[新聞] 配合改建 中壢票務中心、鐵道倉庫群將拆

[jh961202 (阿電)]

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1362292

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台鐵局︰現況至少會保留十年
〔記者李容萍／中壢報導〕台鐵中壢車站第一月台末端，有一座沒有招牌的三層樓磨石子
外牆建築，是全台僅存使用活字排版印刷的台鐵票務中心，完整保存了半世紀前印製車票
的技術，是紙本車票的誕生地，「永保安康」、「追分成功」等熱門車票都是從這裡印出
來的，然而這古老的美好，連同中壢車站北端、於二○一八年六月開幕的中壢五號倉庫藝
文基地，卻因配合桃園鐵路地下化及車站的改建，或許將要消失。對此，台鐵局表示，桃
園鐵路地下化完成至少要十年，在這十年期間，兩座建物都會現況保留。

桃園藝文陣線二月底發起中壢票務中心、中壢鐵道倉庫群保存連署，迄至昨天已有一一五
七人連署（連署目標三○○○份），曾任中壢市長的立委魯明哲也奔走強調「歷史不會說
話，我們要為它發聲」，希望保留此一中壢珍貴的鐵道文化資產，將邀請文化部文資局、
台鐵局運務處、台鐵資產中心會勘。

票務中心 紙本車票的誕生地
踏入台鐵票務中心彷彿時光倒流回到半世紀前，印製房內，九台日治時期從日本引進的國
寶級印票機仍運作著，空氣中瀰漫油墨味，印製房全盛時期，印刷機每天上午八點準時開
印，直到晚間九點才停工，一九八七年至一九九一年間，曾每天印製平均五十萬張車票，
當時員工怕車票印不完，甚至不輕易請假。

不過，台鐵局於一九九一年起，在全線各大站安裝電腦售票終端機、自動售票機，以及車
上、車站補票機，以致名片式的車票需求銳減，目前每年平均只印製約五十萬張，且以紀
念車票為主，而紀念車票增加了票面內容，如活動名稱、宣傳標語及注意事項等，每張票
須經多次工序，才能印製完成，雖然印量少，但工法變得更繁瑣。

藝文界發起連署盼保留
桃園藝文陣線理事長劉醇遠表示，去年得知中壢五號倉庫藝文基地位於市府鐵路地下化的
都計變更計畫中，可能會危及包括倉庫、票務中心等中壢火車站周邊的文化資產，加上二
○一六年邀集文資委員現勘審議不列冊追蹤，情況堪慮；而今年就是中壢四號、五號鐵道
倉庫（前日本通運株式會社倉庫）自一九三九年落成後的第八十一年，如獲保存將可邁入
百年，倘若不幸被拆除改建，中壢恐難再找到如此具代表性的老建築，因此發起連署、希
望喚起官方正視。



話說在中壢待了那麼久還真的沒注意到這玩意...是在1月台往內壢那端還是往楊梅那方向？

如果真的非拆不可，不知道這種東西能不能移到鐵博館去...

雖然好像某種形式上也算風華再見就是

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推 gigihh: 這比一堆保留陸橋有意義多了， 畢竟那是 印刷技術的 見證
→ gigihh: ，現代的年輕人都出生在電腦印刷時代，應該很難想像沒有電
→ gigihh: 腦之前怎麼印製這些車票，是有保留必要
推 Yijhen0525: 位置在中壢國光號車站那邊
推 c3035281: 完全不知道有啥藝文倉庫...
→ hn9480412: 在國光客運和新竹客運對面的位置，隔壁是桃園客運
→ hn9480412: https://i.imgur.com/TwvvpIZ.png
→ hn9480412: 以列車方向來看是往埔心的方向
推 Rabbit19264: 這棟喔!?
推 R101: 竟然是這棟！
推 NiChu: 該說...鐵皮加蓋真的是最大的敗筆嗎...
推 coon182: [新聞] 台鐵票務中心 竟然隱藏在這棟！
→ zxcc79:         驚！                            加這樣比較像
→ omkizo: 台鐵開示了 完成地下化最少要10年 肥鄭就不要再吹了
噓 aaronbest: 支持拆掉 又在迫害合鐵的財產了 請桃園藝文陣線拿1000
→ aaronbest: 億補償合鐵 不然沒資格要求別人保留 謝謝
→ qmaper: 台鐵負載累累 又一堆人瞄準台鐵的財產 不付錢只想拿
→ whistlerhu: 至少現在文化部每年要付給台鐵台北機廠的租金喔
推 aaronbest: 文化部每年給的租金跟合鐵開發起來上千億的獲利比根本
→ aaronbest: 杯水車薪 文化部一年先拿個50億跟合鐵租再說
→ nrl952006: 有幸進入參觀過......
噓 Everforest: 機器搬到博物館就可以了 這鐵皮屋保留做啥?
→ tn0062: 蚊子團體最扯就是任何文資 原址 原樣 保留