→ zandy8551: 現在就有3294迴送善化過夜 隔天再迴送台南開3111 01/27 16:22
噓 love581: 想太多，單純就是台南不給放停留車後的便宜之策 01/27 16:25
推 tchialen: 不如期待善化機務段 嘻嘻 01/27 17:16
推 Tamama56: 善化只有3道股可以停車 01/27 17:37
噓 ixthdfl: 想太多，小站當南迴線的始發站？ 01/27 18:26
推 mattc123456c: 要看新左營那邊要不要開發，還有天龍人ix又來了，南 01/27 18:41
→ mattc123456c: 部是欠你幾百萬？ 01/27 18:41
→ mattc123456c: 照你的說法潮州也沒資格當到發站 01/27 18:41
推 ctkp: 台南當始發站還比較可能，很多台東人在台南工作 01/27 18:42
→ ctkp: 不過台南應該沒空間QQ 01/27 18:43
→ mattc123456c: 不然善化機務段真蓋成是要善化、台南和岡山看著一大 01/27 18:43
→ mattc123456c: 堆會送車搭不到？ 01/27 18:43
→ mattc123456c: 所以還是善化多蓋月台來作到發整備好了 01/27 18:45
推 Tamama56: 台南停車股也是3股，剩下的很像都拆了 01/27 18:50
→ zandy8551: 台南剩3股沒錯 4-12股已經拆的差不多了 01/27 18:58
→ zandy8551: 台南過夜車剩下2組沙崙跟3297-3116一組電車而已 01/27 19:00
→ Sheng98: 台南那些被拆的應該是要做臨時後站的腹地吧 01/27 19:15
→ zandy8551: 被拆的那些是以後地下化的用地 01/27 19:41
→ zandy8551: 臨時後站在現在後站的南側 01/27 19:42
推 jgfreedom: 南迴始發站（新左營）沒有改 但善化這樣做是可以多一 01/27 19:43
→ jgfreedom: 些沙崙線的班次停靠，站內除了有靠月台的三股外，其他 01/27 19:43
→ jgfreedom: 兩股也可以放車。 01/27 19:43
推 Fiztcc: 台南站4股以後全部都拆光了 01/27 20:15
→ Fiztcc: ix是不是一陣子沒被捅覺得不舒服啊 拼命引戰欸 01/27 20:15
→ wody840923: 善化建機務段方案沒了，最後決定維持水上方案，不過 01/27 22:40
→ wody840923: 屆時南迴線的車仍不排除會上來。 01/27 22:40
→ wody840923: 台南過夜車最終目標是希望只留沙崙線兩組，不過暫時 01/27 22:41
→ wody840923: 還要再另外尋覓地點安置3297編組，在找到方案前仍維 01/27 22:41
→ wody840923: 持現狀。 01/27 22:41
推 drcula: 水上方案的問題是新左營能不能繼續,如果不能南迴使發要從 01/27 23:03
→ drcula: 哪跑,潮州的話如何接駁新左營的高鐵轉乘旅客 01/27 23:03
→ drcula: 新左營連增建聽說地方政府都不准了 01/27 23:04
→ temu2035: 那就把南迴列車延長開到嘉義或彰化吧 01/27 23:08
→ wody840923: 水上不小，南迴車要放不是問題，就看未來政策。 01/27 23:08
→ temu2035: 左營分段也可以不要了，看機班要歸建潮州還是調嘉義 01/27 23:10
推 Fiztcc: 是說請問水上方案有具體施工期程嗎 01/27 23:40
推 zandy8551: 水上基地跟嘉義高架綁一起的 反正嘉義切高架前一定會好 01/28 00:15
推 mattc123456c: 既然水上要接納南迴線保養能力，那麼迴送嘉義就比迴 01/28 08:37
→ mattc123456c: 送新左營而台南吃不到好多了 01/28 08:37
→ andy810625: 不過520+600輛進來後，就算舊車全淘汰後，還是得需要 01/28 08:43
→ andy810625: 一大票的儲車空間... 01/28 08:43
→ omkizo: 水上也離新左營太遠了吧 01/30 08:59
→ zx246800tw: 推善化大車站！ 比田中/斗南/岡山有潛力 01/30 09:00
推 jason2018880: 希望可以像岡山這樣配置兩島式月台 01/30 12:56
→ jason2018880: 不過好像要花很多錢就是了 01/30 12:56
→ wody840923: 有預計再增加海側側式月台 01/30 17:55
推 mattc123456c: 你是說車站站房側再加月台？ 01/30 22:00
推 tccan: 1. 善化1、2股要儲車的話很難，因為還要派站員出去調車轉線 02/03 16:57
→ tccan: 調車的時候二條正線都有可能會影響到很麻煩，所以平常只有 02/03 16:58
→ tccan: 電搖車或是少數的工務需求的貨車會調車進入1、2股停留或是 02/03 16:59
→ tccan: 進入北側的車庫停放。 02/03 17:00
→ tccan: 2. 其實善化靠站房這一側的月台已經說很久了，之前有二個 02/03 17:01
→ tccan: 方案，第一個拆1、2股興建月台，但電務與工務都不同意，因 02/03 17:01
→ tccan: 為蓋下去北端車庫就很難進出了。第二個則是更大的工程，就 02/03 17:02
→ tccan: 是一樣拆1、2股興建新的第一月台，然後線有靠站房的剪票口 02/03 17:03
→ tccan: 往地下道的通道、行李室、行車室這一整塊都拆除新建一條 02/03 17:04
→ tccan: 新的西副正線，同時也可以維持北端工務、電務工程車輛進出 02/03 17:05
→ tccan: ，但經費太高就沒有實行下去。第三個方案是直接拆1股興建 02/03 17:06
→ tccan: 岸式月台，原本的2股改為西副正線，但目前也是卡在工務與電 02/03 17:07
→ tccan: 務不同意，因為依樣會影響到北側工程車輛的進出。 02/03 17:08
→ wody840923: 放心，路局站在台南市區即將地下化的立場，善化站月台 02/04 02:01
→ wody840923: 增設及路線改善基本上是勢在必行，沒有不了了之，去年 02/04 02:01
→ wody840923: 底開過會決議朝拆除一股新建岸式月台的方案規劃，會搭 02/04 02:01
→ wody840923: 配改善北側電力分駐所路線配置以及增設/修改號誌設備 02/04 02:01
→ wody840923: 等作為來一併進行，總改善經費也都初估完畢了，目前 02/04 02:01
→ wody840923: 細部規劃中。 02/04 02:01