[新聞] 兩個月掉兩次電線！台鐵起薪低沒人要修

[zzzz8931 (宅男)]

兩個月掉兩次電線！台鐵起薪低沒人要修　駕駛：開車很怕又掉下來

https://www.ettoday.net/news/20200118/1628468.htm

記者李宜秦／台北報導

台鐵今（18）日一列太魯閣號發生誤撞電車線事故，造成駕駛室、列車車窗碎裂，影響
1570人。事實上在去年11月8日也發生類似事故，當時由於電線劣化掉落，導致太魯閣號
煞車不及高速撞上。台鐵企業工會指出，類似事故頻出，正是因為台鐵養護人力不足且有
斷層，「電務工作辛苦，起薪只有3萬，才會沒有年輕人待得久」。

台鐵企業工會文宣組長、火車駕駛吳長智表示，去年11月8日他駕駛一列太魯閣號通過花
蓮和平站時，發現前方有異物，煞車不及高速撞上，並一路扯壞1千公尺電線。事後台鐵
檢查，才發現是該處桿處橫渡線區分絕緣器已用16年，因此劣化導致斷裂。

吳長智表示，時隔不到2個月，台鐵又發生類似事故，可見「電務人力不足、技術斷層嚴
重」，目前花蓮和平站掉落電線問題也還沒完全處理完畢。他指出，電務工作起薪低，約
僅3萬元，且工作時段多是夜間，主要負責養護工作，底薪低導致加班費也低，難怪沒有
年輕人願意久留。

吳長智表示，工會不斷向台鐵反應「夜間養護時間太短」，目前養護時間平均約4小時，
有的路段甚至更低，但基本上至少需要5小時以上，養護人員才能做的確實到位，而且只
要地方代表要求加開列車，養護時間就又要縮短。他直言，「現在開車都在看電線，會稍
微瞄一下，很怕又掉下來」。

台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示，台鐵前年發生普悠瑪翻車事故後，行政院體檢報告就指出
，台鐵大部分設備都已老舊，甚至有超過使用年限的狀況，報告也提出人力不足、技術斷
層等問題。

近日汐止大誤點也是因為該處號誌使用近20年，才導致故障，蕭農瑀表示，希望蔡政府能
在鐵路養護、人力預算上，編列更多預算，從根本解決台鐵百年老店問題。

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推 z520314: 高鐵薪資印象中也差不多三萬多
推 taso5566: 可以像台電一樣外包就好了
推 kutkin: 之前5小時也沒做比較好
推 z520314: 外包其實也是個選項
推 rdu20159: 補習班的台鐵是在平行世界
推 QF2200DA: 台鐵以改善行車安全之名已經拿了上百億補助 做到哪裡去
推 MiaoXin: 臺電外包，外包的月薪平均多少？
→ MiaoXin: https://i.imgur.com/7UbiWTP.jpg 2樓4樓要做嗎？
推 B9207036: 的確是該加薪水，年輕人外面薪水更好，一定留不住的
噓 kiss377017: 補習班是營利事業，當然要說公務人員好^_^
推 cyrix0905: 台鐵還是柴油車用一用就好了....
推 wts1010: 台鐵高層永遠不會缺人，基層就…
推 roc074: 感覺可以做出台鐵悖論圖惹
→ roc074: 感覺台鐵200年依然會是這副德性喔~
推 drcula: 快點民營化啦，外面一堆人23k都想做想的要命
推 jarvisbrett: 佐級起薪含輪班不只三萬吧?
推 Ron51320: 我只知道 高空作業 高電壓環境 兩個因素都很危險
→ dantes1013: 標題怪怪的，意思是因為低薪，所以即使知道壞了
→ dantes1013: 也不願意去修的意思嗎?
→ dantes1013: 第二段內容，不覺得跟低薪有關，壞了才知道用了16年
→ dantes1013: 這是管理的問題吧?
推 start0917: 現在夜間施工辦斷完電都不到四小時了 實際工作是能幾小
→ start0917: 時
推 peter7910162: 跟高鐵一樣民營化不就好了嗎？高鐵維修職缺履歷一堆
→ peter7910162: 人投，考了又離職永遠補不滿人
推 kutkin: 之前5小時就沒做比較好,如何說服人延長時間
推 numbtch236: 為什麼有人以為民營化就能解決一切？
→ pk9993: 民營化誰要接？
推 geesegeese: 辦公桌人都不會這樣，呵呵
推 ccpz: JR北海道: 為什麼我民營化了還要一直廢線?
→ geesegeese: 民營化有說要賣嗎？看看台船與中華電信
→ geesegeese: 不改革就在衙門一輩子吧
推 geesegeese: 一起抱著共付倒閉，反正倒霉的是年輕人
推 a0522: 又是一堆民營萬靈丹的人
噓 elcatel: 怪起薪低影響人力？你火車司機當太久，看其他人都低薪啦
→ elcatel: 。現在在職電務都呆子，不走。
→ badpat: 如果不是剛好家在附近，或是求工作輕鬆，台鐵員佐級薪水真
→ badpat: 的不高！台電中油雇員的薪水真的比較好。
推 tchialen: 倒不是沒人 而是國營.公家同時大缺人 哪待遇好就往哪跑
推 smileray: 台電中油很多辦公室的薪水都高很多......
推 numbtch236: 若是民營化漲票價廢小站廢蚊子列車搞不好有機會賺錢
推 numbtch236: 不民營化才能用維持公共利益的理由讓台鐵繼續虧錢阿
推 anajal: 果然又是怪東怪西 檢討自己很難嗎？
推 enternal: 都是老問題
→ a88152660: 每個掌權的都裝瞎啊 鄉民講的上頭會不知道嗎 然後解除
→ a88152660: 管制後眼睛就會突然變雪亮 這種話你敢講我不敢聽
推 cs65371: 吳長智組長好像很有名...
→ temu2035: 擔任機務員時期在自強號車上調戲服務員，超有名啊
推 haohaobobo: 其實薪水重新分配就能解決啊 台鐵員工工作輕鬆的 改
→ haohaobobo: 給3萬 減少的錢拿去補貼工作辛苦的
→ haohaobobo: 一堆員工工作輕鬆 卻不願減薪才是真正的問題 應該重
→ haohaobobo: 新檢視薪水分配了 像剪票員給二萬其實就很夠了 畢竟
→ haohaobobo: 都自動通關了 放一個人在哪 其實可以省下來給這些辛
→ haohaobobo: 苦的員工的
推 mackywei: 東西用到壞才更新就會要面對故障延誤。
→ mackywei: 怎樣在壞掉之前發現並更新，要嘛靠大量人力，要嘛靠新技
→ mackywei: 術。看人家日本成天有新的檢修車，是不是可以買一些啊？
推 vespar: hao大 台鐵就是要推動公司化才能解決薪資制度的問題
推 Wtrmln0708: 台鐵到現在還是學不會預防性更換嗎
→ hostage911: 外包臺電好了
推 MiaoXin: 外包臺電，臺電也是外包呀，責任丟出去真能解決事情
推 lexar: 外包出去的還比較認真做，怕低薪把外包的薪資拉高啊，又不
→ lexar: 是公權力行使這麼要求自己請幹嘛？台電也是一堆外包，光憑
→ lexar: 台電自己的人力哪有這樣的供電品質。
推 wattswatts: 科科  黃國昌呢 業績來了
→ wattswatts: https://youtu.be/eGp9gpE7TCc
推 ihakkanet: 票價太便宜，請立委要求基本運價25元起跳，全民都支持
推 qazthlin: 民營化解決不了根本問題
→ blence: 考維持現狀解決根本問題
→ silentence: 該換不換又沒屁用  一堆隱形成本放在那當沒看到
推 bwin: 民營化不難啊！八大行庫+泛國營例如中鋼、中華電或台高交叉
→ bwin: 持股後就能把合鐵吃下來了，要做不做而已
推 traystien: 鐵工日薪2000-3500 技術越高 能帶班領得越高
→ traystien: 而且外包有管理責任，承商有應盡義務 自雇工就散散
噓 martin110287: 缺料和缺薪搞不清楚？
推 MiaoXin: 會賺錢早就吃了，哪還輪的到板友指指點點。不要拖累國營
→ MiaoXin: 我覺得還比較好。
推 bwin: 陽明海運有賺嗎？是你們合鐵員工怕而一直在抗議，可樂哪！
推 pk9993: 台鐵待遇假如可以跟台電中油一樣，應該沒什麼理由要反對，
推 Feynman5566: 給你台積電薪資  一樣掉
推 MiaoXin: https://kknews.cc/finance/r56zye4.html 陽明海運？
→ MiaoXin: 就把資產虧損掉以後便宜出清，從招商局以來的資產就留給
→ MiaoXin: 大商人。我看大概是這樣，不過能活化的話也是好事。
→ MiaoXin: 民營化的確很簡單，那要問的就是執政黨為何不敢動手。
推 ES699AP: 就看準台鐵是個只會賣便當的賠錢貨啊！
推 QF2200DA: 爽爽過的既得利益份子太多 改了怕被清算汰除
→ QF2200DA: 內部改革遇到人就轉彎 一堆反應差的司機還在跑快車
→ QF2200DA: 浪費人力工時的業務一大堆 真的不要去討論改革啦
推 a1110236: 起薪3萬 是營運員的薪水喔
→ olenweasker: 給薪2倍還是不會進步，不用太期待。
→ olenweasker: 某些混習慣得怎受的了改變！
噓 darkMood: 抗中小英和其黨羽就是不給漲票價，民粹台灣，幹他x的