推 canandmap: 台鐵以外的軌道是用什麼路枕? 04/08 20:31
推 tchialen: 我怕的是採購品質 連鋼輪都可以爆胎的台鐵 04/08 20:34
→ chadhsieh: 跟木枕無關 跟養護有關 04/08 20:41
→ canandmap: 其實一開始就知道一定跟養護有關，不然台鐵幹嘛急著換? 04/08 20:43
推 Lorry119: 木枕養護成本高但早期購入便宜好買 04/08 21:22
→ Lorry119: 混凝土枕後期養護成本低 約500w/套 04/08 21:22
推 kutkin: 多了一個鍋：枕木 04/08 21:35
推 Metro123Star: 減少種類有助於降低成本啊 全部統一最好 04/08 21:42
→ whistlerhu: 台鐵還有木枕主要是道岔方便使用與軌縫吸震效果好， 04/08 23:11
→ whistlerhu: 不然這些以外的路段幾乎都是混凝土枕了 04/08 23:11
→ ultratimes: 沒差，出軌理由也不差這一項 04/08 23:20
→ ultratimes: 肇事原因從N項變成N-1而已 04/08 23:21
推 mattc123456c: 就水泥枕木方面，台鐵真的晚台糖幾十年 04/08 23:30
→ hn9480412: 台鐵很多都是用混泥土了吧，連軌道都已經是用長焊 04/08 23:43
→ hn9480412: 無接縫技術了 04/08 23:43
→ mattc123456c: 就全面水泥化而言真的很晚 04/08 23:47
→ whistlerhu: 糖鐵那個路線等級跟行駛體驗真的不能跟台鐵比啊 04/08 23:49
推 a5mg4n: 還是沒買可動岔心的嗎? 04/09 00:04
推 fman: 看前面版有說這種PC材質吸震比較差，所以搭起來震動會較大嗎 04/09 00:33
推 Lorry119: 回樓上 車廂內有避震系統 體感正常 04/09 07:04
→ Lorry119: 週遭環境的吸震降噪無法兼顧 04/09 07:04
推 bus668: 就是算混凝土枕也會出軌~遇到天氣太熱~軌道會變型 04/09 07:22
推 tn0062: 可動岔心道岔都是用在高速軌道好嗎？甚至窄軌的日本最多 04/09 07:58
→ tn0062: 都只生產到12號的可動岔心道岔 04/09 07:58
推 a5mg4n: 北捷中捷不怎麼高速都有用可動岔心了，台鐵正位理論上要能 04/09 08:56
→ a5mg4n: 140通過更能用上 04/09 08:56
推 babosa633: 捷運用可動岔心是要減低音量嗎？ 04/09 10:03
推 garyihu: 捷運用可動式岔心是為了降低噪音，和速度沒什麼關聯 04/09 10:29
推 missile: 台鐵哪時候要換可動岔心? 台中捷運已經使用可動岔心了 04/09 11:50
→ canandmap: 等有錢的時候嗎? 04/09 11:56
推 a5mg4n: 捷運也跟速度有關，某高架路段 04/09 12:34
→ a5mg4n: 因為過道岔太吵而限速 04/09 12:34
→ a5mg4n: 台鐵也有幾處道岔被詬病，可動岔心除降噪外還有減少車輪損 04/09 12:37
→ a5mg4n: 傷的效益，或許比單純加隔音牆划算 04/09 12:37
→ d2241400: 窄軌可動岔心很少，上面有講 04/09 15:41
→ lukeshih: 台鐵對於道岔只用單開，其他甚麼雙開、可動岔心太複雜 04/09 16:20
→ lukeshih: 養護不易的都不想用！ 04/09 16:20
推 ultratimes: 北捷有可動岔心？在哪？ 04/09 16:32
推 ciswww: 環狀線啦，十四張附近有好幾組 04/09 16:47
推 qmaper: 電力連軌線要焊不完了 04/09 20:26
→ Metro123Star: 環狀線的新北產業園區站南袋狀軌也都用可動岔心 04/09 20:33
→ Metro123Star: 但是其他的好像就不是 04/09 20:33
→ Metro123Star: 台鐵開道岔規格都要求能用130km/h通過 用不到可動 04/09 20:35
→ Metro123Star: 日本能開這個速度的路線也沒在用可動岔心的 04/09 20:35
→ Metro123Star: 捷運會用純粹為了減少噪音而不是通過道岔的穩定性 04/09 20:35
推 a5mg4n: 130不夠啊，搖搖馬和新城際EMU都能跑140 04/09 21:37
→ a5mg4n: 而且台鐵也有幾處道岔有明顯的噪音問題(例如基隆站外/汐止 04/09 21:38
→ a5mg4n: 及臺中高架等) 04/09 21:38
推 misson: 台鐵老鼠：當我塑膠？ 04/09 21:48
→ vespar: 不要說道岔...路線段的養護也是有夠爛 04/10 00:41
→ taipei168: 台鐵竹東站還有雙開道岔 04/10 09:34
推 tn0062: 捷運站站停，其實道岔前就減速，撞擊噪音已經小很多。單 04/10 12:31
→ tn0062: 純嫌錢太多，新的幾條線才買。台鐵是因為窄軌不好買，而且 04/10 12:31
→ tn0062: 根本沒有養護經驗，以後換備品怎麼處理。而且保守估計至 04/10 12:31
→ tn0062: 少可動貴固定2倍以上。 04/10 12:31
→ tn0062: 養護本來就不容易，本來就是考量重點啊，不然捏？ 04/10 12:32
推 ultratimes: 捷運的加減速很強 即使離站很近速度也不算慢 04/10 22:11
→ ultratimes: 要不要去石牌站下面聽聽看？ 04/10 22:12