不過1公里多 這個站還有意義嗎?
→ a5mg4n: 也不是沒有出土斜坡段設站的案例
→ wild2012: 照樓上說的了話 那都能設站 卻偏偏北移 沒問題你敢信?
→ hayden218: 是因為出土段沒有要延後 然後要控制坡度
推 hayden218: 話說目前環南路與新富一街北側哪裡不好？不是住宅密集
推 countryair: 其實不管有沒有北移 設站位置都是在環南路附近
→ countryair: 服務的潛在客群是差不多的