推 zxcc79: 曲棍球立委先知？ 08/26 10:20
推 Tamama56: 減少停靠站還比較實際，地方議員、立委會跳腳而已 08/26 10:21
推 kutkin: 那這樣花大錢買這不就塑膠 08/26 10:26
→ kutkin: 不如回去買12節 什麼都好 08/26 10:26
→ kutkin: 當初不是日立/丸紅也有投 08/26 10:28
推 Diaw19: 當初省錢不買太魯閣，後面又一堆鳥事，偉哉台鐵 08/26 10:29
推 ayuhb: 被我説重了 結果不用30年缺料 現在就打算關閉傾斜功能了 08/26 10:30
→ ayuhb: 太魯閣保養更花錢 普悠瑪都養不起了 太魯閣更慘 08/26 10:31
推 kutkin: 鹿潔身的「遺產」真是龐大呀 08/26 10:34
→ insanee: 以後普悠馬故障可以用800代打囉 08/26 10:37
推 ayuhb: 當普通PP吧 至少不會有迷之抖動 08/26 10:39
推 qazxc312: 普悠瑪可以拿來站站停當區間車了，一堆立委要高潮了 08/26 10:39
推 tchialen: 嘴中廢鐵 任內實現 08/26 10:48
推 harry901: 真的這樣就是自打嘴巴 倒退嚕 08/26 10:57
→ moriyaorange: 看來那600輛來運量會更吃重囉，PP和莒光再戰十年 08/26 10:59
推 Tavasa: 站位、站站停 一次搞定 08/26 11:01
推 Talfking: 才幾年車輛就這樣了... 08/26 11:18
→ ji394xu3: 反正接下來的新自強號也快進來了 08/26 11:19
推 QF2200DA: 哈哈哈 自己開那種規格也驗收過 現在開始怪日車 08/26 11:20
推 facebookig: 鄉民當年笑南韓、南非爛車捧日車，結果日車也沒有比較 08/26 11:20
→ facebookig: 好，呵呵 08/26 11:20
推 souall: 早降速好幾年 08/26 11:21
→ QF2200DA: 當初還找一堆鐵道專家背書 甩鍋大會開始了囉 08/26 11:21
→ ek252: 台灣高鐵跟接下來的新自強號不也都是日本的,有好有爛的而已 08/26 11:23
→ QF2200DA: 新車還沒來就被質疑規範放寬 性能不如太魯閣號 08/26 11:23
推 WongTakashi: 自己開規格 然後趕通車亂驗收 現在原廠不認帳還想全 08/26 11:24
→ WongTakashi: 都怪到原廠頭上去 合鐵還真敢啊 08/26 11:24
→ WongTakashi: 講得自己什麼都沒錯一樣 全部都原廠的錯 笑死 08/26 11:24
→ chadhsieh: 不是啊 零件換了就修好了 就換零件啊 不會自主研發就是 08/26 11:30
→ chadhsieh: 被掐住只能買原廠零件的脖子啊 一堆人不是覺得台灣沒市 08/26 11:30
→ chadhsieh: 場 買進口貨就好嗎？你覺得零件不耐用 有本事就自己開 08/26 11:30
→ chadhsieh: 模用好材料做啊？車子一天跑2～3千公里 零件不會壞？那 08/26 11:30
→ chadhsieh: 家碟盤不會磨損？ 08/26 11:30
推 CGtheGREAT: 驗收完出包怪原廠 08/26 11:31
→ CGtheGREAT: 這什麼政客式耍賴 08/26 11:31
推 coolptt: 誰採購和驗收的名單全列出來吧 08/26 11:35
推 jk189: 台鐵不意外 08/26 11:43
推 OhmoriHarumi: 真的完全取消傾斜裝置普悠瑪號要變笑話了。 08/26 11:45
推 preisner: 所以當初怎麼驗收的, 驗收時都不知道角度過大???? 08/26 11:49
推 QF2200DA: 當初說普悠瑪不是假傾斜 性能不輸太魯閣的官員和專家呢 08/26 11:50
推 jeffh: 當初開標,招標和驗收的名單通通列出來吧,未爆先猜又一大串 08/26 11:50
→ jeffh: 粽子了 08/26 11:50
推 james7751: 剛好普悠瑪去跑站站停啊 政客可開心的 08/26 11:54
推 nrl952006: 日本某柴聯車是不是也是取消振子啊？ キハ283？ 08/26 11:54
噓 shun01: 誰叫你不早點蓋北宜直鐵？ 08/26 11:58
噓 linking56: 當初急著驗收買車的官都高升了啦w 08/26 12:02
推 KashiwaCheng: キハ283是降速，キハ261才是將傾斜停用 08/26 12:06
→ KashiwaCheng: 261跟TEMU2000一樣是空氣彈簧式傾斜 08/26 12:07
推 y7moremore: 保留傾斜 跑PP速不就好 08/26 12:13
→ NCC1305: 如果真的傾斜角過大，測量一下公布數值不就好了? 08/26 12:15
→ NCC1305: 沒有數據出來憑感覺去質疑原廠設計問題? 08/26 12:17
→ NCC1305: 試車時沒有測試傾斜功能有沒有到位? 08/26 12:18
→ styyu1281: 用了這麼多年現在才發現？？ 08/26 12:21
→ NCC1305: 有些疲勞破壞的地方在新車時期的確有可能沒發現，要用了 08/26 12:25
推 p597fg: 對照台鐵後勤的那種鳥樣 很難相信完全是原廠的問題 08/26 12:25
→ NCC1305: 一段時間以後才會顯現 08/26 12:25
→ NCC1305: 如果是連結器有問題，應該就連結器方面要求原廠解釋， 08/26 12:31
→ NCC1305: 不應自行懷疑是傾斜角過大所導致而要原廠解釋 08/26 12:33
推 payeah: 合鐡真的沒責任？ 08/26 12:34
推 CORSA: 真的不如全買EMU800來得實際 08/26 12:35
推 ayuhb: 說連接器斷掉的專家我是很好奇拉 我怎麼都沒看到有斷.. 08/26 12:43
推 ayuhb: 傾斜角什麼的 上車打氣一看就知道誰說謊 08/26 12:48
推 qmaper: 難怪一堆人不蓋章被拉下 換肯蓋章的上 08/26 12:50
推 wang960615: 日檢發現不正常裂痕吧 08/26 12:51
推 haklim: 台日有好? 08/26 12:54
推 nrl952006: 感謝KC指正與補充～ 印象中這兩款車型都...嗯～ 08/26 12:57
推 atuf: 事實證明買普太不如買自強，北花客運的生機出現曙光 08/26 13:00
推 komachi275: PP表示： 08/26 13:11
→ temu2035: 就算普悠瑪不傾斜，花東市場還是台鐵的 08/26 13:22
→ temu2035: 花蓮台東飛機還是不可能增班 08/26 13:23
→ coon182: 台鐵保養爛，車好不好都一樣 08/26 13:33
→ zxcc79: 好像就DMU最穩定？ 08/26 13:34
噓 pf775: 韓國火車不意外吧 08/26 13:34
→ coon182: 蛤？普悠瑪何時變韓貨？ 08/26 13:36
噓 KEYS0374: 6432事件後，依然沒學到教訓 08/26 13:45
推 gitaboy: 段宜康當初被罵有點慘 08/26 13:49
推 jgfreedom: 太魯閣不是正常？沒有普太，只有普…… 08/26 13:52
推 jgfreedom: 那太魯閣就辛苦點，跑多站，普悠瑪跑直達、半直達，這 08/26 13:53
→ jgfreedom: 樣時間就不會差太多，普悠瑪又可以站人～ 08/26 13:53
→ neksa602: 當初日立半買半相送就是希望你多買幾台，結果跑票買這 08/26 13:54
→ neksa602: 個 08/26 13:54
推 ayuhb: 如果全部都買太 後勤更撐不起來 太魯閣傾斜機構是錢坑 08/26 13:57
→ ayuhb: 簡單空簧都養不起來了 太魯閣複雜軌道還要送回去日本磨 08/26 13:59
推 GodMune0608: 我記得不繼續買太不是還有一個原因是日立違約嗎 08/26 14:10
推 OhmoriHarumi: 中央現在強力推北宜直鐵跟花東快鐵， 08/26 14:11
推 Odakyu: 不傾斜是買心酸的嗎？行車時間增加能行駛的趟數減少 08/26 14:11
→ OhmoriHarumi: 搞不好就順勢讓普悠瑪號取消傾斜功能。 08/26 14:11
→ OhmoriHarumi: 打錯，是推北宜高鐵。 08/26 14:12
→ GodMune0608: 我怎麼記得現在是比較推北宜高鐵...... 08/26 14:12
→ GodMune0608: 喔 沒事 08/26 14:13
推 Odakyu: 那至少要撐到蓋好通車的那一天啊 08/26 14:13
→ Odakyu: 如果在這之前取消傾斜功能實在對不起乘客 08/26 14:13
噓 fiafim: jiXXXX大 當初好像極力推崇傾斜列車 說甚麼機場捷運.... 08/26 14:31
推 jgfreedom: 突然想到西部北屏普悠瑪，如果過彎降速，那北屏四小時 08/26 14:34
→ jgfreedom: 不就跳票了？ 08/26 14:34
推 ji3g454jp6: 普悠瑪太操了 110 432 447 是我就累倒了 08/26 14:39
→ jgfreedom: 普悠瑪降速，北高間可能只能停台中、台南吧…… 08/26 14:43
推 QF2200DA: 遙想當年黑太魯閣說普悠瑪維修便宜簡單 一年4億是多便宜 08/26 14:53
→ QF2200DA: 鐵道迷就是很好操弄 人家帶個風向就跟著走 現在又起風囉 08/26 14:54
推 deathtrowa: 那時不買太魯閣不是日立違約，是日幣匯率0.38 08/26 15:02
→ deathtrowa: 貴到根本買不起，以當時的匯率去算每輛要快一億 08/26 15:03
→ deathtrowa: 只好退而求其次買負擔的起的日車的東西 08/26 15:05
推 shun01: 可是日車也是日幣（笑） 08/26 15:06
→ deathtrowa: 而且2010普悠瑪那標日立跟丸紅根本沒投標啊 08/26 15:07
→ deathtrowa: 對，但是日立A-Train+可控傾斜技術有多貴？ 08/26 15:09
→ deathtrowa: 普悠瑪的spec根本跟太魯閣不能比啊 08/26 15:09
推 countryair: 當年的風向跟現在真的完全不一樣 08/26 15:16
推 deathtrowa: 我查了一下2005太魯閣5400萬 2010普悠瑪7800萬 08/26 15:18
→ deathtrowa: 但是我有印象當時日立直接開到近1億 08/26 15:19
→ deathtrowa: 算是一開始雙方就沒談好 08/26 15:19
推 Japan2001: 不管是什麼車啦，日車、韓車還是坦克車，不會保養及維 08/26 15:31
→ Japan2001: 護的話，開出來還都是紙紮車！再那怪東怪西的… 08/26 15:35
→ borriss: 安倍第二任上台前 民主黨匯率甚至跑到快0.4 08/26 15:37
→ borriss: 還好安倍不在乎美金計價的GDP(X 08/26 15:38
推 QF2200DA: 台鐵三寶 黑廠商推責任 鐵道迷帶風向 加強播音服務旅客 08/26 15:49
推 CGtheGREAT: 不過至少新車回去擁抱日立了 不知道品質能不能媲美太 08/26 16:06
→ CGtheGREAT: 魯閣 畢竟太魯閣有885系的成績擺在那邊 08/26 16:06
推 MiaoXin: 講驗收的沒用啦，非消耗品（手冊）變成消耗品（現實）， 08/26 16:37
→ MiaoXin: 機廠當然會回報。有的又不能國內開發。 08/26 16:37
推 wcc960: 不是在走法律程序了? 站得住腳就告，告贏原廠啊 08/26 17:02
→ wcc960: 讓法院來認證是誰在擺爛.... 08/26 17:04
→ krezev: 再好的東西沒有好好使用好好保養很快就爛了啦，合鐵狂操 08/26 17:24
→ krezev: 車、保養又廢到笑，什麼好車壽命都要打折啦 08/26 17:24
→ sammy98: 任何金屬遇到長時間震動都會產生潛變造成斷裂，重點是規 08/26 17:38
→ sammy98: 範怎麼開的多少小時以上斷裂是符合規定，如果超用過使用 08/26 17:38
→ sammy98: 的時數而斷裂那這應該歸咎於和鐵 08/26 17:38
推 agh386690: 排點放鬆20分，誤點的時候剛好可以開傾斜趕點，讚啦 08/26 17:56
→ zong780405: 普有這種結果沒意外阿~ 驗收那關都有人爆料了 08/26 18:14
推 Ron51320: 北宜直鐵 好 08/26 18:18
推 ctmhsl: 當初買太魯閣就好 為何要普悠瑪型號？ 08/26 18:28
噓 wild2012: 還要演多久? 為北宜直鐵/高鐵 鋪路嗎? 08/26 18:42
→ wild2012: 又不是沒有普悠瑪這條路就廢了 08/26 18:43
→ xmaspan: 有個疑問，為何高鐵/各地捷運列車採購都不會有些問題 08/26 18:44
→ xmaspan: 台鐵買車就很多狀況 08/26 18:45
→ wild2012: 因為都買到 韓國貨 XDD 08/26 18:48
→ jago: 扯去北宜高鐵的 有事嗎 08/26 18:50
→ wild2012: 就是這樣 說得越爛 民意越高 越能推動政策阿 08/26 18:56
→ styyu1281: 所以到底是台鐵不會保養？日車原廠品質有問題？還是臺 08/26 19:05
→ styyu1281: 鐵軌道用不起？ 08/26 19:05
噓 ckfh101: 韓國貨是被台鐵抹黑的吧 08/26 19:08
→ ckfh101: 看到普太700800都這麼慘 08/26 19:08
→ ckfh101: 不是車子爛是修不好 08/26 19:09
推 numbtch236: 高鐵捷運營運環境單純得多 08/26 19:27
→ lawrence7373: 是運安會放話嗎？ 08/26 19:28
→ numbtch236: 700.800.滷蛋明明就還好 08/26 19:28
→ lawrence7373: 知情人士來知情人士去的 08/26 19:28
推 JasonIn: 這樣就可以全面開放站票了 同時太魯閣號取消站票 08/26 19:35
推 MiaoXin: 誰說七八還好的，那只是不在現場沒看到而已。 08/26 19:54
推 crazy203: 700前陣子的慘況跟5.600有得比，哪來的還好？ 08/26 19:58
噓 free80109: 買車時風風光光，等到要保養維修才發現各種成本不堪負 08/26 20:34
→ free80109: 荷 08/26 20:34
推 xmaspan: 10幾年前類似新聞，我也認為是原廠擺爛 08/26 20:52
→ xmaspan: 可這多年過去了，台鐵還沒找到一個模式跟原廠互動 08/26 20:53
推 xmaspan: 我覺得是台鐵的問題了 08/26 20:57
→ xmaspan: 或許台鐵的管理，用GE電車頭跟R嚕會順手些 08/26 20:59
推 shun01: ...那就給別人管理 08/26 21:06
→ MiaoXin: 因為臺鐵只會求償，原廠當然不會認。不然其他國家怎麼做 08/26 21:21
→ MiaoXin: 生意。 08/26 21:21
推 birdy590: 要跟JR北看齊了? 沒錢又不會修的麻煩買便宜車就好 08/26 21:53
推 KingChang711: 笑死人，臺鐵這樣解決事情的 08/26 23:18
推 SHR4587: 車子怎麼操的，怎麼保養的?這些都不想想，只會喊原廠問題 08/26 23:49
→ kutkin: 就跟當年PP保固金放到過期 廠商不負責出保 08/27 00:12
→ kutkin: 一樣，一切都是韓國車的問題 08/27 00:12
→ kutkin: 現在也是一樣，有扣尾款嗎，出保廠商不認怎麼辦 08/27 00:13
→ kutkin: 但是你零件又卡死在他手上 08/27 00:14
推 birdy590: 搖擺列車買車貴 養車貴 修路也貴 不是在買之前都知道? 08/27 00:18
→ Bombardier: 所以要發小卡還是在辦公室貼標語改善了嗎？影印店發 08/27 00:18
→ Bombardier: 大財 08/27 00:18
推 asimon: 我有疑問!! (舉手 這好像不是新發現捏..?! 08/27 01:01
→ asimon: 2019/09/02 ..?! 08/27 01:02
推 ltytw: 都是台鐵的問題 08/27 05:37
推 ckfh101: 700/800現在很多組車等進廠，太魯閣也有一兩組車等 08/27 06:22
→ ckfh101: 進廠，都影響到運轉了這樣叫還好？ 08/27 06:22
推 MiaoXin: 都在考慮找外包了，可是現在才談好像有點晚。台車兩大編 08/27 06:26
→ MiaoXin: 又遲遲沒消息。 08/27 06:26
推 aimlin: pp車：幹嘛看我 08/27 08:49
推 pikakami: 振子都不振子了 08/27 09:10
推 QF2200DA: 台鐵自辦蓋的車輛基地容量不足也可以怪車輛廠 哈哈哈 08/27 09:53
推 rocky9137: PP再戰20年 08/27 10:47
→ londonlove: 奇怪 剛剛看上篇是說10分鐘 是10分還20分 08/27 10:59
推 upeo: 那不就是窗戶比較小的EMU800? 08/27 11:43
噓 Everforest: 好了啦 合鐵 08/27 11:46
→ Yamapi5566: 哈哈鹿局 08/27 16:56
推 drcula: 簡單一句話，太操，台鐵的新車都是一天跑18-20小時，一檢 08/27 18:45
→ drcula: 就換換韌塊，清潔吹塵，有狀況還能動，就等進廠,不能動可 08/27 18:45
→ drcula: 以c/o,就繼續操，結果就是好車操到變爛車，爛車只有死車 08/27 18:45
→ drcula: 才能保養，保養遇上假日加開也可以跳過 08/27 18:45
→ drcula: 看過捷運高鐵就知道，人家營運編組，預備編組，保養中編 08/27 18:47
→ drcula: 組，都分的好的很，台鐵是營運編組=預備編組=保養中編組 08/27 18:47
→ drcula: 所以我早說了，民營化，停開三年，該修路修好路，該修好 08/27 18:50
→ drcula: 車修好車，新車到位，重新營運，再出問題，誰出問題就炒 08/27 18:50
→ drcula: 了誰，不然像現在的情況下，永遠是歷史共業大家都有錯， 08/27 18:50
→ drcula: 也是大家都沒錯，問題永遠不會解決 08/27 18:50
→ zainu: 回樓上，你說的話根本和政客沒兩樣，出張嘴誰不會，要說就 08/27 19:29
→ zainu: 說實際點的東西，停開你覺得慣國民會同意嗎？講這種誰都辦 08/27 19:29
→ zainu: 不到的事情，包括你自己去做都無法實現！！呵呵 08/27 19:29
噓 martin110287: 廢鐵不是說要告日商所以到底是告了沒？ 08/27 20:19
推 vespar: 運工機電整組壞光光 幫QQ 08/27 20:22
推 MiaoXin: 樓樓上，第四段有說已經告了 08/27 23:38
推 birdy590: decula 講的這個其實也是規劃的問題 需要多少估不出來? 08/28 00:46
推 yymeow: 民營化的重點在於成本控制與營運企劃 08/28 01:04
→ yymeow: 台鐵現在的問題好比一間公共食堂，連一天到底要出多少饅頭 08/28 01:04
→ yymeow: 都拿不出一個基於市場需求的統計與預測數字 08/28 01:05
→ yymeow: 再來就是人力資源完全僵化。如果能鬆綁這些枷鎖，也不一定 08/28 01:07
→ yymeow: 要停開三年。私人公司有一種做法是短時間大量投入人力物力 08/28 01:08
→ yymeow: 解決眼前的問題 08/28 01:08
→ yymeow: 這些現在的台鐵都做不到 08/28 01:08
→ yymeow: 其實真的也不用停開三年，直接簡化車種，重新招人，花錢請 08/28 01:10
→ yymeow: 原廠重新訓練種子教官就可以了 08/28 01:11
→ yymeow: 然後可以做物理隔離，新部門跟老部門直接物理隔開。也不會 08/28 01:11
→ yymeow: 有甚麼怪習慣會流傳的疑慮 08/28 01:12
→ yymeow: 各車種保養每里程要花多少錢，直接請顧問公司的精算師精算 08/28 01:14
→ yymeow: 就可以知道。CP值低的都拿去閒置資產處理 08/28 01:14
推 borriss: 某國大概會銀行主導營收設計重整，反正錢多到不行(x 08/28 01:25
推 dirktank41: 機廠不行就給台車試試看吧。 08/28 16:00
推 drcula: 我是覺得，可以先從機廠開始，殺雞儆猴，機廠不會修車， 08/28 18:56
→ drcula: 就直接機廠先民營化，整廠外包給台車，之後那個單位有問 08/28 18:56
→ drcula: 題比照辦理，民營公營切割處理 08/28 18:56
推 ayuhb: 讚 等你當交通部長大刀闊斧 08/28 19:00
推 dirktank41: 上次不是說台車包了800維修？如果成功，可以再包其他 08/28 19:10
→ dirktank41: 車種，一步一步感覺可行 08/28 19:10
推 ayuhb: 也要台車願意包R 普悠瑪那麼難做 柿子當然挑軟的吃 08/28 23:56