[問題] 是否有「全站立」式車廂?

[gogokidd (小寶貝)]

每次一到連假或特殊節日

鐵道運輸業一定票票難求

在想說為什麼沒有全站立式車廂

裡面完全沒椅子

車廂內規定就只能站著，手拉著拉環

嚴禁以任何型式坐或躺之類

這樣運輸量一定倍增吧

可以來個全列都是全站立式車廂

或是部份幾節為全站立式車廂

有座位的車廂就嚴禁站立不然罰錢之類的
(反正普悠瑪也不能站了)

這樣也可以兼顧有買到坐票的人的舒適感

不然有時真的擠到連自己的座位都很難走過去

像這次返鄉投票，幾乎到大站時都聽到站務員

狂吼:快進去，別擠在門口，往中間移動

甚至還有人上不了車也狂吼


全站立式車廂應該可以解決這類事情吧?

還是有什麼原因是我不知道的?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.10.27 (臺灣)
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→ starbuckser0: 想到納粹~
推 dkl1027: 要不要乾脆開放車頂站人
推 TWN48: 有評估過效益嗎？
→ TWN48: 一年當中讓人擠到想要全站席的時間佔多少比例？是否有必要
→ TWN48: 為了這樣刻意弄個無座位的車廂？平常這些車廂要怎麼辦？
推 handsome8888: 800阿
推 h54889: E231系6門車有時段限定的全站位XD
→ handsome8888: 座位不多又可以站很多人
推 htcc0091: 區間車的規劃不就是這樣…？
推 handsome8888: 只不過合鐵讓800跑pp排點的班次太少了
→ ji394xu3: 沒必要為了多擠幾個人就犧牲掉搭乘品質，尤其有些乘客因
→ gogokidd: 區間車還是有椅子啊，只要特殊節日再把全站立車廂換上
→ gogokidd: 來就好了，而且應該也很省吧，少了椅子就少很多錢了不
→ gogokidd: 是?
→ ji394xu3: 為身體健康或年紀體力等因素，這樣迫使他們要跟著站到尾
→ ji394xu3: 是很沒有必要的...
→ ji394xu3: 發展多元化交通運輸模式跟提高運輸量才是根本之道
→ gogokidd: 特殊節日再拿出來用就好，大家都擠著要返鄉，沒在乎搭
→ gogokidd: 乘品質了吧，而且都比有人坐著但旁邊都擠著人來得好，
→ gogokidd: 不是嗎?
→ gogokidd: 所以要評估自己能不能站才買票呀，台鐵只是提供有這服
→ gogokidd: 務，適不適用自己能判斷吧...
推 forgetta: 節日專用車廂太浪費了吧...
推 hedgehogs: 以前兩條式座椅的區間車不就是這樣嗎？
→ gogokidd: 坐著比站著佔更多空間吧，當然是椅子拿掉載更多人
→ OhmoriHarumi: 你覺得一年會有幾天這種盛況？
→ ekes11: 無此必要...
→ ekes11: 為了多載那幾個人搞得全車人都要陪他們罰站，還不如引導分
→ ekes11: 散搭乘客運之類的...
→ omkizo: 廣州地鐵六號線列車的座位超少的
→ omkizo: 希望大家忍一下不要公幹人家 謝謝
推 ciswww: 建議EMU700部分座椅改為可收折式
推 lianpig5566: 800的ED車全改折疊椅就差不多了
→ omkizo: 我覺得這個是認真問的
推 StarFox0910: 800的車頭算不算？總共只有8個固定的座位
推 shter: EMU800啊，不過車頭車尾通常不是最擠的車廂
→ shter: 不然也可以學某國在椅子上貼 "尖峰時刻請拉起椅子站立"
→ dantes1013: 上班時間的山手線遇過，時間一過，一堆人放下椅子坐
推 TPDC: 折疊式座椅？
→ TPDC: https://reurl.cc/oDGVoq
→ a5mg4n: 有過,以前往花東方面客車的PBK在台北站就站滿人
推 michael3707: 完全沒椅子的話一定會有乘客投訴被當貨物對待
→ michael3707: JR東的全折疊都要全退光了  完全沒椅子基本不可能吧
推 R101: 我覺得還有個問題，這樣橫的一排要站幾個？正常現在是兩坐
→ R101: 加兩站，全站立式改成5站？其實我覺得中間那個人應該也會極
→ R101: 度不舒服。
→ R101: 以500為例
→ R101: 我覺得比較可以改的還是宣導把包包等東西放到置物架，不要
→ R101: 背在身上，就如同北捷現在再用的一樣
→ R101: 在在
推 a5mg4n: 不用管每排，用輔助機械塞到每平方公尺6-8人就好了吧
推 JCC: 以前山手線有啊 台鐵也有用代用行李車全站
→ a5mg4n: 例如用小山貓促進利用車內空間等
推 tyytt: 好像還沒有人提到機場內的people mover
→ omkizo: 打成肉醬每平方米堆20人也可以啊
→ badpat: 北部通勤時間應該需要，非字椅站的空間不足。
推 birdy590: 人家是窮盡了所有降低混雜率的方式 才把這個也當做選項
→ birdy590: 台灣哪裡有條件做這種設計?
推 RONC: 只准躺著裝成真。沙丁魚罐頭也不錯
→ alex640107: 800型ED車的座椅有一半是可以掀起來的，另一半是優先
→ alex640107: 座固定的
推 Metro123Star: 大部分情況考慮逃生速度是必須設置座位減少載客力
推 asd823: 假日的台北<>中壢就這鬼樣子，還特殊哩
→ sammy98: 得考慮車站車廂逃生疏散速度問題 不可能全站立
→ ciswww: 減少1座位將增加1.6個立位(已高估)，就看逃生餘裕剩多少
→ ciswww: 更正:減少1座位，車內容量增加1.6人(1座位換2.6個立位)
→ gogokidd: 全站立車廂用來提供特殊節日載客用，至於要不要接受這
→ gogokidd: 服務是旅客自行能決定的事，如果再被投訴也只是旅客自
→ gogokidd: 己的問題吧
→ gogokidd: 座椅可掀，但絕對沒有人會掀呀，就連椅子都不要裝，反
→ gogokidd: 正就大家一起站著
→ gogokidd: 區間車也可以幾節全站立，幾節有椅子的，覺得只要推出
→ gogokidd: 全站立式車廂夠久，大家一定也都會習慣，新東西新方式
→ gogokidd: 剛推出大家一定都會OOXX
→ vespar: 應該不太可能 我倒是想建議高鐵自由座車廂拆C排XD
→ OhmoriHarumi: 你覺得全站立車廂比起長條椅是可以多載多少人？
→ OhmoriHarumi: 台北中壢的問題其實有比以前好一丁點了啦，
→ OhmoriHarumi: 桃園市那些往捷運永寧站的市區公車，
→ OhmoriHarumi: 已經有把一些原本搭台鐵的旅客移轉掉了。
推 R101: 椅子可掀沒人會掀的話，我記得日本能直接尖峰把椅子上鎖，
→ R101: 拉不下來
→ komachi275: 就PPD貨艙啊
推 birdy590: 日本的收容式座席 尖峰時間是有上鎖的
→ birdy590: 還是老話一句 能做的都做了嗎？
→ birdy590: 這應該視為最後一招 不應該隨便使用
推 Odakyu: 機場的接駁車啊！裡面只有博愛座
推 rocky9137No2: 開平車專列
推 birdy590: …那跟開去集中營的專列有87%像
→ zzff92: 其實不錯的想法 不能站的開幾個車廂有座位的 其他就改全
→ zzff92: 站立車廂 如果你不能站自己要站 受傷自己負責 原因自由行
→ zzff92: 為
→ MickeyDisney: 以前平快普通編組有掛行包車或代用行李車 沒辦行包
→ MickeyDisney: 時就是沒座位的純站位車廂 人多時也擠到爆
推 Akulamaru: 800 ED車可以掀起來的椅子是為了放腳踏車
→ victtgg: 不需要，台.高鐵/客運一起總動員加班次比較務實
→ victtgg: 這種方式只會導致搭乘品質下降,逃生疑慮,增加的運輸量卻
→ victtgg: 不見得有多少幫助,因為通常大家還是擠在某些時段班次返鄉
→ victtgg: 台北~台中 自強號約2時15分，台北~高雄自強號約4時55分
→ victtgg: 真心不騙，我好好的中年人要站那麼久返鄉都覺得站到累死
→ victtgg: 日本地鐵那種可以摺疊椅子站立的,大部分都只是短程通勤
→ victtgg: 當然影響不大....
推 ialeou: 如果你車廂還是前後兩門就完全沒屁用
推 chewie: 最接近的可以參考機場登機接駁車 再怎麼樣都會有一些位置
→ chewie: 因為沒辦法保證是否有老弱婦孺需要使用 中長途的火車就沒
→ chewie: 辦法這樣設計 日本通勤型有時候會搭配一些可收起座位增加
→ chewie: 站位 但完全沒坐位不太可能
推 a5mg4n: 站著會累那是人太少，擠到滿時不用力氣就能站了
推 maydayalex: 連日本都沒有了
推 miname: 有啊 關西機場衛星樓的電車就沒座位
→ ciswww: https://tinyurl.com/wydlxnk 關西那是摺疊椅
→ Metro123Star: 台鐵還沒打算用月台門或是要用升降式的話 考慮引進
→ Metro123Star: 6門車嗎 放在最擁擠的車廂
推 kill90206: 奴隸船的概念嗎？