→ nicoro: 車外更重 02/28 18:35
→ chadhsieh: 鐵道迷的最愛 02/28 18:38
→ zxcc79: 柴柴很香 02/28 18:40
推 williechen: 柴油機車頭可接受，柴聯自強或區間味道真的很重 02/28 18:44
推 ghj511289724: 我覺得很香484瘋了？ 02/28 19:03
推 agh386690: 南部一堆 02/28 19:12
推 a5mg4n: 一氧化碳中毒的風險更讓人擔心 02/28 19:20
→ d2241400: 你這樣會被一堆鐵粉圍毆喔 02/28 19:40
→ watanmila: 這就是柴聯的味道 02/28 19:44
推 airva: 早該淘汰的車種了 污染環境還繼續在用 02/28 19:59
推 Retangle: 好像是因為國防關係 柴聯不可能全廢 02/28 20:03
→ ciswww: 假日缺車 舊車當然還在跑 02/28 20:18
推 cymtrex: 鐵迷都專門去慢性自殺的喲 02/28 20:21
→ Xkang: 奇怪 日本的好像都沒有這麼重耶 02/28 20:27
→ Xkang: 印象中比較重的只有SL銀河 XDD 02/28 20:28
→ Xkang: 如果貨列開到地下車站也會很重 02/28 20:28
→ suitup: 搭過189系 智頭急行 都沒啥味道 02/28 20:49
推 Xkang: 日本的DIESEL車的味道不知道是怎麼壓的哦 02/28 21:06
推 crazy203: 氣密不完全就會有味道 02/28 21:32
推 iddqd: 印象中日本的鐵道柴油客車在車內還真得不會臭耶，不像台灣 02/28 21:38
→ iddqd: 鐵道的柴油客車在車內，柴油味道都很重耶。 02/28 21:39
推 Xkang: 鄉下很多汪曼都是柴油車 02/28 21:43
推 neon7134: 鐵道迷會噓你說柴油車沒有不好 然後開始拿日本的柴油車 02/28 22:20
→ neon7134: 來救援 02/28 22:20
推 numbtch236: 我還以爲全島電氣化就不用看到DMU了 02/28 22:41
→ ckroy: 日本的哪不會臭 北海道的就會臭 02/28 22:45
→ sammy98: 等等本版的鐵道迷就會開始出征 02/28 23:07
推 Lorry119: DMU有歷史的味道 柴柴很香 02/28 23:15
推 wujet09100: 無感 覺得dr3100比pp舒服 搭藍皮也不覺得臭 02/28 23:34
推 s1an: 柴聯進地下區間 超臭 02/29 00:06
推 rocky9137No2: 搭過北海道261超級北斗 從函館到札幌 味道還好 02/29 00:48
→ rocky9137No2: 加速很變態 椅子很好睡....... 02/29 00:48
推 drcula: 日本鄉下的也很臭啊,哪有不會臭的,老車都差不多 02/29 00:54
推 icelin: 搭過四國的185，也沒什麼味道的說 02/29 01:23
推 a5mg4n: 九州的72系有點味道 02/29 01:43
推 klementhsu: 鐵敗：真香 02/29 03:05
→ phlie0915: 德國高鐵表示 02/29 03:48
推 zx246800tw: DMU最臭的是日立DR2900~3000而且引擎聲難聽 02/29 08:18
→ zx246800tw: 柴電莒光最前端車廂又臭又吵，尤其是地下化/長隧道 02/29 08:18
→ ixthdfl: 有不少怪咖覺得柴油味好聞 02/29 08:28
推 NiChu: 柴油車很香啊~超愛柴油車車廂內的味道…不過開進地下段還是 02/29 08:45
→ NiChu: 不好啦…=X= 02/29 08:45
推 saikyoci: 咦 可是大家不是都說吃電的比吃油的更不環保嗎 02/29 10:22
→ saikyoci: 所以你覺得又臭又吵並不是真的有臭又吵 02/29 10:23
推 Metro123Star: 吃電更不環保的原因是發電大多來自火力 02/29 10:32
推 taiwanstrike: 3100還好 29/30就真的臭 02/29 12:18
推 a5mg4n: 更扯的是2700還比較不臭... 02/29 13:12
→ temu2035: 白鐵車內煙味不重，因為廁所更臭 02/29 13:21
推 krrvincent: 北斗 鄂霍次克 宗谷 還有釧網本線的機哈40都搭過 只有 02/29 13:24
→ krrvincent: 機哈40的味道比較重一點 02/29 13:24
推 iddqd: DR2500(林口線)和DR2700(花東線)的車內的煙味不重，不會很 02/29 13:40
→ iddqd: 臭耶。 02/29 13:40
→ iddqd: ()內指的是該型車退休之前最後行駛的路線。 02/29 13:45
推 a5mg4n: 無廁所的白鐵也不臭啊 02/29 14:05
推 Xkang: 可能也是個人搭的還不夠多吧~"至少"在個人搭過的氣動車中 02/29 14:28
→ Xkang: 印象中幾乎是沒有味道的 (對比台鐵的) 02/29 14:29
→ Xkang: 上述東京鐵道圖鑑還提及一種蓄電池驅動電車 使用於宇都宮線 02/29 14:30
→ Xkang: 烏山線 02/29 14:30
→ aahome: 再怎麼臭DR自強也剩沒多少時間了 02/29 14:32
推 forgetta: 3100很不臭 02/29 14:40
→ forgetta: 智頭急行的特急也不臭 02/29 14:41
推 iddqd: 因為台鐵的車子不夠用，即使全島電氣化，柴油車還是會出來 02/29 16:36
→ iddqd: 跑的.... 02/29 16:36
推 bw212: 2900/3000兄弟保養不怎麼樣 除了廢氣倒灌室內 有些車還會 02/29 17:01
→ bw212: 噴黑煙 爆震 引擎聲也像破銅爛鐵 02/29 17:02
→ suitup: 2900 3000是自己保養不當吧 當蟑螂車在保養 02/29 17:24
→ suitup: 然後當初台鐵自己不裝第二顆引擎 要常常拉轉 02/29 17:25
→ suitup: 性能當然差 02/29 17:25
→ suitup: 同期高山本線キハ85系 加速快到嚇人 也沒這些屁毛病 02/29 17:26
推 Xkang: 原來如此XDD 02/29 17:39
→ a5mg4n: 切直結後怎麼拉轉@@? 02/29 17:50
→ suitup: 所以你是可以切直結起步？ 02/29 18:03
推 Hurricaneger: 自從我坐過一次dmu後，我覺得車廂味道比車廂廁所味 02/29 22:13
→ Hurricaneger: 道好太多了 02/29 22:13
推 episode666: キハ85在名古屋站風大的時候還沒上月台也聞得到煙味 02/29 22:56
→ suitup: 氣動車哪台聞不到煙味的 有夠天才... 03/01 20:36
→ suitup: 人家是在說車廂裏的空氣清淨有沒有做好 懂？ 03/01 20:36
→ a5mg4n: 加裝集電弓，變壓器，牽引轉換器和牽引馬達的就可以大致消 03/01 22:14
→ a5mg4n: 除煙味 03/01 22:14
推 a5mg4n: 例如SNCF B85000等等 03/01 22:17
推 MiaoXin: 樓上那就是排骨酥湯啊幹 03/02 09:32
推 a5mg4n: 這樣還是有柴油引擎啊 03/02 09:36
推 ojiukh415: 2900/3000真的臭到靠北 到底是出什麼鬼問題 03/02 10:41
推 ojiukh415: 回覆某樓 我倒覺得不一定要雙引擎 而是該把變速系統設 03/02 10:47
→ ojiukh415: 定最少為液一直二起跳 然後每台車都有動力 電源車這種 03/02 10:47
→ ojiukh415: 設定根本增加其他動力車的負擔 DRC1000加速性不錯 03/02 10:47
→ bw212: 以某鐵的維修能力 可能大馬力單引擎+柴電傳動還好一點 03/02 12:03
→ bw212: 雙引擎 多檔自排什麼的 大概沒多久就懶得保養直接隔離 03/02 12:06
推 a5mg4n: 某鐵的話，把部分EMU加裝發電機更可能吧 03/02 12:41
推 MiaoXin: 您那個柴油引擎感覺就是要pass的@@ 03/02 13:02
推 zx246800tw: 合鐵流最適合暴力車頭推拉或連控 03/02 18:20
→ zx246800tw: 而且最好是直流馬達+GTO變流器的組合 03/02 18:20
→ zx246800tw: 交流馬達+IGBT對他們來說太先進不好土砲 03/02 18:20
→ temu2035: 直流馬達要變流器幹嘛 03/02 18:36
推 zc20703: DB的柴油車車內也不會臭 03/02 20:11
→ mingchaoliu: 學歐美那樣柴油推拉式算了，如英國的HST 125 03/02 21:24
推 a5mg4n: 直流馬達的話，變壓器抽頭就行了吧 03/03 01:40