[新聞] JR東海磁浮新幹線重啟行駛測試 導入風阻

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

JR東海磁浮新幹線重啟行駛測試 導入風阻減少13%新型車輛

JR東海已於17日，時隔10個月重啟在山梨磁浮實驗路線的行駛測試。使用了與以往的測試
車輛相比，風阻減少13%的新型車輛，並將為了展開商轉而收集資料。

實驗路線為位於山梨縣上野原市及笛吹市之間的42.8公里，並從1997年起便持續進行測試
。而JR東海在去年10月，為了準備導入新型車輛而暫時中斷測試。當初原定是要於5月底
左右重啟測試，但隨著新型冠狀病毒的感染擴大而延期。

新型車輛除了前頭的「鼻子」部分帶有凹凸等減少風阻之外，也改變了照映行進方向的攝
影機與前照燈的位置。針對使用於照明及空調等的電力，以往是由燃氣渦輪發電機來提供
，但現已變更為藉由發生磁場，進而從地面上以「不接觸」情況下來集電的方式。

而花費67分鐘連結品川站及新大阪站的磁浮中央新幹線，計劃將以最高時速500公里進行
商轉。

https://udn.com/news/story/6809/4797570


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推 MiaoXin: 看文章才想到，以前磁浮怎麼車廂供電。原來用燃氣發電機
→ MiaoXin: …
→ ciswww: 外型修改->玩具要推新版了XD
推 focusd: 所以靠站沒冷氣？
推 toast520520: JR東表示:山梨縣是我的地盤！
推 ciswww: 設計一種「類電動牙刷充電模式」供靠站時使用？
推 HMKRL: 就無線供電吧
推 a5mg4n: 停車時用電池就好了吧
→ a5mg4n: 甚至可以開車外冷氣口，類似部分民航機那樣停靠時從車站打
→ a5mg4n: 冷氣進去
→ a5mg4n: 磁浮那麼快的話，開車前降到16度之類到終點說不定位還能忍
→ a5mg4n: 受
→ NCC1305: 停站可用接觸供電，原本磁浮列車就能用非接觸供電，但那
→ NCC1305: 是高速行駛時才實用，低速行駛時用的是電池及發電機，這
→ NCC1305: 次的進展是可全面採用非接觸供電，無關車速
推 wang960615: 這個頭… 新幹線的N700已經很膩了
→ wang960615: 磁浮也來N700頭 到底www
推 tiesto06202: 車頭就算了，能不能先請東海道山陽系統換個塗裝，700
→ tiesto06202: 之後全部都藍白配色真的超膩（最好像東日本那樣一個
→ tiesto06202: 車型一種配色才有變化性）
→ tiesto06202: 連磁浮也要藍白配色，東海的世界是只有這兩個顏色嗎=
→ tiesto06202: =
推 wcc960: 東日本新幹線有不同路線，但東海只有一條東海道
→ wcc960: 藍白應該已經變標準色了，跟阪急的深栗色一樣
→ wcc960: 後者曾兩次想改都因公司內外的反彈作罷
→ NCC1305: MLU00X1的塗裝就不錯，可惜只存在模型沒有實車