[閒聊] 高鐵109年1月份各站進出人次

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          高鐵109年1月各站進出旅次比較


進站(單位：人次，成長率：％)

          109年 　   108年    109年     108年    109-108年    109-108年
車站        1月    　 12月   1月日均   1月日均    日均差     日均成長率
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南港    306,295 　 256,884    9,880     6,704      3,177        47.39%
台北  1,393,688  1,402,109   44,958    41,051      3,907         9.52%
板橋    429,714    430,505   13,862    10,786      3,076        28.56%
桃園    655,770    683,058   21,154    17,616      3,538        20.08%
新竹    514,035    558,482   16,582    15,840        741         4.68%
苗栗     90,340     86,186    2,914     2,248        666        29.62%
台中  1,017,382  1,037,512   32,819    30,032      2,787         9.28%
彰化     76,181     61,295    2,457     1,656        802        48.44%
雲林    144,867    119,239    4,673     3,161      1,512        47.83%
嘉義    289,640    242,874    9,343     6,646      2,697        40.58%
台南    405,928    387,987   13,094    11,225      1,870        16.66%
左營    906,810    809,089   29,252    24,868      4,384        17.63%
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總計  6,230,650  6,075,220  200,989   171,829     29,160        16.97%


出站(單位：人次，成長率：％)

          109年      108年    109年     108年    109-108年    109-108年
車站        1月       12月   1月日均   1月日均    日均差     日均成長率
------------------------------------------------------------------------
南港    243,685    232,672    7,861     6,176      1,685        27.28%
台北  1,407,544  1,451,090   45,405    41,516      3,889         9.37%
板橋    434,097    419,761   14,003    10,847      3,156        29.09%
桃園    658,083    680,310   21,228    17,442      3,786        21.71%
新竹    527,181    573,450   17,006    16,498        508         3.08%
苗栗     93,507     85,283    3,016     2,292        724        31.59%
台中  1,016,297  1,028,442   32,784    29,690      3,094        10.42%
彰化     80,351     60,262    2,592     1,654        938        56.69%
雲林    147,806    116,580    4,768     3,205      1,562        48.74%
嘉義    298,206    236,901    9,621     6,650      2,972        44.69%
台南    410,193    385,431   13,232    11,172      2,060        18.44%
左營    913,646    805,038   29,472    24,686      4,786        19.39%
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總計  6,230,650  6,075,220  200,989   171,829     29,160        16.97%

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資料來源：高鐵官網
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才說去年12月打破月營收及旅次紀錄，今年1月又打破去年12月的紀錄......

第一眼看到營收時嚇一跳，因為較破紀錄的12月還多2億8千多萬元，那時旅次還沒出來，
我就在估算到底會有多少旅客。如果按之前比例，概估會有645萬人次左右，旅次資料出
來後，為623萬人次，沒有我估算的多，可能是我沒把1月份的平/假日比例算進去，加上
1月又吃到完整春節，旅客主要為長程旅客，所以旅次成長幅度沒有營收來得多。

今年1月可說是最好的1月了，不僅遇到四年一次的總統大選，大量旅客返鄉投票，10日
當天南下更創下單向180,604人次的歷史紀錄，還吃到完整的春節假期，再加上寒假又有
31天，使得1月份獲得最多營收及最多的旅次！


1月進站旅次破紀錄有南港、嘉義、台南、左營；
1月出站旅次破紀錄有南港、板橋、嘉義、台南、左營。


這破紀錄名單幾乎跟上月相反，這次破紀錄的幾乎是南部車站，更可以應證1月份旅客主
要以長程旅客為主，營收破紀錄也是合情合理。上月還在想說如何讓長程旅客增加，原來
還是要靠連假節日和特殊事件啊......嘉義、台南、左營的成績都十分亮眼，嘉義雖然還
是沒有碰到進出各30萬關卡，但已贏過前年台灣燈會的紀錄；台南進出旅次雙破40萬大關
，也破了上月和前年寶可夢活動的紀錄；左營更狂，進出旅次直接各加10萬人次，首度站
上90萬關卡，跟台中的差距突然拉近了許多。雖然沒有各站營收數據，但左營這個月恐怕
不曉得飛到哪去~ 到底有多少人回高雄投票XD

2月份成績可能會少很多，除了近期疫情影響外，跟去年同期相比沒有吃到春節的量，可
能會有不少站會是負值(先打預防針......)



簡單描述各站情況：

南港：

進站旅次首度突破30萬人次，比嘉義還快一步，而成長幅度仍大，繼續分擔大台北旅次。


台北：

雖然短程通勤旅客也多，但因為本身長程旅客量夠多，所以遇到假日多的1月仍有亮眼的
成績。


板橋：

擁有大量人口的新北市，板橋在這個月成績表現優異，出站人次也是破紀錄，人多就是有
這潛力，1月份日均出站也達14,000人次。1月底環狀線通車，看看劣勢的2月份板橋是否
能維持高成長率？


桃園：

1月旅次較上月減少，畢竟上月吃了好幾場演唱會人次，加上1月份上班僅17天，14天都在
放假，通勤旅客也少。不過就算少了通勤旅客，日均進出仍逾42,000人次，代表還是能靠
中長程旅客去撐。後續因疫情影響，出入國旅客減少，到底會帶來多少衝擊？


新竹：

新竹大概是成長最少的一站了！因為本身旅客多為往返北部、台中等通勤旅客，少了14天
真的多少影響旅客量。不過比較去年春節的2月份成績，其實仍有成長，往台南、左營的
量可能是讓新竹進出撐在50萬人次的關鍵。


苗栗：

這次苗栗的表現就沒有彰化、雲林亮眼，顯然該站也是中短程通勤為主的站，大概也是跟
新竹一樣，往台南、左營的量讓苗栗進出都能在9萬人次。


台中：

旅客數沒有再創新高，跟其他多數北部車站一樣，旅客數較上月微幅減少，雖然預期台中
仍有不少旅客，但相對於南部車站表現，台中這次表現並沒有很好，加上台中旅客都是中
程旅客，可能車站收入方面也跟上月差不多......桃園就算旅客數減少，但營收可能是更
多的，台中真的只能衝量。這波台灣燈會會讓台中加多少分呢？


彰化：

旅客數雖然還是墊底，但成長率卻是最高。這站應該是目前全線最難拯救的站，雖然大幅
成長，仍無法突破當初開站(104年12月)的月紀錄。


雲林：

這次表現也算十分亮眼，可惜離破紀錄的台灣燈會(106年2月)有一點距離，但也算是有將
百萬旅外人口的潛力發揮出來。增班一直是雲林民代積極爭取議題，就看七月高鐵的安排
了~


嘉義：

這站終於醒了！南部第三把交椅，平時表現普普，加上好幾年都沒有大幅成長，這次終於
看到這站的實力了。突破台灣燈會(107年2月)的紀錄，進出旅次都往30萬關卡前進，但後
兵南港仍持續追趕......


台南：

台南首度月進出旅次達80萬人次，也是相當可觀的人次。雖然旅客數小輸板橋，但幾乎是
長程旅客的台南，想必此次營收應該相當多~


左營：

南部第一把交椅，可能因為選舉等因素而暴增？！這麼狂的成長真的少見，尤其是三大站
之一的左營。這個量完全看到台中的車尾燈，有這個量開北左超級直達車都會滿的！左營
如果我沒記錯，有約一半是往台北的。或許高鐵編組足夠時，連假可以加開北左超級直達
車，畢竟就數據來看，台中在春節連假旅客增加幅度不多。


1月份日均人次也首度突破20萬大關，希望這一年還能再看到這數字，不過可能要等疫情
過後了......

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※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/15/2020 23:12:00
推 Slzreo1726: 1/180604報到
推 robotcl: 2月應該會往下掉
推 B9207036: 2月會掉很多，現在週末到車站，發現人潮少非常多
→ Cascadia: 左營每年春節所在月份旅客量都特別多，去年跟台中的差距
→ Cascadia: 甚至比今年小。
對耶，我翻以前資料，左營在春節都特別多，今年1月可能有31天又有選舉的關係，所以
總旅次才有到180萬人次。如果拿春節月份來比較日均人次......左營竟是負值！不過比
較基準還是以去年同期為主，去年1月數據算是比較低的，所以相比才有這麼明顯的增幅

但1月數據左營確實亮眼，進出各90萬人次真的多。

→ countryair: 看售票系統現在二月週末還很多班次空位很多
→ countryair: 就知道今年二月運量大概不好看
推 et11117: 運量掉沒差，反正營收很高
推 isiyou: 敲碗各站營收～
給我各站OD就好，我來算XD

之前問的原八站排名：北、左、中、南、桃、板、竹、嘉
然後是依新四站旅次判別，沒意外是：港、雲、苗or彰

依照1月份旅客數，北左中排名不變，台南和桃園不論是平日或是連假都好奇誰贏，板橋
排名不變，嘉義可能會贏新竹，苗彰還是不清楚誰贏。

還是要依照最新OD資料來推算會比較準，我上次用105年的數據推，現在都109年了，有些
站的旅客數都有很大落差了~

不然就看七月高鐵改點有沒有釋出甚麼訊息，之前台南增停直達車時就有提到台南站收入
是北中左三站外最亮眼的。倒是3字頭減板增桃就沒有詳細明說，可能不是直達車所以不
重要吧!

※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 01:25:17
推 jack168168tw: 左營一月應該跟選舉有關，我個人一月就貢獻兩次XD
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 01:51:51
推 airkk: 二月應該會掉很多（延長寒假大專生延遲返校）
推 chewie: 南港進出站差不少 蠻有趣的
推 stu962046: 南港有差距是因為南下要搶自由座
→ marklin709: 昨天一位朋友南下高雄，過了台南之後，1車只剩他一人
14日去南部出差，搭高鐵113次人還算多，但幾乎在台中下車，往左營的不算多。

推 kutkin: 選舉加過年
→ aitt: 還有武漢肺炎.有機會看到年增率負成長..
→ aitt: 不過這也是無可避免的
→ cka: 一月因為有選舉吧,一月回家兩次啊
→ hinajian: 台灣疫情目前看來還好，再觀察數據會不會受影響
→ ixthdfl: 高鐵今年2月份再怎麼衰退應該也不會台鐵慘吧，台鐵2月假
→ ixthdfl: 日運量比1月平日還少，可能大家覺得還是高鐵比較方便。
推 bye2007: 高鐵第二大站台中還是很穩
不是一直都很穩嗎?

當初新三站啟用前還擔心一下台中站旅客數會減少，但事實上是多慮了，過了這關卡，之
後排名在第三的左營也沒有明顯的增幅，台中旅運量還是會穩坐老二，當然營收穩坐老三
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 20:13:23
推 cccmn: 台中還是要等捷運綠線通車才會有變化
推 K53c7714: 台中捷運影響高鐵運量也是2021年才看得出來，還有一個能
→ K53c7714: 影響運量的大概就是高鐵台中特定區 超級娛樂購物城的招
→ K53c7714: 商了
這裡有個疑問：台中捷運通車，會帶來新的旅客嗎？

在台中，會搭高鐵的應該都會去台中站搭，捷運通車後，還會給台中站帶來新的旅客嗎？
尤其台中站站址偏南，在北邊的民眾會因為捷運開通而改搭高鐵？

我怎麼看都不影響耶～尤其綠線也只是尾端接到高鐵站，就算接到彰化地區，沿線要搭高
鐵的旅客，不也透過其他交通工具在台中站搭？這樣綠線就沒有為台中站帶來旅客吧？因
為本來這些旅客就會在台中站搭，只是前往高鐵站的交通工具不一樣而已。

這樣分析沒錯吧？
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 23:07:44
→ you1111: 進站還有一點原因是越來越多松山信義會到南港站搭高鐵的
→ you1111: 對開車騎車來說去南港比臺北的時間省下太多了
搶自由座方便阿~ 覺得松山不管去南港還是台北都很方便，除非訂不到位要搶自由座，不
然不會刻意去南港搭。
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 23:12:48
→ you1111: 進站(X)南港(O) 打錯惹
→ you1111: 相信都會看到臺北站旅次在減少
我也希望XD

但去年數據顯示，台北站旅客數越來越多，也超越南港站通車前的量了！也就是現在相較
105年7月以前，不僅台北站旅客增加，還多出一個南港站的量.......

高鐵旅客數從苗彰雲啟用後開始快速增加，未來台北站旅客應該還是會持續增加......
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 23:22:09
推 K53c7714: 外縣市到台中增加方便性啊！搭乘頻率至少也會比沒捷運的
→ K53c7714: 時候多啊！外縣市到朝馬那帶會有塞車的問題，搭捷運至少
→ K53c7714: 也比較好算時間到七期！ 捷運就是增加誘因性，因而增加
→ K53c7714: 搭乘頻率，旅次自然增加
覺得還好，增加便利性也要是台中有吸引力才會讓流量增加，朝馬的話要讓原本搭客運轉
搭高鐵應該有難度，因為搭客運就不太care時間多長，而是金錢多少問題。捷運或許真的
會帶來旅客，但這應該不會太明顯，有點像沙崙線或六家線的功能，純粹幫高鐵疏運往市
區的功能，但本身並不會增加很多高鐵站的旅客。
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/16/2020 23:49:16
噓 lawyer94: 台南比板橋、新竹還少，慘...
這也跟被廣大的民眾討論的站址問題有關，不過就我來看台南能有這樣的成績已經算不錯
了，整個台南市幅員遼闊，溪北地區的民眾甚至還支援嘉義站。

推 bye2007: 台南站位置不理想 吸不到北台南的乘客 選在新市善化一帶
→ bye2007: 就好很多
→ Cascadia: 台中捷運開通肯定會增加不少旅次
這問題我是不敢給肯定的答案。

攤開台中捷運綠線，除了與台鐵有重疊、交會點外，最大的差異在於經過七期這精華區。
但若仔細去想，綠線經過這精華地段，通車後就會為高鐵帶來新的旅客嗎？


如果增加的客源來自其他交通工具（如國道客運），那會有多少民眾埋單？

如果增加的客源是因人口成長、七期吸引力帶來的流量，那跟綠線通車為高鐵站帶來的旅
客與否確切關係？


原本搭乘國道客運的旅客，時間本就不是最先考慮的因素，票價才是他們最關心的。所以
在綠線通車後，客運移轉到高鐵的部分我會去質疑這些量多不多？畢竟票價可是差超多的
，單趟高鐵北中票價，差不多就能支付客運來回的錢。

七期的吸引力是個關鍵，但目前七期地區的民眾，要搭高鐵的鐵定去台中站搭，交通也算
方便，以後只是多個捷運到高鐵站，頂多就是改搭捷運到高鐵站，這樣也不會讓高鐵站的
旅客數增加，只是前往高鐵站的交通工具變了。

增加旅次還考慮通勤族，但會有人因為綠線通車後才改搭高鐵通勤嗎？台中站北邊是苗栗
，南邊是彰化，這兩站站區都過於偏僻些，看不出來增加短程通勤的可能性。那再遠一些
像是新竹、雲林？綠線沿線往新竹或是雲林可能有客運或是火車，這又來到選擇交通工具
的時候，會因為綠線而改變原有交通工具嗎？另外是這些旅客多嗎？


綜上，台中捷運綠線到底能不能為高鐵台中站帶來許多新的客源？就我看來是不太會，但
實際上也是得等到通車後才知道，畢竟上述只是我的推論。

如果認為綠線可以讓高鐵台中站帶來不少新客源，那環狀線也能為板橋帶來許多新的客源
，至少我認為環狀線經過的地區人口眾多，而且部分是原本去台北站的客源。環狀線對高
鐵板橋站帶來新客源的效果，一定優於台中綠線對高鐵台中站的效果，因為環狀線能拉走
部份去台北站的旅客，但台中綠線能拉走甚麼？

＂高鐵台中站已經通吃中彰投地區的客源了＂

以上皆推論，實際上等通車後才知道。
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/17/2020 16:33:37
推 cccmn: 捷運綠線當初帶著幾個聯開案招標 就是希望藉由高鐵和捷運
→ cccmn: 整合 將新的商業發展帶到文心路延線
推 K53c7714: 台中捷運綠線會讓高鐵搶到私人運具的轉移量啊！不可能沒
→ K53c7714: 有！
私人運具？除非是定期開車到外縣市去，而且是像新竹、台北等才有可能，鄰近的苗彰並
不發達，幾乎沒有利用高鐵的理由。私人運具這塊只能說很難預測，而且沒有多大誘因，
還是會繼續開車吧！

捷運開通造成私人運具轉移高鐵？說服力不高，而且私人運具難預測啊～

通常有車會開車，大眾運輸工具就算再發達，無法擁有開車的便利性。有捷運開通造成私
人運具轉移到高鐵的例子？

→ cccmn: 否則高鐵公司大可將開發資金全部投入烏日站的周邊 現在高鐵
→ cccmn: 站出去就不是這鳥樣了
烏日站附近真的荒涼很久了......
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/17/2020 17:49:05
※ 編輯: jgfreedom (118.161.5.231 臺灣), 02/17/2020 17:52:10
→ s6210603: 說真的 綠線通車至少會讓人比較願意搭高鐵去台中
→ ji394xu3: 說真的，會搭高鐵去台中的早就會搭了，綠線難增加新客源
→ ji394xu3: 綠線只是讓現有高鐵乘客多一個選擇進到市區...
→ zandy8551: 也要看目的地是台中的哪邊啦，如果是朝馬確實會讓人從
→ zandy8551: 客運改搭高鐵...