→ nrl952006: 看他這麼順。唉 08/23 01:57
推 es91213: 分享情報 不推不行 08/23 12:29
推 wild2012: 所以 還是以真正負責的高鐵工程局 為準 其他都是煙霧彈 08/23 14:06
→ colin90149: 你的資訊要不要更新，現在只有鐵道局沒有高鐵局 08/23 21:21
推 tn0062: 專業一點請說鐵道局北工處 08/27 00:47
※ 引述《agh386690 (tong)》之銘言：
: 台鐵桃園段地下化案通過 預計2028年完工通車
: https://pse.is/UNTCU
: 記者李彥穎／台北報導
: 營建署宣布，台鐵桃園段地下化計畫都市計畫變更案，內政部都委會已經通過，除了平面鐵軌及3處既有車站地下化，另外也新增中路、桃園醫院、中原、平鎮等4處地下通勤車站，並且透過本次變更，取得鐵路地下化工程，包含永久軌與臨時軌範圍的所需用地，可望加速當地發展。
: 桃園鐵路地下化全長約17.95公里，從新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，一直到桃園市平鎮區台66線南側，沿線將拆除8個高架橋、8個地下道，並且消除20個平交道，桃園市政府預期，地下化工程完工後，能夠整合台北、新北、桃園的交通系統，形成「三地通勤骨幹」，完成北北桃一小時軌道生活圈。
: 營建署表示，台鐵桃園段地下化計畫，全長約17.95公里，其中桃園段就有約15.83公里，本次變更共涉及龜山、桃園市及中壢平鎮等5處計畫區，包括平面鐵軌及3處既有車站地下化，另外新增4處地下通勤車站，包括中路、桃園醫院、中原、平鎮站，提高當地的交通便利性。
: 營建署也說，未來鐵路地下化騰出的空地，將作為綠化空間及道路功能，並且規劃為開放空間，屆時桃園和中壢都會區，將增加不少全新的綠意園道，更重要的是，鐵路地下化後，能夠縫合鐵路兩側道路系統，改善省道台1線的交通擁塞問題。
: 營建署強調，整個桃園鐵路地下化工程，預計在2028年完工通車，屆時可透過桃園車站與捷運綠線G07站，中壢車站與機場捷運A23站，銜接轉乘串接桃園都會區捷運路網。
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安安大家好喔
這個案子是說桃園鐵路地下化所涉及的三個都市計畫變更審議通過
不是桃園鐵路地下化審議通過
雖然這個通過之後，桃園鐵路地下化離核定又邁向一大步了
(邁了多大步，大概是縣府路走到中山路一樣大)
事實上在交通部頒的審訂規則就有說
規劃報告陳報前，都市計畫變更應經由縣市政府都委會
走道內政部都委會也是要將這個都市計畫變更公告而已。
既然如此，那就談談高架化的都市計劃變更:
根據桃園市公告的都市計畫書，有關高架化的都市計劃其實都沒有
而只有園林大道97年的禁建公告
這原因是這樣的
目前交通部頒訂的審訂規則事實上桃鐵高架化規劃核定後才頒訂的
所以桃鐵高架化的都市計劃變更反而是在規劃後
根據現有的紀錄
桃鐵高架化的四個都市計劃變更在2013年6月就獲得內政部都委會的原則同意
後續只要依都委會修正後送內政部即可公告
但因為大人的因素在2015年暫緩公告。
因此2014年的報告中
因為都市計畫進度延宕，致使永久軌的細設遲遲無法發包
臨時軌只能做桃園到國際路平交道這段
當然，都市計畫發布，只是設計標好發
會不會碰到台南計畫的徵地問題，要看桃園市政府的手腕
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