推 klementhsu: 幫QQ 堂堂國家鐵路被一群肥貓霸佔真滴浪費 08/10 21:36
→ MiaoXin: 之前參觀Nabtesco Service人家有技術認證，部門需要的技 08/10 21:39
→ MiaoXin: 術（不是證照）會越多的，薪水越高。這樣就有努力的動力 08/10 21:39
→ MiaoXin: 。 08/10 21:39
→ olenweasker: 你點出問題，但這是無解！ 08/10 22:48
推 tsuyoshi2501: 難道真要學JR砍掉重練才是正解？ 08/10 22:53
→ wcc960: 台灣就算砍掉有沒有重練的能力也是問題 08/10 22:57
→ olenweasker: 鐵路事業國家才養的起 08/10 23:00
→ a88152660: 要改善就是開始弄各樣的規章測試和實技考試吧 08/10 23:10
→ a88152660: 看那些不會賣票不會辦行車的坐在那領的薪水還比我多 久 08/10 23:10
→ a88152660: 了也會不平衡 08/10 23:11
推 yymeow: 也只剩JR化這條路了 08/10 23:31
噓 nicoro: 一堆來等退休的老屁股連碳粉匣都不會換 08/10 23:55
→ suitup: 好的 讓我們繼續檢討執政黨 08/11 04:59
推 ltytw: 檢討執政黨+1 08/11 05:06
→ MiaoXin: 工作看旁邊的人在做什麼這很正常，如果老闆不處理私人公 08/11 06:24
→ MiaoXin: 司一樣很快會出問題。然後就淘汰了。而剛好我的周遭有不 08/11 06:24
→ MiaoXin: 同玩法… 08/11 06:24
→ MiaoXin: . 08/11 06:41
→ MiaoXin: 要說檢討執政黨，如果諸位覺得草上之風必偃這句是對的話 08/11 06:41
→ MiaoXin: 。不是執政黨的錯，不過總是有點關係。可惜掛紅背心沒有 08/11 06:41
→ MiaoXin: 解決問題，不然這麼廉價的方式哪裡找。 08/11 06:41
推 traman: 有些待退的 一天工作就是刷上下班卡 但公家體制與勞基法保 08/11 07:34
→ traman: 護著他們 08/11 07:34
推 QF2200DA: 執政黨就是最大老闆 上行下效 擺爛網軍撐 做事被罵何必 08/11 08:45
→ LienFong: 確定只有車修不好？！便當局這單位制度本身就定位不明了 08/11 09:25
→ LienFong: ！其它就不用多講什麼了！竟然有勞工又兼公務員身份卻又 08/11 09:25
→ LienFong: 幾乎沒一般公務員的福利？！ 08/11 09:25
→ temu2035: 樓上的資訊過時囉 08/11 09:57
推 Tavasa: 臺灣對於基層主管的角色很不重視 基層主管是穩定組織內氛 08/11 10:20
→ Tavasa: 圍跟士氣的重要角色 但中高階沒意識 連帶基層主管也沒自 08/11 10:20
→ Tavasa: 覺 仍認為自己只是基層 承上層之命在做事 對於基層的浮動 08/11 10:20
→ Tavasa: 跟不自然的狀態不自覺或不知道怎麼處理 讓低迷的氛圍漫延 08/11 10:20
→ MiaoXin: 所以最後就變成說機廠爛，外包最快。 08/11 11:33
推 dirktank41: 不然把800包給台車維修保養？ 08/11 12:58
→ MiaoXin: 有要包呀 08/11 13:06
推 ayuhb: 台車開天價要包 然後料還要用台鐵的 台鐵跟台車買料 然後 08/11 13:14
→ ayuhb: 台車再跟台鐵拿料 666 08/11 13:14
推 QF2200DA: 怎麼不說台鐵常要人修車不給錢不給料要人做功德 08/11 13:21
→ QF2200DA: 推卸責任文化 爛到底還會說錯都別人 08/11 13:23
→ NCC1305: 終端使用者不提買料需求給車廠的話，設備供商沒理由出貨 08/11 14:45
→ NCC1305: 給車廠啊 08/11 14:47
→ labbat: numbtch236: 台高那個會計方式連台鐵都能賺錢 08/11 15:20
→ labbat: 交通部：台鐵能賺錢了 預算明年給更少 08/11 15:21
推 dirktank41: 真假！台車好厲害！ 08/11 15:36
→ dirktank41: 會不會以後台北機廠乾脆讓台車吃下來好了？ 08/11 15:36
→ MiaoXin: 沒那麼簡單，太多東西要談。而且總是要先試辦，這樣台車 08/11 17:08
→ MiaoXin: 要投資全部的設備嗎？ 08/11 17:08
→ MiaoXin: 萬一以後大處又覺得太貴怎麼辦… 08/11 17:08
推 QF2200DA: 如果業主本身就天馬行空 給誰來包都一樣 08/11 17:46
推 austin0353: 給機務段三級保養是員工上班時間，沒多錢；給台車四級 08/12 07:55
→ austin0353: 保養一組好多萬。另外，就算一個很認真的當三個用，三 08/12 07:55
→ austin0353: 個普通認真當五個，那五個照本分做不也不少於五份人力 08/12 07:55
→ austin0353: 嗎 08/12 07:55
→ MiaoXin: 現在工作組就以為10人=10人工，明明有人就是debuff，有 08/12 08:23
→ MiaoXin: 時候10人=7人工就了不起了。 08/12 08:23
推 dirktank41: 所以公司化之後可以把擺爛的員工踢出？ 08/12 11:10
推 QF2200DA: 每個人都想要高薪爽缺 怎樣改怎樣倒 賴定國家賠 08/12 12:15
推 vestinland: 最佳解應該是賣給高鐵公司走民營路線，至少開規格， 08/12 15:17
→ vestinland: 維修跟物點問題幫助不少 08/12 15:17
→ vestinland: 同樣有官方成分台北捷運跟高鐵也沒一天到晚東壞西壞 08/12 15:19
→ MiaoXin: 同樣用考績法的機關也沒有臺鐵這麼多問題，還是只是我不 08/12 15:43
→ MiaoXin: 知道… 08/12 15:43
→ NCC1305: 高鐵是政府持股比例很多而已,非公營事業,不走官方那一套 08/12 17:10
→ zzff92: 個人管見啦 台鐵用的是資位制 打的是考成不叫考績 員工不 08/12 17:42
→ zzff92: 需要靠考成來升等 每年固定跳一級 只有影響獎金 多少造就 08/12 17:42
→ zzff92: 一些人的擺爛心態 08/12 17:42
→ ayuhb: 高鐵還是有政府壓力 不然不會多設那幾個蚊子站 08/12 18:01
→ NCC1305: 那是本來的二期工程，不是增設 08/12 19:25
推 soli123456: 台車喔。哎 08/12 21:45