[閒聊] 東京地下鐵17000系電車內裝公開

[hn9480412 (ilinker)]

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1270710.html

這是8/11在新木場車輛基地公開的

去年東京地下鐵表示新的17000系電車會使用在副都心線和有樂町線。當時只公開了幾個
設計中的模擬圖。這次則是公開已經打造好的新車體內裝

17000系預計在2021年2月投入服務，並在2022年投入21組(10輛編成*6、8輛編成*15)服務。
。這次主要是要逐步汰換使用45年的營團7000系電車。17000系電車主要著重在該路線的
陡坡、最小曲線半徑和車站之間相當短的距離

由於該路線有多家私鐵業者直通運行，所以車輛的高速性能和機器通用化就成了設計重點
之一，同時讓旅客對於新車能夠有熟悉感、無障礙空間以及提高能源效率、安全性穩定性

在2017年8月就已經先製造10輛編成的17000系電車，同時2018年9月製造出8輛編成電車，
並在今年2月開始進行試車，預計9月會開始進行人員訓練，明年2月開始投入服務，4月
將投入所有10輛編組電車，5月投入所有8輛編組電車。預計2022年全數投入完成

新型17000系電車繼承7000系電車的圓形頭燈，色彩部分融入代表有樂町線的金色以及
副都心線的棕色
https://i.imgur.com/oiWSinT.jpg
https://i.imgur.com/J9Rl7wJ.jpg

頭燈部分則改用LED燈泡
https://i.imgur.com/uEWrWKJ.jpg
https://i.imgur.com/eCdHDKh.jpg

車輛連結處以及防墜擋版，同時車廂頂部會標示無障礙車廂
https://i.imgur.com/Q1ESRxu.png
https://i.imgur.com/eKy6mTe.jpg

此為先頭車的連結處
https://i.imgur.com/ydhlBBK.jpg

DD/DI/SI顯示器改用LED顯示器
https://i.imgur.com/6C4jOVz.jpg
https://i.imgur.com/vfI5pry.jpg

集電弓為單臂型，一個編成會有4組
https://i.imgur.com/aRxvgaB.jpg

為了應付較小的曲線半徑，部分車輛轉向架會裝設抗蛇行減震器
https://i.imgur.com/mJiXZ8G.jpg

VVVF為三菱的SiC VVVF，使用永磁同步發電機。同時也搭載蓄電池
https://i.imgur.com/d7lMBGd.jpg
https://i.imgur.com/qPpqxQi.jpg

車輛內裝部分椅背和吊環會採用單調線性的色彩。地板和座椅統一為灰色。車廂門和行李
架則使用強化玻璃。主要目的是讓旅客在地下隨道內也不會產生壓迫感。舒適性方面則是
著重在座椅舒適度以及空調的冷房能力，同時也強化車內顯示器的訊息內容

無障礙部分則是多了無障礙空間、新增優先席的數量以及車廂的無階化

駕駛室內部
https://i.imgur.com/Vfomemt.jpg

車廂內空間
https://i.imgur.com/MpXTPky.jpg
https://i.imgur.com/5K2DdjA.jpg

座椅部分使用芳綸合成纖維以提升舒適度
https://i.imgur.com/wV4Wvcz.jpg

行李架以及座椅側面使用了強化玻璃
https://i.imgur.com/O13F7Eu.jpg
https://i.imgur.com/wFEaMHt.jpg

窗戶可以開啟一小部分，也提供遮陽板
https://i.imgur.com/Vh4cmpT.jpg
https://i.imgur.com/D8cINEC.jpg

車內的無障礙空間
https://i.imgur.com/QJvArH6.jpg

優先席椅背為水藍色
https://i.imgur.com/poT9oBN.jpg

車門的台階往下傾斜10度，比車內地板低約1cm。可以降低車輛地板與月台的高低差
https://i.imgur.com/aY7NT8S.jpg

吊環採用棕色色調，優先席前面則採用金色
https://i.imgur.com/nZpHdyj.jpg

車廂門特寫
https://i.imgur.com/7pUT9pS.jpg

車內顯示器是以兩個螢幕組成，線路圖會夾雜日文和英文
https://i.imgur.com/JTXMMS6.jpg
https://i.imgur.com/49ALgw7.jpg
https://i.imgur.com/SH6WF3Y.jpg

每節車廂會配備4組CCTV，同時會搭載TIMA系統(車輛情報監視分析系統)，此系統是與
三菱電機合作開發並已經先行使用在丸之內線的2000系電車上
https://i.imgur.com/fG2k57R.jpg


17000系電車相關細節
預計投入營運時間： 2021年2月
編組型態： 10輛編成（4M6T）、8輛編成（4M4T）
加速度： 3.3km/h/s
減速度（正常）： 3.5km/h/s
減速度（緊急）： 4.5km/h/s
營業最高速度： 110km/h
設計最高速度： 120km/h
車輛結構： 雙層鋁合金
車輛體積： 20000（先頭車為20470）×2800×3635mm
車底與地面之間高度： 1140mm
立位/坐位載客量： 143人/45人（中間車154人/51人）


--
推 FrostGZ     : 崩
推 pokemon1318 : 不
推 a123453906  : 應
推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1597689424.A.55A.html
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 08/18/2020 02:38:53
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 08/18/2020 03:29:58
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 08/18/2020 03:32:46
推 shun01: 就連7000系的DD/DI跟SI都改LED很久了吧！
推 YellowWolf: 天啊好漂亮
推 MiaoXin: 喔喔，看到永磁了
推 sj4: 北捷真的如果可以把顯示器改成LED不知道該有多好，就有搭捷運
→ sj4: 偽出國的fu了
推 numbtch236: 好美
推 xylophone135: 簡單好看但感覺沒什麼記憶點就是了
推 WayChen185: 跟該公司之前丸之內線、日比谷線、千代田線的新車
→ WayChen185: 比起來是保守了一些 但還是簡約好看 反觀
推 whocare96: 北捷的顯示器只當廣告用，如果能加入停靠站資訊就好了
推 jh961202: 合鐵買這種的不知道如何（當然是得改AC25KV）
→ coon182: 自從301改成那樣後就註定回不去了...
推 fromwilda: 好看
推 ihx00: 那個車廂門好特別
→ klw3082: 「VVVF為三菱的SiC VVVF，使用永磁同步發電機」
→ klw3082: 有點想不透為什麼會用到PMSG
→ meimeiamy: 02系不知為啥這麼耐操
推 toast520520: 話說新木場雖然身為三個鐵道的轉乘點 附近卻幾乎沒有
→ toast520520: 住家  周邊都是工廠或是物流公司的倉庫
推 Xkang: 推
→ omkizo: 海島型國家日常 東京臨海都那個鳥樣
→ omkizo: 其實在跨業者轉乘站裏新木場的表現也算是未段班
→ cvspka02953: 是pmsm吧？我記得東京地下鐵不是很多車都用這個了？
推 wcc960: 新木場所在的夢之島是用垃圾填出來的這點很有名
→ wcc960: 東京人可能因此不太想住 (?)
→ hn9480412: 丸之內線的2000型電車有用PMSM
→ klw3082: 用PMSM蠻多的 但用永磁同步發電機(PMSG)的之前忘記看到哪
→ klw3082: 個柴油電傳的車有
→ cvspka02953: 樓上 JR東海的HC85系