推 aclahm: 米原到京都我搭新快速就好了啊（X 05/30 20:50
→ Xkang: 也是 新快速幾乎可以飆到跟特急差不多 05/30 20:52
→ Xkang: 搭過JR西的新快速(京都-大阪) 感覺猛猛的 05/30 20:53
→ Xkang: 又只收普通車的票價 (pass是沒差 剛好搭的時候沒特急) 05/30 20:56
→ borriss: 沒注意到會繞去小浜0.0 想說敦賀慢車到小浜滿久的 05/30 21:02
推 AtDe: JR新快速有時候可以巴掉特急呀 05/30 21:10
推 anime: JR西新快速可是會飆到130kph的 05/30 21:15
推 buslover: 推一樓 米原京都搭新快速 是俗又大碗的好選擇 05/30 21:36
→ omkizo: 和第三部門比不意外 但1應該算是無心插柳的特例中的特例 05/30 22:10
→ omkizo: 因為新幹線的特急票有一個很神奇的地方就是你搭一站的話會 05/30 22:12
→ omkizo: 比較便宜(就算里程數一樣) 05/30 22:13
→ omkizo: 剛好就米原-京都又是新幹線站距偏長一段 05/30 22:15
推 Yijhen0525: 新快速京都-大阪段真的可以體會到什麼是飆車的感覺 05/30 22:18
→ omkizo: 那個便宜是會比在來線特急的費用低的 所以就這樣 05/30 22:22
→ omkizo: 理論上只要新幹線是隔一站 距離又不會太短的話都會出現這 05/30 22:23
→ omkizo: 種情況 但現實是多數平行路線有新幹線就不會有特急 05/30 22:23
→ omkizo: 詳細自己去查特急和新幹線的票價表就知道了 05/30 22:25
→ omkizo: 啊 那應該是特例中的通例中的特例才對 05/30 22:25
推 seyasens: 米原到京都還有特急ひだ可以搭，一天來回一班 05/30 22:49
→ suitup: 新快速就沒有特急舒服 不然真的快 不要命的排點 05/30 23:00
→ Xkang: sey大說的沒錯 文中第1頁有寫ワイドビューひだ 我沒列出來 05/30 23:01
→ Xkang: 題外問一下 合鐵的區間快應該沒有新快速快吧 05/30 23:02
→ Xkang: 記得上次從瑞芳搭回南港 其實並不慢 05/30 23:02
→ Xkang: 沒記錯的話 京阪間只停高槻一站 05/30 23:06
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 05/30/2020 23:07:35
推 t7101271328: 京阪間競爭激烈啊 JR票價貴 就只能靠新快速來競爭 05/30 23:08
推 marklin709: 800型跑加班車時，在北迴線的排點只比普魯慢一點 05/30 23:28
推 toojooken: JR西的新快速早期飆更快，2005年福知山線翻車後放鬆排 05/30 23:28
→ toojooken: 點才變成現在的模樣。 05/30 23:28
推 Yijhen0525: 新快速應該至少110~120左右吧，不知道有無上130 05/31 00:07
→ Yijhen0525: 2月去日本的時候感覺比自強號還快，感覺大概有120 05/31 00:08
→ Xkang: 的確是因為有競爭沒錯 京阪間 XD 05/31 00:11
推 Yijhen0525: 其實好像也是跟線型有關，京都-大阪也只有山崎大彎道 05/31 00:11
→ Xkang: 記得那次是宿大阪 要去京都看鐵博搭的 05/31 00:11
→ Xkang: 未來台鐵城際/通勤列車到位 自莒慢慢淘汰 區間快有可能增發 05/31 00:15
→ Xkang: 其實現在自莒刷卡可搭也算是新快速的一種啦 05/31 00:16
推 tiesto06202: 哈並行再來第三部門都靠北貴的，還不能青春18 05/31 00:21
→ tiesto06202: 米原京都，特急只有朝夕哈魯卡+一日一往復的飛驒號 05/31 00:22
→ tiesto06202: 新快速屌打特急 05/31 00:22
推 tiesto06202: 反過來新幹線CP值最低的就是東京大宮被限制120（以 05/31 00:25
→ tiesto06202: 後130），在來線狂屌打，還會超車新幹線 05/31 00:25
→ suitup: 在來線有狂屌打嗎？ 崎京線通勤快速也沒贏阿 05/31 00:31
→ tiesto06202: 算上新幹線的特急費的話就屌打了，（純粹金錢面來看 05/31 01:19
→ tiesto06202: ） 05/31 01:19
→ borriss: 用pass不要住大宮以南慢速區（x 05/31 01:24
→ tiesto06202: 可是反過來說有PASS可以當土豪搭爽爽劃爽爽，我連東 05/31 01:52
→ tiesto06202: 京上野都硬要去劃指定席搭新幹線，就是爽而已，即便 05/31 01:52
→ tiesto06202: 比較慢+走到地下還是爽 05/31 01:52
→ suitup: 坐席就舒服 畢竟不能畫上野東京ライン グリーン車 05/31 02:02
→ borriss: 還記得東京到品川沒有往上的手扶梯（ 05/31 02:11
推 ivymorita: 有PASS就新幹線+1.就是想要有位子XD 05/31 02:15
→ ivymorita: 搭過新大阪-京都.還被問不是到機場嗎 05/31 02:16
推 TRTCC301: 講到新快速想起以前電車go final 還真的是山崎後沒限速 05/31 02:23
→ TRTCC301: 一路猛催，跟遊戲其他路線比起來也就這段最爽 05/31 02:23
→ suitup: 其實那是因為是玩遊戲 飆起來很爽 這種限速和排點 給乘務 05/31 02:38
→ suitup: 員的壓力應該超大 05/31 02:38
推 tiesto06202: 新大阪京都還好啦，我之前都劃新大阪天王寺、新大阪 05/31 02:48
→ tiesto06202: 新神戶、大宮上野東京品川、久留米新鳥西、新倉敷岡 05/31 02:48
→ tiesto06202: 山，這種極短距離的，站務員應該覺得我很鬧事吧（全 05/31 02:48
→ tiesto06202: 國版pass一張七八千塊不劃白不劃） 05/31 02:48
→ tiesto06202: 我還有劃過池袋-新宿的NEX 05/31 02:49
推 CGtheGREAT: 東日本這邊跟第三部門話後價格問題比較有關 但京都這 05/31 06:32
→ CGtheGREAT: 邊應該是政策問題吧 05/31 06:32
→ R101: 大阪京都Jr好像有特別降價，新今宮到京都不出站比在大阪分 05/31 09:39
→ R101: 段出站還貴 05/31 09:39
→ suitup: 短程就直接搭自由席啦 通常也都會有位子 05/31 11:16
推 Metro123Star: 第三部門的問題還不是票價本身 是跨公司多收基本費 05/31 11:47
→ omkizo: 米原京都的基本票價沒有動過喔 05/31 12:43
→ omkizo: 嚴格來說特急附加費也沒有動過 是票價結構的bug 05/31 12:45
→ Littlechozy: JR的票價在50-100公里區間是每10公里一個票價 05/31 13:43
→ Littlechozy: 京都到新今宮就剛好超過50公里一點點，然後在大阪分 05/31 13:43
→ Littlechozy: 段的里程剛好兩段都接近區間上限就變R101大說的那樣 05/31 13:44
→ omkizo: R大講的那種一堆 05/31 13:50
推 pikakami: 新快速隱藏版冠軍www 05/31 13:52
→ omkizo: 他後面的級距跳太大了 60k以後跳一級比基本票價還貴 不靠 05/31 14:02
→ omkizo: 特例 如果切到60k+3k就比63k便宜 我猜是70年代時可能覺得6 05/31 14:02
→ omkizo: 0k以上已經跑到郊外 班次疏落不可能為了一點錢下車再上車 05/31 14:02
→ omkizo: 所以就故意吃你的錢 怎料到今天60k在首都圈 京阪神根本不 05/31 14:02
→ omkizo: 夠用 05/31 14:02
→ omkizo: 馬的忽然覺得國鐵的票價結超心機的 05/31 14:03
→ omkizo: 大都市等下班車大不了就10分鐘嘛 去驗票門刷個卡去個廁所 05/31 14:07
→ omkizo: 再按個飲料就差不多了 05/31 14:07
推 TWN48: 看有的人只是乗車券分段買、並沒有實際出改札 05/31 14:26
→ omkizo: 對耶 日本可以買非本站起的票 05/31 14:32
→ borriss: 日本有些分段買比較便宜啊 金券最懂這些了(咦 05/31 15:22
→ Xkang: 日鐵文一有話題就可以聊開了 05/31 16:12
推 Metro123Star: 兩張疊在一起通過閘門XD 06/01 01:27
→ suitup: 反正去關西都會買jr西 pass 也不會在意這些 06/01 01:35
→ CGtheGREAT: 日本還有國鐵祖傳的大都市近郊區間..票價計算的特例很 06/01 10:05
→ CGtheGREAT: 多 我記得特急料金現在好像也有分級？ 06/01 10:05
→ CGtheGREAT: 話說東京近郊區間那可是大到嚇死人.... 06/01 10:06
推 CGtheGREAT: 東到浪江 北到松本、水上 西南到熱海伊東都是票價特例 06/01 10:09
→ CGtheGREAT: 06/01 10:09
推 Metro123Star: B特急是因為185系設備不如傳統特急 反而比較像急行 06/01 13:19
→ Metro123Star: 因為當初設計還想當普通車開 很多設備都降等 06/01 13:19
→ Metro123Star: 不只像台鐵PP那樣內裝簡陋 座椅不是坐臥椅也差很多 06/01 13:19
→ Metro123Star: 國鐵末期缺錢透過大量急行列車升等特急來增收 06/01 13:21
→ Metro123Star: 185系就像台鐵莒光無痛升級自強一樣的誇張 06/01 13:21
推 CGtheGREAT: 類似185系的還有定位上作為繼承者的E257系吧 可是過去 06/01 14:17
→ CGtheGREAT: 的梓號あずさ、甲斐路號かいじ是B特急嗎 ？ 06/01 14:17
→ CGtheGREAT: E257基本上就像185一樣算東日本隨插即用的工作馬了 我 06/01 14:19
→ CGtheGREAT: 記得日本那邊還看到篇新聞說之後月光長良說不定還會拿 06/01 14:19
→ CGtheGREAT: 他們去接185的缺 06/01 14:19
→ Littlechozy: A和B原則上看區間不是看列車，中央線東京竜王間是B 06/01 15:57
推 CGtheGREAT: 我記得網站上查得到這些區間 06/01 16:17
→ omkizo: 某樓是不是搞錯了大都市近郊區間和特定都區市內 06/01 19:35
→ suitup: 好奇為什麼189先退而不是退185 189比較好看.. 06/01 20:34
推 CGtheGREAT: 樓上那車齡有差啊 06/02 08:34