[新聞] 投入近42億元 台灣首條觀光鐵道2026年通

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15:172020/01/08 工商 郭建志

交通部長林佳龍今（8）日前往田中火車站視察，宣示將斥資41.81億元，興建台鐵田中支線，並改善集集支線的基礎建設，並且整合日月潭周邊的觀光景點，打造台灣第一條觀光鐵道，預計2026年通車營運。

林佳龍指出，將興建長度3公里長，連結高鐵彰化站與台鐵田中站間的「田中支線」，總經費18.18億元，預計2022年底土建工程全面動工，2026年可以通車營運，其中高架橋1350公尺、路堤及平面引道段1650公尺。

除此之外，交通部說，也將斥資23.63億元改善總長度29.75公里的集集支線基礎設施，未來可以縮短集集支線的運行時間，從現在的80分鐘縮短為60分鐘，掛載車廂也可從目前4節車廂提升為6節，單班次車次旅客人數可增加33％，工程預計2025年完工。

林佳龍指出，原本兩案分別送國發會審議，卻被認為效益過低而未能通過，後來他指示台鐵局整合兩項計畫的工程與期程，最終獲得行政院核定。

交通部說，未來完工後，讓國內外旅客可以搭乘高鐵到高鐵彰化站後，隨即無縫接軌台鐵列車，從高鐵站延田中支線、集集支線，搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行，未來更可以進一步串連日月潭纜車、遊艇，成為台灣第一條觀光鐵道。

林佳龍也指出，配合觀光鐵道上路，交通部也將提案修改鐵路相關法令，將觀光列車的票價與一般通勤票價脫鉤，創造更大的產值。

對於交通部的計畫，出席會勘行程的田中鎮長洪麗娜樂觀其成，肯定觀光可以創造當地的發展，並致贈林佳龍田中在地出產的毛巾，期待通車後可以吸引民眾到田中旅遊消費、運動，讓田中鎮風華再現。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200108003098-260405?chdtv

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推 YEHhuan: 田中支線經濟價值低
推 geesegeese: 沒看到環評報告書，選舉到了
→ chadhsieh: 將 未來式
推 r30385: 台鐵人力表示：
推 hicker: 現在是捕風捉影就喊政策的時候....
→ zxcc79: 再忍個三天...
噓 Mrturtle: 高鐵站蓋了後田中除了地價飆漲.換到一片很大荒地外幾乎
→ Mrturtle: 沒有進步，這個只會害我們房價租金更貴
推 OhmoriHarumi: 田中二水段不知道是用既有縱貫線還是興建第3線。
→ BFer: 真好奇選舉過了類似新聞鵝大屍要拿甚麼說嘴
推 SHR4587: 2022縣市長選舉
推 a5mg4n: 這條環評影響不大吧?距離短且沒經過敏感區域
推 ErnestK: 所以台灣現在沒有「觀光鐵道」？
→ your0207: 深澳線不夠觀光嗎
推 shter: 海科館還比較像為了觀光而蓋的，但深澳線並不是新開發路軌
→ shter: 而是舊線復駛，不過田中支線也稱不上觀光鐵道吧
推 sjm235: 計畫西正線旁再增一軌往高鐵彰化站，田中第一月台西側蓋新
→ sjm235: 月台，路堤+引道1600多公尺，其餘高架段，單線。
→ sjm235: 高鐵站區的新台鐵車站規劃島式月台2股。
推 nrl952006: 沒考慮預留延長空間嗎......
推 jrxcombine: 集集線要改寬軌直通高鐵比較實在
→ OhmoriHarumi: 台灣高鐵又不是寬軌。
推 a5mg4n: 集集線彎道多，同車直通的話軌距取1437~1440似乎較妥，如
→ a5mg4n: 此就是寬軌了
→ a5mg4n: 另外，4'8 1/2"的傳統軌距實際上也是寬軌(>1435mm)
推 zandy8551: 只要是鐵路的開發就是要走環評程序
→ zandy8551: 再者，這只是可行性研究通過，環評還在後面
推 liton: 等等  之前沒聽到消息，忽然可行性就過了？
推 lina7inverse: 撇開無法改變的彰化站位置,田中集集支線合併是好事~
推 ErnestK: 阿里山鐵路現在應該算「觀光鐵道」吧？