[情報] 新幹線N700S內裝公開

[hn9480412 (ilinker)]

https://news.mynavi.jp/article/20200613-n700s/

JR東海今天在東京站進行N700S列車首發的活動。同時也公布列車的內裝

N700S採用16輛編成(14M2T)，先頭車長10.7公尺，行經東海道新幹線路段最高速度為
285km/h。山陽新幹線路段為300km/h。曲線過彎(R2500m)速度為275km/h

綠車和部分普通車搭載主動式懸吊以提升列車穩定性和乘車舒適性

綠車座椅和普通車座椅維持2+2及3+2配置，最多可以運輸1323名乘客(其中綠車為200名)
綠車座椅寬度為480mm，普通車A席和C席為440mm。B席為460mm。兩種車廂座椅採用躺椅的
結構提升乘車的舒適性
https://i.imgur.com/cUuulah.png
https://i.imgur.com/zdvuUJg.png

其他方面部分，列車座椅使用可檢測水的浸濕度的新型座椅材料，桌子面積加大和椅背
設置掛勾。靠窗的小桌子面積加大，即使遮陽板放下後還是可以放置飲料。綠車的閱讀燈
照射範圍增加了70%，普通車均配備AC電源車插座。車內的SI顯示器面積加大50%
https://i.imgur.com/pgWluYG.png
https://i.imgur.com/RuA8Wjv.png
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https://i.imgur.com/0QfGjzv.png
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不過看起來普通車的每排座椅間距還蠻寬的
https://i.imgur.com/qIh00O8.png

11車後方提供多功能空間。不過看不出來是拿來幹嘛的，而無障礙空間設置於11車
https://i.imgur.com/KR1blQk.png
https://i.imgur.com/XLrzHsO.png

車內的照明均使用LED燈泡間接照明，車頂置物空間加大及在列車後方設置大型行李置物
空間。
https://i.imgur.com/rv9gImM.png
https://i.imgur.com/j2Tr5gL.png
https://i.imgur.com/L5n01Hv.png
https://i.imgur.com/Tx8h6X2.png


比較特別的是列車的結構材質(鋁合金)有部分是取用700系列車報廢的材料
https://i.imgur.com/geh6YaU.png

綠車部分除了桌子之外，在座椅側邊也配置小桌子(類似太魯閣號的桌子)
https://i.imgur.com/VIAwzrD.png
https://i.imgur.com/Y094kp4.png
而綠車有獨立的行李放置區(位於列車通道)以及設置吸菸區
https://i.imgur.com/roTJnOi.png
https://i.imgur.com/zzpl2Ui.png
https://i.imgur.com/dTze276.png


裡面還有多照片可以慢慢翻


JR東海:台灣高鐵趕快來買啦

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推 FrostGZ     : 崩
推 pokemon1318 : 不
推 a123453906  : 應
推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1592043209.A.7C0.html
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/13/2020 18:16:30
推 tiesto06202: 說真的，除了一些新增的細節之外，其實都大同小異，
→ tiesto06202: 東海的配色跟style 都那個調調
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/13/2020 18:23:42
推 R101: 那個是無障礙座位椅距才這麼寬吧
→ hn9480412: 應該是，不過從其他圖來看普通車的間距也算寬了
→ suitup: 700系報廢再利用..小氣東海還真的是物盡其用
→ suitup: 是說普通車的椅子 藍色有種廉價感
推 rifleman: 16輛，台灣所有車站都有空間嗎
→ hn9480412: N700S可以改12車跟8車，高鐵要買沒什麼問題
→ ayuhb: 多功能空間？嘿嘿嘿
→ hn9480412: 畢竟之前JR東海就一直把N700S當外銷車種
→ hn9480412: 但N700S使用SiC vvvf，台灣會不會修又是一回事
推 babosa633: 高鐵到底缺不缺車？買個車可以拖那麼久，該不會內部計
→ babosa633: 算的獲利模型指出：買車增班+增車勤人力的效益與獲利沒
→ babosa633: 想像中值得投資？換車年限時程也還在掌控中？
→ babosa633: （以上指台高）
推 crazy203: 台高印象中這個月就會有消息了
→ ciswww: N700S有哪些地方要「客變」應該也是考量點
→ Cascadia: 去年年底的新聞是說台高6月會選出廠商 但不知道疫情有沒
→ Cascadia: 有拖到時程
推 Xkang: 原po動作會不會太快XD 才剛吃飽飯滑個新聞一上來就有了
→ Xkang: 內裝的座椅樣式似乎改變不大
→ Xkang: 不過鼻子夠長就好啦
推 Xkang: 搞錯 想成是ALFA-X
推 meimeiamy: 臺高：第二代車就這個了
推 nozomi9: 多功能室會不會是要給不便如廁的身障者替換尿布用？畢竟
→ nozomi9: 日本邁入高齡化社會了
→ ciswww: 多目的室 https://jr-shinkansen.net/tamokuteki.html
推 focusd: ４月１８日，全國鐵路第五次提速了。這次最引人注目的就是
→ focusd: 新推出的１９對Ｚ系列的直達「頂級品牌列車」，時速均超過
推 t7101271328: 樓上錯棚？
推 R101: 不對阿，第五次大提速是2004的事欸，時空旅人？
推 TWN48: N700S 的賣點之一就是比較容易隨客戶需求調整編組長度。
→ focusd: 不知道梗的自己Google
推 mattc123456c: 可是現在中國國鐵要把Z(直達)列車換成CR200J(垃圾桶
→ mattc123456c: )來搶錢
推 rocky9137: 插座雙孔很難用
推 Zhilsa: 這個藍色有夠醜
→ ciswww: 這就是要不要「客變」的問題，台灣的法規1999年起規定所有
→ ciswww: 新設插座必須有第三孔(接地孔)
推 jgfreedom: 藍色座椅我覺得不錯看，但用久了會不會看起來髒髒的?
→ jgfreedom: 現在台高的深藍車座椅覺得有點灰灰黑黑的，N700S顏色淺
→ jgfreedom: 會不會用久了看起來更髒......
→ jgfreedom: 感覺現在高鐵座椅上有一層油，需要好好洗潔才可能乾淨
推 jimmylily: 日本還是很重視吸煙室的樣子
→ omkizo: 多功能室可以拿來睡覺XDDDDDDDD
→ omkizo: 不要亂開車好嗎
→ ciswww: 多目的室早在0系就有了
推 mattc123456c: 那個色文我就想起某篇說到「全世界的航空公司只有
→ mattc123456c: 航可以在羽田降落」，我就斷言是2000年前的文了
→ mattc123456c: (2000年就加入一周兩班的長榮了)
→ mattc123456c: 抱歉是「羽田機場是東京的國內線機場（國際機場為
→ mattc123456c: 成田機場），但是奇怪的是，全世界的航空公司只有
→ mattc123456c: 華航可以在羽田降落」
→ mattc123456c: 這離題太遠了
推 tsuyoshi2501: 還不簡單就一中原則，對面不希望在新的空港見到台灣
→ tsuyoshi2501: 結果華航表示超爽的，讓我火奴魯魯躺者賺
推 mattc123456c: 不過1995年更換塗裝後就只剩成田機場不夠塞的問題
→ mattc123456c: 所以說穿了還是因為中共不願意看到中華民國國旗裝
→ mattc123456c: 的飛機同時跟中國國航飛機出現在成田機場
推 tsuyoshi2501: 所以日航跟全日空很眼紅呀，長榮也賺了幾年，後面搬
→ tsuyoshi2501: 去成田已經是2002日韓世界杯時（第二跑道完工）
推 nickchen1202: 所以我說台高該買了吧
推 kenro: 台灣高鐵也該決標了，增購車廂拖好久
推 nrl952006: 所以...... 一番列車是...？
推 huangci: 回nrl大，感覺不會公布車次，就直接上線調度運轉避免群
→ huangci: 聚
推 wangdon: 台高如果買這個全程平均時速可以突破300以上嗎？
→ Stan6003: 很簡單阿,加速度跟特斯拉一樣,全程管他地下彎道到還是三
→ Stan6003: 小通通開310就辦得到均速300
推 jgfreedom: 台高就算買N700S，最高車速會從每小時300公里往上提升?
推 jgfreedom: 700T最高時速315公里，土建限速可到每小時350公里，但
→ jgfreedom: 高鐵營運最高也沒有開到315公里，N700S的時速360公里，
→ jgfreedom: 可能也會被限制只開300公里吧! 不然高鐵要試試320或330
→ jgfreedom: 公里開開看?
→ Stan6003: 沒必要多花那個成本吧,反正高鐵沒對手
→ Stan6003: 你看沒對手的上越新幹線用240滑了幾年
→ suitup: 拼時速是要幹嘛 不要命最快
推 Jimmy2010: 上次搭到300的台高已經不曉得是何時了(遠目_
→ hn9480412: 嘉義~台南這段很常跑300吧
推 jgfreedom: 提速還有好處，用在直達車上縮短時間，就有增班空間，
→ jgfreedom: 這對缺車嚴重的高鐵來說並非無意義，但應該要問高鐵是
→ jgfreedom: 否要透過這手段來增班吧!
推 velaro:  https://i.imgur.com/Fwi0eBh.jpg
→ velaro: 昨天從台南搭242次回來紀錄的
→ suitup: 拉到300以上來解決缺車哦 還不如買車
→ suitup: 還好高鐵決策單位不是你
→ jgfreedom: 提速只是方法之一，因為提速後衍生的成本也要計算，高
→ jgfreedom: 鐵搭乘率在疫情前約七成，還不到要提速來增班，加上列
→ jgfreedom: 車的使用年限考量，購車應該是最佳方案，但老實說有點
→ jgfreedom: 慢就是了
推 jgfreedom: 老實說，如果高鐵願意為新車拉高速限，或許對鐵道界是
→ jgfreedom: 個新的里程碑，雖然這樣可能沒有多大的效益就是了
→ suitup: 就是滿足鐵道迷的自慰而已