[新聞] 彰投拚觀光！林佳龍宣布建台鐵田中支線

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彰投拚觀光！林佳龍宣布建台鐵田中支線 強化雙鐵接駁

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2020-01-08 23:10聯合報 記者賴香珊、林敬家／彰投報導

交通部長林佳龍昨到彰化田中、南投埔里，表示要強化雙鐵的交通動能，宣布政府斥資
41.8億元興建台鐵田中支線，串連高鐵並改善集集支線；另也整合日月潭景點，打造台灣
首條觀光鐵道，預計115年通車。

林佳龍並表示，日月潭風景區將擴大納入台灣地理中心碑與周邊範圍，將以世界級環境美
學，規劃打造「台灣之心」特色景點及景觀。

林佳龍指出，日管處範圍擴大納入台灣地理中心碑、虎頭山與地母廟景區周邊，粗估增加
570公頃，已送行政院通過評鑑，核定就能公告；中心碑是台灣中心，以「台灣之心」做
為設計願景，埔里「台灣魚之心」將以國際化景區方向整修改造環境景觀，優化中心碑至
地母廟的步道，也會改善周邊停車、公共運輸、自行車道、人行道等，發展綠色交通。

立委蔡培慧建議，交通部應開國際標或全面性設計標，呈現台灣文化和美學；地母廟是台
灣科技業者的信仰中心，更應思考融入數位形態，展現台灣進步科技。

彰化縣政府田中鎮和二水鄉，雙雙入選2020台灣經典小鎮入選，各獲觀光局補助活動行銷
100萬元、遊憩設施整備500萬元；但地方認為，雖有高鐵彰化站，但周邊鐵路、公路聯外
不足，使用率受限，也影響觀光發展。

林佳龍前往彰化田中火車站視察時宣布利多，表示交通部將斥資41.8億元，興建台鐵田中
支線，改善集集支線的基礎建設，未來整合日月潭周邊觀光景點，打造台灣第一條觀光鐵
道，預計115年通車營運。

未來完工後，國內外旅客可搭乘高鐵到高鐵彰化站，無縫接軌台鐵列車，從高鐵站沿田中
支線、集集支線，搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行，再進一步串連日月潭纜車、遊
艇，可成為台灣第一條觀光鐵道。

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推 crazytank: 大撒幣政策
→ donkilu: 阿龍又來了...
推 SHR4587: 這條不算大撒幣吧?
→ SHR4587: 我反而覺得這條太晚蓋了，應該要在高鐵彰化站通車前就準
→ SHR4587: 備好了。\
→ SHR4587: 只是不可否認現在釋出這消息跟選舉考量一定有關係
推 bigkung: 從車程做纜車到日月潭嗎？,還是鐵路延伸到日月潭？
→ ZEROMS08: 纜車問題 找南投縣長 他專業的（扶額）
推 iamshana: 車埕到日月潭鐵路不行吧......感覺環評不會過
推 williechen: 這不算大撒幣，因為是已經有的案子，只是選前快馬加
→ williechen: 鞭衝進度，搶在選前行政院核定，拿出來當政績！我猜
→ williechen: 如果選舉還有一個月，恆春支線也會有突破性發展，但
→ williechen: 南部政績政策利多之前已經夠多了，高鐵,南迴電氣化,
→ williechen: 南迴公路等，時間有限，而政府每個地區都要有政績
→ s6210603: 那條纜車環評絕對不會過
→ s6210603: 應該說過的機率很低吧...旁邊就是水庫
→ s6210603: 恆春支線才早就沒消息 政府已經在弄沒效益的屏東高鐵了
→ s6210603: 這條我也覺得是晚蓋了 高鐵彰化站設點實在是太.....
推 iamshana: 如果從水里站沿著台16 台21接過去有沒有可能？
→ s6210603: 當初沒跟台鐵交會...就是個問題了
推 prbaseball: 第一條？所以恆春線的靈壓還在嗎？
→ OhmoriHarumi: 高鐵當初說是因為坡度問題才沒有在台鐵交叉處設站。
推 Metro123Star: 當初也可以規劃台鐵拉新線去啊
→ Metro123Star: 就改路線到高鐵站正下方 還可以順便賺高架化
推 justdoit: 恩恩,選完再來看XDDD
推 yourgrace95: 還在給我開選舉支票啊
→ badpat: 坡度是問題不太可能，畢竟台鐵都能停，高鐵不可能辦不到！
→ badpat: 而且高架車站，抬高幾公尺又不是問題！
推 a5mg4n: 旁邊的水庫更像調整池，影響似乎還能接受
推 hellohenry: 坡度的問題+1高鐵在田中這段因為要穿越八卦山
→ hellohenry: 線型是一整個長上坡，而當初興建時根本就沒有彰化站
→ hellohenry: 是後來某些人硬推才勉強設站，所以一開始就沒考慮
→ hellohenry: 要和台鐵田中站作共構
→ hellohenry: 而且既然沒想過共構，當然避開市區找便宜的土地蓋
推 antivenom: 車埕-日月潭+1  二水-車埕雙軌化+1
推 leon1757tw: 車埕+日月潭纜車真的不錯 但環評...
→ jii0712: 以前在龍泉站搭乘，1個小時1班，若要南下還是二水換車
→ jii0712: 集集線速度沒開很快，偏觀光性質
推 antivenom: 直接從車埕打隧道到日月潭向山遊客中心    ccc
推 williechen: 覺得未來可以用新柴電車頭搭配6節莒光彩繪車廂，座位
→ williechen: 一排朝南一排朝北（終點不用換方向，又適合家庭出遊
→ williechen: 方便聊天）還可以藉機把票價調整成莒光甚至自強等級
→ williechen: ，另外跟客運或遊客中心合作，集集線當日票根可以免
→ williechen: 費換往返日月潭接駁車車票一張！
推 zx246800tw: 要不要乾脆買新客車？景觀列車設計
→ zx246800tw: https://reurl.cc/M7Kd6n
→ c98406023: 看來選情穩了
推 a5mg4n: 隔著玻璃就弱了，拿閒置的15噸二軸敞車加裝頂棚和板凳才好
推 zxcc79: 樓上的比較有味道
推 r30385: 所以那個恆春支線呢
推 williechen: 二軸敞車感覺不錯，但反應會很兩極？畢竟路程一個多
→ williechen: 小時！恆春跟這次的田中與集集線改善都是前瞻裡的啊
推 lina7inverse: 撇開無法改變的彰化站位置,田中集集支線合併是好事~
→ omkizo: 選前選後6個月內公佈的東西都假的
→ luckdot: 田中高鐵還缺一條高架道路
推 juliantaipei: 不可以台中捷運延伸嗎？
推 gigisteve: 希望可以到日月潭，不然每次去車子都沒地方停
推 cski: 車埕纜車不要只有構想，要過環評才有效呀。而田中支線才幾
→ cski: 公里，也蓋太久了
推 miel: 拖拖拉拉的，2015有這個想法，到2020才要動