[新聞] 台鐵調車重大疏失 車廂「無人駕駛」滑3、

[seedhyper (下雨)]

台鐵調車重大疏失 車廂「無人駕駛」滑3、4公里 緊急封路圍堵

台鐵今日上午一輛貨物列車於新左營站調車時，因調車人員較無經驗沒指揮好，導致車輛
在無人駕駛的情況下滑行了3、4公里。圖為新左營站附近示意圖。（資料照，記者張忠義
攝）

2020-06-10 18:40:21
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵今日上午11點24分左右，7202次貨物列車於新左營站調車
時，因調車人員較無經驗沒指揮好，導致車輛要連掛時撞上停留的車輛，導致1輛守車向
南邊溜逸，在無人駕駛的情況下滑行了3、4公里，所幸調度員發現後，立即將路線轉往新
左營－高雄間東正線，並防止其他列車進入該區間，避免發生列車碰撞事故。

台鐵局表示，經了解，雖然調車的速度約在時速15公里至22公里，沒超過上限25公里，不
過調車人員經驗不足，要將車輛連掛時，通過無線電與司機通報時，沒有一輛一輛的調度
，導致撞上要連掛的車輛，該節車輛車子就衝出去向南邊溜逸；而新左營站往內惟站剛好
是一個隧道與下坡路段，車輛就開始重力加速度移動（逆向），所幸調度員趕快將路線開
通到東線（順向），防止其他列車進入該區間，其餘列車以西正線單線雙向行車，確保沒
有碰撞危險。

該列車從新左營站往南溜後，經過內惟站都沒有停下來，也無側線可以讓該列車離開正線
，所幸在接近美術館站時，有一個千分之2.7的坡度，讓該車輛順利停下。台鐵局表示，
最終該溜逸車輛停於內惟與美術館站間，溜逸過程並未擠壞轉轍器、無人員受傷及車輛撞
擊；後續調度員指派救援機車由新左營開出至現場連掛，溜逸車輛於中午12點26分拉回新
左營站，新左營－高雄間恢復雙線運轉，事故原因正由運安處調查中。

台鐵局官員表示，今日這起事故雖然是虛驚一場，但卻是非常嚴重的疏失，運氣不好就可
能發生的重大事故，只能說是天佑台鐵，後續會對相關人員進行懲處。


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3193830



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推 temu2035: 運務啊運務
推 s93080: 差一點就重演《煞不住》了
推 qmaper: 危險
推 jtozukken: 台鐵引進ATO啦！（誤
推 linking56: 機務啊機務
推 zzzz8931: 出包的人會調去哪？
→ temu2035: 守車溜逸是運務紅背心沒穿好穿滿的關係啦
推 sss6515366: 這超大包欸
推 vespar: 貨列連掛作業地點在哪? 沒有脫軌器防護也是很......
→ d2241400: 7202應該是正線上調車，換車頭吧...
推 valkyrie3812: 股尾前科表示：最後一班看了一下我就睡了，然後半夜
→ valkyrie3812: 被夜班吵起來。
→ valkyrie3812: https://youtu.be/M8Vb3W_FJGk
噓 nicoro: 主官想得是「安全下莊」怎麼會管基層死活
→ nicoro: 出是就寫報告、懲處，上面的一樣爽爽過啊
噓 SmileEMU800: 又在重力+速度
推 traman: 到底是誰的包 都沒有人解釋
推 ThrivinIvory: 車長的包吧 守車他管的欸
推 makakatw: 天佑台鐵這種話都出來了 現在是比誰運氣好嗎？真誇張
推 ihakkanet: 改簡薦委吧！讓高普考的人才能入替新血吧！
推 ultratimes: 如果不在正線上調車，其實新左營南端有拖上線
→ a88152660: 每個新人都抓去基層磨個三年才准升遷比較實際吧
推 martin110287: 沒調車司事的話車長是調車負責人...
推 chuegou: 害我笑出來
推 tn0062: 換人進來替換新血就可以變好？
推 edison: 丹佐華盛頓叫你了
推 chinnez: 挖 原來台鐵現在還有突放作業欸（？
推 tytony: 想到N年前豐原貨車溜逸一路滑到台中站側線的事故…
→ lpb: 另外消息有說，調車員一直喊行調司機都沒回應，八成也沒探頭
→ lpb: 看旗號，司機問題應該很大……
推 ooxxman: 看來是機務的鍋，運務安全下庄
噓 kiss377017: 較無經驗，沒有sop嗎？
→ kiss377017: 天佑台鐵，好諷刺。教育訓練沒落實。
噓 jn11forone: 這個調車太混了吧,通通抓去七堵練一年!
→ castorh: 出事先檢討司機~守車作好防動了沒再說
推 ms0443001: 台鐵在拍電影？
→ gemaker: 這記者不認真跑新聞。怎麼不去調通聯記錄？
→ badpat: 如果車子有煞車，被撞頂多出軌，不會跑那麼遠阿
推 geesegeese: 不忍再苛責，可以認真一點嗎，公務員
推 ultratimes: 一般的客車車廂是不是只要沒連結車頭，氣軔沒通就是
→ ultratimes: 剎車的狀態？那貨車守車為何不這樣處理？
→ NCC1305: 那是灌飽氣的情況，整個系統裡面並非完全氣密，留置一個
→ NCC1305: 晚上壓力就會漏光，股尾前科的影片講的就是這種現象
→ NCC1305: 所以留置車輛要擺阻輪楔或上手軔機/停留軔機
→ veryyung: 結果又是機務闖的禍，要運務來背鍋！可憐啊！
→ castorh: 守車停留沒弄好是運務的事，別瞎扯