[新聞] 為何「高架捷運」那麼少？知情人戰翻曝致

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為何「高架捷運」那麼少？知情人戰翻曝致命關鍵：別傻了


https://www.nownews.com/news/20200108/3867889/


編輯中心 / 綜合報導 -2020-01-08 07:20:01


現代人大多數都是通勤族，不論台灣的南北，常常搭乘大眾交通運輸工具，「捷運」是最
多也是最常有人搭的交通運輸工具，近日就有網友在網路上表示疑惑，「高架捷運成本低
，為何不多蓋一點，而選擇挖地下？」對此知情人紛紛指出問題，引起熱議。

這位網友在網路論壇《 mobile01 》 板上 PO 出一篇「為什麼不多蓋點高架捷運」的文
章表示，「高架捷運成本低，未來要擴充支線、蓋共構站也比較容易，旅客在車上也可以
欣賞窗外風景和城市風光，地上行人抬起頭能看到列車從空中飄過，感覺就很浪漫」，
原 PO 更接著認為，「有人說高架讓市容變醜，但這其實只是單一個人審美觀不同而已，
至於噪音，就當附近居民享受捷運方便的代價，有得必有失，忍耐不了可以自行搬走，為
何不考慮蓋高架呢？」此篇文章一出，引起大量網友討論，留言處蓋起高樓。


網友們表示「還有一個缺點，地震會倒」、「高架最大阻力大概就是沿線居民，噪音會造
成房價下跌」、「高架如果涉及到需要徵地使用的話，高架勢必會影響到地面交通，原本
使用的道路變少了」、「地下捷運戰爭可當防空用，高架就完了，規劃捷運要多方考慮」
。

而更有知情人點出，「高架捷運不是想規劃多大就可以規劃多大的，如果是像淡水信義線
那麼大的車廂，軌道就需要兩根柱子才能撐起，這種規模無法蓋在一般汽車道路上，需要
專屬空間，若在市區實在難以實行，現行高架捷運頂多做到分支，要轉乘的對象幾乎都是
地下捷運，如果沒有地下捷運，高架沒得轉乘方便性大打折扣，更別提那種好幾線交匯在
一起的站，高架根本辦不到」。（編輯：王柏文）

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推 TaiwanXDman: 高捷也高運量 一根柱子啊
噓 be821121: 加昌路：
噓 aclahm: 記者真好當 網路幹話隨便抄抄就一篇新聞了
推 ultratimes: 高鐵都能一根柱子了
噓 usercode: 知情人士？？
→ hn9480412: 地下拿來當滯洪池，好棒棒
噓 omkizo: 環狀線表示
推 ji394xu3: 有高架路段的捷運不算少吧~淡水線部分+文湖線+西環段
→ ji394xu3: 機場捷運部份+三鶯線+萬大二期+桃捷綠部份+桃捷棕部份
推 MonkeyCL: 因為市區走地下化 然後市區先蓋而已
→ ji394xu3: 中捷綠+高捷部份+安坑輕軌+淡海輕軌部份........
→ hn9480412: JR在東京大多都走土堤地面和高架欸
→ hn9480412: 還有那個日比谷線和千代田線
推 hayden218: 但高架要做到平行轉乘比較難 台灣也還沒有
→ hayden218: 還有高架的墩柱當然經過計算 但台灣有輕量的嗎？
推 ultratimes: 高架要做平行轉乘也可以吧，只是路線走向要能配合
→ ultratimes: 基本上要兩條L型的路線才能做平行轉乘
→ zxcc79: 北投：誰找我？
噓 coon182: m01一堆不懂裝懂的
推 hayden218: 哈哈 北投算 但北投往新北投只有單向
→ james732: 曼谷BTS的Siam站就是高架平行轉乘
推 TWN48: 山手線和京浜東北線算不算平行轉乘
噓 Allen624: 這種亂抄的新聞看一次噓一次
推 e80276: 內容都是操的 沒看到專業
→ styyu1281: 高運量一定要兩根柱子？高捷表示：
噓 tyytt: 不懂裝懂的天龍留言
噓 stu962046: 標題跟內文都欠噓
推 shter: 高架平行轉乘不難蓋啊，新加坡 Jurong East
推 vhygdih: 結論就是台灣有錢啊, 你真的沒錢像馬來西亞泰國就算路面
→ vhygdih: 交通這麼亂基本上也只能高架優先, 這世界先求有再求好,
→ vhygdih:  台灣就是有辦法可以求到好的等級就是這麼簡單而已
推 SHR4587: 御茶之水就算了吧？
推 hayden218: 高架平行轉乘要通盤規劃好兩條線一起做吧？
推 shter: 是錢的問題的話，澀谷站大改造怎麼不把路線改地下化
→ omkizo: 荔景啊
→ hn9480412: 地下鐵的渋谷我記得時因為地形問題?
→ omkizo: 荔景當年沒預留平行轉乘 是後來蓋機場鐵路時才改的
→ omkizo: 因為澁谷真的是谷……
推 wcc960: 銀座線要改地下也不是辦不到(如半藏門線)，但現在地下應該
→ wcc960: 沒空間了
→ omkizo: 地下沒空間(X) 沒地下化也不會有人喊是二等公民(O)
→ ciswww: 所以各位要提高架的變更案嗎? 例如高雄黃線部分路段?
→ borriss: 轉乘可以往上蓋三樓或是四樓啊
推 upeo: 台鐵可以載雙線坦克 也只有一根柱子
噓 nrl952006: 不知為何想嘘=3=
推 assanges: 環狀線：AM I A JOKE TO YOU？
→ assanges: 荔景站體還很可愛兩邊月台看起來明顯不一樣
推 atb: mobileOI
→ assanges: 當淺層地下空間用完的時候，這位記者又可以抄一篇說高架
→ assanges: 的好了 (混
推 Metro123Star: 市區地下化 郊區要高架也要找到適合的出土段才行
→ Metro123Star: 設置出土段的地方會阻斷路線兩側往來 且不能設站
→ Metro123Star: 另東京地形不平故得以高架地下混合減緩坡度
→ hinajian: 高架地震會倒……講得好像地下捷運不會塌似地
推 miname: 名鐵太田川也高架平行轉乘
→ wcc960: 隨便講講就被當"知情人士"，可見這記者的智商....
→ wcc960: 一般鐵路也算的話，京急蒲田、京成青砥站也是高架平行轉乘
推 ultratimes: 設置出土段沒什麼難的吧，全線總會有適合位置
推 prbaseball: 當防空洞也是沒啥常識 現在都種香菇有屁用XD
→ prbaseball: 其實就是市區先發展 缺乏落柱區 只好潛盾
推 prbaseball: 所以為什麼桃園地下化會被酸爆 因為能高架硬要地下化
→ prbaseball: 就是凱子沒啥好說
推 miname: 種香菇只要不是直擊，躲隧道很安全
推 Metro123Star: 新店線就沒有適合位置 原本要在台電大樓建築附近
→ Metro123Star: 但那邊設就會吃掉路寬 不然要徵收
推 SHR4587: 香菇最好給你這樣隨便種
推 facebookig: 高架唯一缺點就是噪音而已。
推 a5mg4n: 高架軌面狀況惡劣也是一大缺點
→ omkizo: 當後段挖隧道的錢>徵地做出土段的錢 就會做高架的了
→ omkizo: 中捷藍線還不是很堅持的要爬出來
→ ciswww: 高架所用的土地也要徵收吧...?
→ chicagoboy: 絕大多數正常的情況下，地下的經費跟工程期都比較多