[閒聊] 重建台北機廠進廠線有沒有搞頭

[newasus (我是蘿莉控我自豪)]

其實這個問題我想很久了
北廠不和台鐵連通的原因是因為中間隔著高鐵軌道+要廢除(就沒有必要了)

但是目前北廠已經變成國定古蹟，經費也是由文化部出
而且也有計畫要在廠區內動態行駛
既然這樣的話，那能不能就和高鐵協調一下，建個橫渡線跨過高鐵軌道結台鐵正線

這樣北廠的定位就會變得和彰化扇形車庫類似，裡面的車可以不定時拉出來跑
而且因為不是常態，基本上也不會影響到高鐵

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我一直覺得應該要把台鐵有歷史價值的財產移交給文化部，由文化部出錢好好維護(包括物?
像是前面提到的扇庫，還有蒸機和花車等等

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.251.212 (臺灣)
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→ newasus: 我絕對不會說我是玩某復駛蒸氣機車的galgame的時候想到的
→ R101: 不是封死了嗎，要這樣搞還不如半夜走路運
推 tn0062: 窄軌橫渡標準軌，台鐵橫渡高鐵，也太狂
我怎麼記得可以(就是因為覺得可以才會發這文)
還是說我記錯了
→ temu2035: 當初若可以跨高鐵路線就不用搬廠了啊
可能考量到進出的車次，畢竟如果繼續營運的話應該會需要頻繁進出
→ temu2035: 現在怎可能讓你跨
→ tn0062: 還在既有軌道施工，請日本團隊來研究可能都不知道怎辦。
→ tn0062: 北廠畢竟是救回來的鐵道博物館，好好開發觀光跟保存才是
→ tn0062: 當務之急吧！
※ 編輯: newasus (42.76.251.212 臺灣), 06/11/2020 16:44:00
推 ultratimes: 橫渡是不難做啦，就是剪式橫渡線中間那塊
→ ultratimes: 但是必要性？人家想不想給你做？經濟難度？
我是從文化價值的方面去想啦
→ ultratimes: 還有萬一列車發生溜逸怎麼辦？
→ whistlerhu: 想要「不時出來跑」也是可以陸運啦，例如之前某雜誌辦
→ whistlerhu: 的攝影會，把阿里山SHAY運上山
推 zzzz8931: 交通部長想做就可以
→ ultratimes: 而且就算做成剪式橫渡線那種的，高鐵通過時都會增加
→ ultratimes: 莫名的震動，到底有什麼需要為了這個讓高鐵多震一下？
高鐵在地下段的速度應該還好吧
※ 編輯: newasus (42.76.251.212 臺灣), 06/11/2020 17:16:28
推 zzzz8931: 還好是多少？
推 miname: #1OCjAHFG 有人說時速80公里
推 tn0062: 工程上沒什麼不行，只是他的費用夠北廠高規格營運N年
→ Stan6003: 可以是可以啦 但你不覺得走陸運比較便宜嗎
→ Stan6003: 還有這對高鐵的影響可大了
→ Stan6003: 版式軌道要加設備你不停駛怎麼搞
→ jk189: 沒有經濟效益，加上台鐵跟高鐵的號誌系統不一樣，做這個根
→ jk189: 本浪費錢
→ Stan6003: 順便提一下 之前八堵新蓋橫渡線花了2.7億
→ hn9480412: 對吼，板式軌道那挖下去整段鐵軌都要換了
→ temu2035: 南港～台北段是LVT軌道，非版式軌道
推 gigihh: 那個位置很尷尬，附近也沒有捷運站，所以如果台鐵能夠不定
→ gigihh: 期開列車進場的話會比較有吸引力
推 m42040: 感覺不是常態的話用拖板車北廠<>樹林就夠了
推 babosa633: 會溜逸守車的合鐵太誇張了，你是高鐵你敢嗎
推 a111112012: 高鐵台鐵中間已經用實體牆隔起來了 要的話還要打掉
→ a111112012: 出土後街道已經佔用原本鐵路的空間了...
推 a5mg4n: 台鐵側可以用輪緣承重的青蛙,就不會讓高鐵軌道有斷點
→ a5mg4n: 請搜尋flange bearing frog
→ omkizo: 蓋個橫渡線要2.7億肯定有鬼
推 ultratimes: 不只多個橫渡線吧 整個配置都有動過
→ ciswww: http://facebook.com/twkutrain/posts/2579296545526994