[閒聊] JR西日本0系併結運轉

[aizuwakamazu (那一天)]

   現在JR東日本或JR北海道的新幹線列車併結運轉,
   大家應該都耳熟能詳,

   而JR西日本過去所屬的0系新幹線列車,
   6輛編成的,曾有過併結運轉的紀錄,即是6+6=12

   不確定這過去有沒有人討論過?

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https://twitter.com/teru_t2/status/317122762017759233/photo/1
以此為主題的儲值卡

https://www.youtube.com/watch?v=u1-Bv73FcMg
0系併結運轉的影片紀錄

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1594130748.A.ADE.html
→ nrl952006: 討論不清楚啦... 話說這個電車GO有收錄連結編成的時刻
推 Stan6003: 看了底下的留言,這應該是限定有強化連接器的R23/51編組
推 Stan6003: http://i.imgur.com/rRUjDs9.jpg
→ Stan6003: 但我看不出來到底有沒有跳線還是只是單純連接器而已
→ good11126: https://i.imgur.com/pYkqWYQ.jpg
→ good11126: https://i.imgur.com/d7pQeIn.jpg
→ good11126: 第一張圖的連結器上有三條線(? 第二張是正常的非常用連
→ good11126: 結器
→ good11126: 非常用款的有一個附考克的MR管 另外有影片說連結器下
→ good11126: 方3孔是BC/SAP(?)
→ good11126: 然後MR旁邊有一個黑色圓蓋可能就是總控插座?
→ good11126: https://youtu.be/Lj2EaIf9TqE?t=94
→ suitup: 看標題還以為0系復出 嚇一跳==
推 jk189: 是總控跳線插座沒錯，國鐵在東海道就有這樣做過
→ komachi275: fb有網友說，這車可同步出力制動...
→ suitup: 以前不就有不同番台併節 回生制韌失效速度不同的問題
→ aizuwakamazu: 台灣EMU100和EMU200有這樣子過併結運轉嗎?
推 Yijhen0525: 電車でGO的這班次是在最裡面的班次....
→ Yijhen0525: 前面都開完才能開這班...
→ ecpoem: 古代RN有EMU100和EMU300併結載客運轉的記錄，當然不是常態
→ NCC1305: 地下化到松山時的專車就是100x2+300x2的16車編組
推 CGtheGREAT: 早期0系的毛病 生產時間太長 很多料件和設備不通用 要
→ CGtheGREAT: 這樣併結其實不大容易 恐怕是後期老車淘汰批次逐漸單
→ CGtheGREAT: 一以後才這樣做的吧