[新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億 林佳龍

[Desire5566 (滴塞ㄦ)]

高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億　林佳龍：2020年底提出報告

記者游芳男／宜蘭報導

交通部長林佳龍12日視察宜蘭交通建設，他說，與北宜直鐵方案比較，交通部鐵道局初步
的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路線，且2019年11月已納入高鐵延宜蘭綜合
規畫跟環評，這兩項2020年底就會提出報告，且興建費950億由中央出。

交通部長林佳龍表示，高鐵延伸到宜蘭，2019年11月已納入綜合規畫跟環評，這兩項2020
年底就會提出報告，併同原先的北宜直鐵方案來做比較，交通部鐵道局初步的方向是認為
高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路，且對宜蘭發展未來可以三鐵共構，包括高鐵、台鐵、
宜花東快鐵。

另外在南港端也會成為比較大的轉運中心，並聯結台北、新北的捷運及台鐵、基隆輕軌，
對打通北台灣的交通瓶頸，建構6小時高快鐵的一日生活圈。所以北宜高鐵的興建是非常
的重要，並由政府編列預算950億，未來興建完成後會委託高鐵公司營運。

高鐵延伸宜蘭計畫是自南港至宜蘭共約50公里，路線自南港車站延伸汐止基地後，行經平
溪區、 坪林區，宜蘭縣頭城鎮，礁溪鄉至宜蘭市，並設置高鐵宜蘭車站，將可縮短旅運
時間及均衡國土發展，減少台北至台東間旅行時間，大幅提升東部聯外城際運輸效率。

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▲總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。（圖／宜縣府提供）


ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200612/1736163.htm

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※ 編輯: Desire5566 (223.136.130.231 臺灣), 06/12/2020 14:44:53
推 Metro123Star: 對比某百年建設好便宜的感覺
→ aclahm: 宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊 方便轉乘到花蓮台東
推 OhmoriHarumi: 真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。
→ OhmoriHarumi: 或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。
→ zxcc79: 假東伸比真東伸還有效益，屏東你要不要綁台東縣一起做比較
→ zxcc79: 有說服力
推 bigkung: 拜託一併規劃到花蓮甚至台東
推 rdu20159: 到花東不是有神奇的快鐵了？
推 siowan135: 推環島高鐵
→ Ailin: 會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統，然後為了一車到
→ Ailin: 底，來個系統整合呢？
推 svel: 推環島高鐵!!!!
推 lariat: 這個路線需求很大
→ ji394xu3: 南港站到宜蘭站50公里，大概20分鐘。
→ ji394xu3: 對國五的車流轉移應有不錯效果
推 weyward: 推    北宜比高屏有必要太多了
→ neon7134: 這條真的比屏東需要多了 潘還是快點下臺
推 numbtch236: 高鐵專心做高運量路線就好，延到花東對股價沒幫助
→ numbtch236: 雪隧真的塞到哭
→ c3035281: 迷你新幹線惹啦
推 jk189: 看看假日的雪隧，北宜高鐵是真的有其必須性
推 stu962046: 台鐵路線太繞，高鐵真的有必要性
推 jeffkent: 應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分
→ omkizo: 我還是覺得做成三軌比較好 花東到台北可以變快的同時不用
→ omkizo: 轉車
→ ciswww: 那直覺上需要興建一個南港地下匯合點...
推 ji3g454jp6: 拿桃園高架化的錢就夠了 用回原本的地下化
→ atuf: 沒有做到花蓮感覺就怪怪的
推 TaiwanXDman: 大概怕搶了台鐵生意吧(?
推 jgfreedom: 延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入，延到花東那台鐵可以
→ jgfreedom: 只開區間快車當高鐵接駁車了……
推 atheistleo: 比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了
推 numbtch236: 做三軌不錯，不然到花蓮還要轉車
推 wojciech: 如果做三軌，高鐵台鐵速度差太多，容量會很受限吧？
推 LewisRong: 延伸到宜蘭真的有其必要性 屏東就不必了 謝謝
推 chewie: 北宜收入早就被雪隧吃掉了
推 geesegeese: 期待債留子孫
→ ji394xu3: 又不是跟外國人借錢，那有債留子孫的問題。
→ numbtch236: 雪隧真的慘，現在也在塞
→ numbtch236: 不過950億一定不夠用..
推 jgfreedom: 北宜間收入包含北花及北東，高鐵到宜蘭只會讓台鐵東幹
→ jgfreedom: 線多數對號車從樹林改到宜蘭始發
推 ltyintw: 直接環島高鐵了啦
推 ciswww: 南港宜蘭才50公里，宜蘭-左營要400公里，差有點多
推 mstar: 花這個錢才有價值，反觀為了政治目的花幾千萬研究屏東...
推 popopal: 屏東是蓋錯沒救了
推 azt911231: 950億 50公里還打一個長隧道，根本超便宜
→ azt911231: 隨便一條捷運的經費都超過北移高鐵了
推 azt911231: 對比高鐵延伸到屏東距離短短省不到10分鐘還要在六塊厝
→ azt911231: 轉乘就要花快600億相當於3/5北宜高鐵的經費 超不划算
推 tmuaircat: 可以一次規畫環島高鐵這樣比較省 屏東也不尷尬
→ s6210603: 延伸屏東根本沒效益
→ omkizo: 其實也就是單純不用轉乘而已 這要看你對於中途轉乘是不是
→ omkizo: 一件十分影響體驗的事
→ omkizo: 黑龍說高鐵南港宜蘭15分鐘 之前說台鐵新線台北-宜蘭39分鐘
→ omkizo: 但是你要扣掉台北南港的11分鐘 所以實質南港宜蘭是28分鐘
→ omkizo: 這邊是差了13分鐘 對宜蘭來說高鐵是比台鐵新線快13分鐘沒
→ omkizo: 錯 但事實上花蓮台東是快不了這13分鐘的 因為你要轉乘
→ omkizo: 轉乘走路也是要時間的 抓緊一點5分鐘吧 所以對花東來說是
→ omkizo: 省了8分鐘 但你後頭說東快鐵160嘛 如果台鐵北宜新線也是
→ omkizo: 160的話 那又可以再省個幾分鐘 差不多打和
→ omkizo: 黑龍又說1小時15班嘛 但你他媽的200年內也絕對用不到那麼
→ omkizo: 密的班次 假設三軌後共用段是南港-頭城附近好了
→ omkizo: 就是高鐵案和方案一瀨尿牛丸混在一起
→ omkizo: 粗略算一下就是3班高鐵換1班台鐵(共線段時間差約8分)
→ omkizo: 你換算下來還是有3班台鐵+6班高鐵 算是兩邊平行的分配
→ omkizo: 當然對台鐵來說1小時只有3班可以走新線是不夠的 不可能現
→ omkizo: 在的班表通通改走新線 遷就台鐵就變成4+3 高鐵分配得太少
→ omkizo: 了
→ omkizo: 也就是說台鐵始終要開宜蘭花蓮的接駁車
→ omkizo: 不過高鐵6tph也夠用吧 也就是可以保證北宜間運能的同時又
→ omkizo: 儘量增加北花北東直達的班次
→ ctmhsl: 週邊的房產要起飛了
→ s6210603: 看起來政府對延伸宜蘭真的較感興趣
→ s6210603: 六塊厝根本爛到爆
→ s6210603: 就算延伸到屏東市 應該也要進屏東車站吧
→ s6210603: 要去墾丁東港 去左營換車還比較快
※ aaagang:轉錄至看板 I-Lan                                        06/13 07:41
→ xuein: 推龍龍部長，感謝支持高鐵延伸宜蘭，也希望可以規劃宜蘭三
→ xuein: 鐵共構的車站，延伸的交通系統，不然運來一堆人，疏通不家
→ xuein: 就不好了。
推 kenro: 這條真的可以，也都避開重要集水區
推 heremattis: 所以以後住宜蘭通勤上班，房價要噴了
推 TaiwanXDman: 延伸屏東感覺就選舉炒一下 選後就不理了
→ TaiwanXDman: 所以屏東縣長才會那麼急 喊著沒蓋就辭職
→ ji394xu3: https://www.npf.org.tw/1/21288  北宜直鐵方案一約36km
→ ji394xu3: 自強號約37分鐘。方案二約53km，自強號約47分鐘。計算區
→ ji394xu3: 間都是"南港~頭城"。台鐵宜蘭~頭城普悠瑪14分鐘(中間停
→ ji394xu3: 礁溪)，自強號約15-16分鐘(中間停礁溪)。
推 ji394xu3: 台鐵中壢~新竹約39km，自強號27分鐘，普魯22分鐘。
→ ji394xu3: 所以不清楚北宜直鐵的行車速限是不是比較低?假設用中壢
→ ji394xu3: 到新竹的標準來看，北宜直鐵方案一36km，自強號約25分鐘
→ ji394xu3: 普魯約20分鐘。加上頭城到宜蘭14分鐘，那麼南港到宜蘭約
→ ji394xu3: 34分鐘以上才對。
→ ji394xu3: 方案二從南港到宜蘭的時間則一定比方案一更久。
推 antiyahoo:
→ ji394xu3: https://bit.ly/2UEtvL7 高鐵南港站~宜蘭站50km，13分鐘
→ ji394xu3: 結論:同樣南港站到宜蘭站，高鐵絕對比台鐵新線(方案1)快
→ ji394xu3: 20分鐘(或以上)。如果台鐵新線是方案2又差距更大
→ ji394xu3: https://bit.ly/30D0umP 看起來新規劃是有跑比較快，同
→ ji394xu3: 樣南港站~宜蘭站，高鐵約13分鐘，台鐵方案一約27分鐘。
推 ILOVEWASE: 高鐵應該以環島為目標啊 要上160等級的快鐵 以便當局
→ ILOVEWASE: 的1067來說根本難 弄標準軌還不如直接高鐵 像屏東的左
→ ILOVEWASE: 營案根本呵呵
→ ciswww: 1067上160沒那麼難吧
→ omkizo: 你是不是故意的呀? 拿中停頭城礁溪的來比
→ omkizo: 南港宜蘭經新線如果要34分鐘 均速約89km/h 但現在的魯普南
→ omkizo: 港宜蘭走宜蘭線均速也是差不多是86km/h
→ omkizo: 我就不信你蓋新線中間還會夾一堆速限60 85的彎
推 rocky9137: 台鐵上160老問題 養護成本變很高 養護單位抗議很多次了
→ rocky9137:  每件事都是一體兩面 不要一廂情願
→ omkizo: 翻譯：交通部一廂情願搞東快鐵
推 crazy203: 窄軌160，先全線立體化拉直再說
→ ciswww: 那是用傾斜式拚彎道的養護成本
→ ji394xu3: 扣掉停靠礁溪4-6分鍾，20分鐘+14分鐘-4分鐘=28-30分鐘。
→ ji394xu3: 大同小異。不過這是普魯+南港到宜蘭中途皆不停靠的結果
→ ji394xu3: ，台鐵就算蓋北宜直鐵方案一，大概也難班班如此。
→ ji394xu3: 高鐵的班次就單純多了。
推 nozomi500: 請問當初南港站第三月台的路線是否就是未來高鐵的接口?
推 ekes11: 如果是北宜直鐵南港直達頭城，台鐵的排班應該會大增停靠頭
→ ekes11: 城站方便轉乘，它變成北宜新線跟宜蘭線的分界站。
→ omkizo: 不過高鐵方案的走線好像有點靠山側
→ omkizo: 要三軌的話台鐵可能在礁溪和新線合流會比較好
→ omkizo: 另外他說不用徵地會不會樂觀了一點 高鐵一定會劃過台9線
→ omkizo: 但礁溪-宜蘭間的台9線滿滿的住家 很難找到一點空白切過去
→ ciswww: 哪篇新聞說不用徵地啊? 此新聞圖似走台9東邊 故無交叉
→ drhkc: 讚
→ meimeiamy: 台鐵太廢了，環島高鐵是正確的
→ omkizo: 上面的https://bit.ly/30D0umP 無拆遷問題
推 edison: 推環島高鐵
→ lawyer94: 這個比北宜直鐵重要多了
推 ciswww: 台鐵版北宜直鐵於南港站從三月台延伸，需拆南港富康街（1
→ ciswww: 巷？）十八棟民宅，然後明挖
推 jeyuli: 台鐵宜蘭線瑞芳福隆段很危險蓋高鐵有必要
推 kenro: 這個比直鐵好多，但蘇花這段，高鐵應很難過去
推 amilus8250: 認真覺得延伸屏東沒必要