[新聞] (日文)胡志明地鐵車輛試運轉

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

ホーチミン：メトロ1号線、日本で車両の試運転実施

　ホーチミン市都市鉄道(メトロ)管理委員会は11日、同市メトロ1号線(ベンタイン～ス
オイティエン間)の鉄道車両について、ベトナムに輸送される前の最終的な技術検査の
ための試運転が日本で実施されたと明らかにした。検査は車両の製造を受注した日立製
作所の専門家らが行った。

 　車両は3両編成(全長61.5m)で、設計最高時速は110km/h(高架走行時)、80km/h(地下
走行時)。将来の6両編成時の定員は930人、うち座席は147人、立席は783人となってい
る。

 　同市メトロ管理委員会によると、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響で日
本の専門家がベトナムに入国することが困難な状況にあるため、車両をベトナムに輸送
することがまだできないという。6月末までに最初の車両を搬入できるよう取り組んで
おり、搬入後は年内にビンタイ駅(トゥードゥック区)～ロンビン駅(9区)の高架区間で
技術検査のための試運転を実施する予定だ。

 　メトロ1号線は全長19.7kmで、起点のロンビン駅から終点のベンタイン駅まで14駅(
うち高架11駅、地下3駅)がある。年内に工程の85％を達成し、2021年末の正式運行開始
を計画している。投資総額は46兆3000億VND(約2150億円)。

https://www.viet-jo.com/news/economy/200414081758.html


如題 雖然有點久的新聞
1號線的車輛檢查於11日由受注(接單)的日立製作所專家進行
車輛為3輛編成(全長61.5m)
設計最高時速為110km/h(高架行走時)、80km/h(地下行走時)
全長19.7km 預計於2021年底通車

另,1號線的市民廣場站預計於疫情結束後對外公開
附圖
https://www.viet-jo.com/news/economy/200427211500.html


車輛長得好像通勤車 很有越南味
反而不像捷運車輛
看似是1067軌

越南總算要迎接國內第一條都市軌道(目前只有統一鐵路XD)
不知道河內的進展如何
不是雙管齊下?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1588223498.A.450.html
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 04/30/2020 13:18:57
→ Xkang: 查了一下 河內在建中的2條都開業未定 所以這條是第1條無誤
→ Xkang: 反而非首都而是第一大城先開通
推 fpk: 河內的都市軌道系統去年4月就說要通車 結果...
→ NCC1305: 河內2A號線已經完成，但一直無法進入後續驗收的程序，這
→ NCC1305: 離開通還比較近
推 NCC1305: 這日本試運轉看起來就是一般的廠內試車而已，除非日立把
→ NCC1305: 車送到三菱的三原試驗中心去跑還比較有話題性
推 shun01: 地下段怎麼慢那麼多？
推 t7101271328: 還好吧 東京東西線也是高架100 地下70
→ Xkang: 三菱:3天零確診 5天零確診暗指日本辦五輪有望
※ Xkang:轉錄至看板 MRT                                            04/30 15:59
→ Xkang: 選1067軌的還有印尼 好像日本蓋的都選1067卡多
→ Xkang: 雅加達說要和在來線直通還情有可原 越南也沒在來線可通
→ Xkang: 還是說選1067軌造價較低? 應該沒有這種道理吧
→ Xkang: 維基寫說是標準軌 可是圖中長得好像1067
→ NCC1305: 它右側的車輪是壓在最外側的軌條，1435沒錯
→ suitup: 咦 奇怪？ 中國中車呢？
→ suitup: 阪神本線也是阿 地上106 一進地下就變65
→ jtozukken: 有人知道為何高架地下營運時速不一樣嗎？
→ suitup: 多的是這樣的 你該問的是為什麼你還不知道
推 Metro123Star: 路線標準設計不同
噓 klementhsu: 台灣5零乾小日本屁事 還有這種邏輯跟中天穿鑿附會之
→ klementhsu: 說有什麼差別
→ suitup: 樓上支那人崩潰
→ klementhsu: 原來看不慣媚日就是支那人 我受教了
→ tn0062: 地鐵一號線是標準軌
→ suitup: 不是只有支那人素質才會叫人家小日本？
→ Xkang: 好了啦XD
→ Erik6502: suitup須要水桶，大家幫他一把