作者mackywei (唔嗯...)
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標題[新聞] 受疫情影響 KTX及高速巴士搭乘率大打折
時間Thu Feb 27 20:03:48 2020
因為對於日韓軌道業者受到COVID-19在運量的影響，所以查了一
些新聞。這篇是韓國的新聞....因為是靠Google機翻再整理過的
，所以要是有誤還請幫忙更正。謝謝～
https://www.hankyung.com/society/article/202002240563i
受COVID-19(武漢肺炎)影響 KTX及高速巴士搭乘率大打折
隨著新的冠狀病毒感染（Corona 19）在韓國全境的傳播，
高鐵（KTX）和高速巴士等主要運輸工具的使用量，較去年下滑
了一半以上。主因是大多數民眾擔心出行。韓國鐵路公司
（Korail）估計，如果這種情況持續大約三個月，損失將超過
1,000億韓元。（折合約台幣24.92億元）
根據3月24日的國土交通部和******[1]，在上週末的三天
（2020/02/21~23）[2]中，高速巴士運輸人員總數為230,623。
這是去年同期（2019/02/22~24）471,970人的一半（51.1%）。
據國土交通部部官員表示，「對武漢肺炎感染的擔憂已經擴散，
旅運人次在平日減少了約30%，在周末減少了40~50%」，「尤其
是最後一個星期日（23日）」。旅運人次降至65,548，比去年2
月24日（153,903）急劇減少了57.4%。
KTX等鐵道旅客也下降了一半以上。據Korail稱，上週末火
車上的乘客人數為618,981，比去年同期（1,400,144）下降了
55.8%。降幅較本月初的20%大幅擴大。 2015 MERS（中東呼吸綜
合症）期間運量和收入與正常相比下降30%。 Korail社長
Songbyeong Sok表示：「旅客數在減少，相較去年本月初的周末
發生了20億日元[3]的虧損，如果這種情況持續約三個月，虧損額將
達到1,000億韓元」。
高速公路的小客車交通量也下滑超過10%。根據公路建設情
況，上週末全國高速公路通行量為1,134.6萬，比去年同期的
1,334.7萬減少了15.0%。雖然相對客運或火車的跌幅較少，但韓
國全境均已成Corona 19感染區，使得整體運輸需求下滑，道路
擁擠狀況比往年疏緩。
[1] 原文翻譯後出現「Kore日」
[2] 原文寫2/22~23，但附圖是寫2/21~23。
[3] 雖然翻譯是寫日圓，但我猜其實是韓元？
另外前幾天日本各JR大致上都有提到近期運量的變化，東海跟東
日本相對輕微，大概在一成左右，西日本略高於一成，北海道新
幹線則是超過兩成。
這幾天可能影響會更擴大吧....
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推 a5mg4n: 韓國高鐵不只是KTX了 02/27 20:06
推 ilutc: [1]-KORAIL，韓國鐵道公社 02/27 20:57
→ ilutc: 然後是 韓國道路公社 02/27 20:58
推 shun01: 2633的股價也不太好看 02/27 22:40
推 chart: 說到這個前兩天看日本新聞的時候也提到二月份搭乘率的問題 02/27 22:41
→ chart: JR東日本比去年同期下降了10%；JR北海道是下降大約2％左右 02/27 22:41
→ chart: 咦！北海道有20％？電視新聞是不是打錯了？ 02/27 22:43
→ kkStBvasut: 是20億韓圜沒錯 不是20億日圓 02/27 23:23
推 kkStBvasut: 元 我搞錯單位 02/27 23:24
推 Xkang: 大邱最大的火車站東大邱不知道現況如何 還有人搭嗎 02/28 00:14
→ Xkang: 不過韓國不會像武漢一樣封車站就是了 02/28 00:14
推 Cascadia: THSR以前平日對號多數班次都有區間能賣完，這幾週剩下少 02/28 00:51
→ Cascadia: 數尖峰班次 02/28 00:52
推 yulun0909: 2/21當天東大邱的狀況是車站前車流、排班計程車下班時 02/28 14:43
→ yulun0909: 間依舊很多，車站內的人不多，北上離開大邱的人跟平常 02/28 14:44
→ yulun0909: 差不多；韓國各個火車站在疫情還沒很嚴重時就已經在進 02/28 14:44
→ yulun0909: 出站處設檢疫站 02/28 14:44
推 Xkang: 原來如此 02/28 20:31