→ c3035281: 尤其桃園中壢有夠醜 地下化唯一好處就是看不到上面 05/09 17:26
推 Xkang: 是 其實西部真的沒什麼好看的 海線吧 05/09 17:34
→ Xkang: 可以搞的大概就南迴 東幹線 05/09 17:34
→ Xkang: 日本的觀光列車,,,不僅在於車體本身 沿途的景觀 文化 伴手 05/09 17:35
→ Xkang: 也是賣點之一 比較類似台鐵郵輪 05/09 17:35
→ Xkang: 日本鐵道到處都是美景又人煙稀少 打造個觀列跑一跑就很適合 05/09 17:37
→ Xkang: 那本書中齁大概列了6 70個吧 要排個人心中的No.1還真的排不 05/09 17:38
→ Xkang: 出來...每個都很有特色XDD 05/09 17:38
不太需要專門開專列 我就喜歡搭一般通勤列車看人們怎麼生活的 觀光專列反而格格不入
所以重點還是在環境本身好 車子倒是其次
※ 編輯: lucifax (1.161.0.253 臺灣), 05/09/2020 17:39:33
→ Xkang: 好啦該書中選一個目前最想搭的:流冰NOROKKO(網走-知床斜里) 05/09 17:45
→ Xkang: JR北不錯啊 看流冰,濕原還有富良野花田 觀光資源也很豐富 05/09 17:47
→ numbtch236: 西部鐵路周圍真的沒啥好看的 05/09 18:33
→ whistlerhu: 西部的稻田還不錯啊(當然沒有東部好看),海線竹南 05/09 19:17
→ whistlerhu: 到清水還不錯 05/09 19:17
→ badpat: 剛好趁這波失業潮,找人來鐵道旁除草種樹,一直灑幣真浪費 05/09 20:33
→ badpat: ! 05/09 20:33
推 SHR4587: 我覺得山線到后里前都不錯的說。 05/09 21:41
推 Xkang: 先把舊山線搞好吧 和sagano同樣是截彎取直後的舊鐵道XD 05/09 21:44
→ Xkang: 最好始發站是豐富 05/09 21:44
→ Xkang: 前 05/09 21:45
→ Xkang: 車體個人以為弄成像JR四國的四萬TOROKKO還蠻適合的 05/09 21:46
→ Xkang: 不向糖鐵五分車那麼簡陋 屁屁痠死又不失古樸 05/09 21:47
→ Xkang: 喔對 講到JR四國,新車"志國土佐 時代的黎明物語"今年春要 05/09 21:53
→ Xkang: 上線了 不知道是不是因為疫情延緩上市 05/09 21:53
推 trtc: 部長可能搞不清楚,台灣的鐵道旅遊不太適合走這條路線 05/09 23:46
推 will520318: 恆春線結合靜攤甚至淨海行程... 05/10 01:07