→ hicker: 這其實是滿LOCAL的議題....儘管都會區多有需求 05/18 19:30
→ hicker: 但也無法一概而論.... 05/18 19:30
推 klementhsu: 這種東西真的蠻個案的 一百個都市有一百零一種玩法 05/18 19:34
推 crazy203: 本來就因地制宜,有的地方鐵路不立體化無解,有的地方靠 05/18 19:38
→ crazy203: 公路立體化就能解決 05/18 19:38
推 crazy203: 然後我還是要吐槽路線容量到底跟立體化有毛關係?路線容 05/18 19:42
→ crazy203: 量降低的原因是增站卻不設待避空間,增站只是立體化的同 05/18 19:42
→ crazy203: 時順便做的,講的好像都立體化害的一樣 05/18 19:42
→ crazy203: 你平面增站不設待避股也是一樣降低路線容量啦 05/18 19:43
推 crazy203: 一堆人都把立體化和捷運化混為一談,邏輯堪憂 05/18 19:45
推 tn0062: 立體化會跟捷運化畫等號就是用捷運化的錢啊...... 05/18 23:50
→ tn0062: 桃園 台中 高雄 嘉義那個沒有加站 05/18 23:51
推 mattc123456c: 要加站可以,給我做成可待避的兩島(最少預留) 05/19 01:55
→ tyytt: 我猜名為鐵路立體化工作坊實為鐵路立體化好爛宣傳營 05/19 03:52
推 q75315: T大:員林沒加喔! 05/19 14:01