Re: [問題] 高鐵自由座要不要考慮把座椅拆掉？

[shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)]

其實也不用這麼極端
只要拆掉一排座位,把五排座改成四排座就好了

不過這樣做,提升站位倒是其次,主要是高鐵的走道真的太窄了...
兩個方向都有人要過的時候就會很麻煩...

當然,我是覺得9車甚至8車改自由座其實也不錯就是了
畢竟有時候真的會人多到站到這兩車去...
那還不如一開始就改自由座,而且自由座搭起來也比較划算

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諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？

《少年他的奇幻漂流/五月天》

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→ Stan6003: 那個…本來就有班次是有6節自由座
→ Stan6003: 請參考通勤時段的時刻表
→ Stan6003: 自由座增加一節能賣的位子就少一百個
還好吧!
自由座其實也沒比對號座便宜太多,差也沒差那麼大...
→ Stan6003: 就是一天少14000張車票能賣,不如視狀況加開全自由座班次
→ Stan6003: 為什麼要視情況？
→ Stan6003: 因為就大假日天殺的所有車都會派出去
→ Stan6003: 要是先排好賣出去就是有車嗝屁大家一起吃大便
居然嗎?
※ 編輯: shun01 (223.140.154.88 臺灣), 08/08/2020 21:59:57
→ ystaty17: 車子都要輪流進檢修廠，你這方式不太實際
推 Metro123Star: 別增加備份中心的負擔了(誤
→ mackywei: 6節自由座從8月起沒了唷，7節還有。
→ huangci: 不太可能，座椅要大改，不是說拆一拆就沒事了……
推 MiaoXin: 高鐵椅子換邊是用旋轉的吧？這樣3改2要大改。
推 sazabik: 最主要的原因是車票太便宜
推 sazabik: 大學生優惠基本上應該可以取消了
→ blence: 尖峰時間沒有大學生優惠,大學生優惠也是只買對號座
→ blence: 跟文中的尖峰時段自由座的擁擠有什麼關係？
推 aspeter: 多幾班全廂站位特別車協助輸運就好，連假人超多
→ short0909: 大學生優惠取消 尖峰只會更多人
推 HMKRL: 就一個問題 車不夠用XD
沒錯,我是覺得高鐵真的需要買新車了,因為有增班的必要

以台中站為準,應該增班到每小時6班
0(各站停車及直達)
15(跳站停車)
30(各站停車及直達)
45(跳站停車)

或至少在不增車的狀況下把現在的每小時4班調成如下
0(各站停車及直達)
20(跳站停車)
40(跳站停車)

不然像現在這樣搞成實質班距半小時一班老實說很糟糕
→ HMKRL: 其實我覺得固定掛一節無座椅裝滿拉環的車廂不錯啊 這樣自由
→ HMKRL: 座感覺就一節站席+一節老樣子就夠了
這又有點極端了
推 JeffMnO4: 大學生優惠基本上只有離峰，而且取消不會讓人潮減少，
→ JeffMnO4: 反而讓學生都來尖峰時間搭
原來如此
※ 編輯: shun01 (223.140.154.88 臺灣), 08/10/2020 01:01:12