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作者seedhyper (下雨)
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標題[新聞] 台鐵試車 普悠瑪擬暫停傾斜過彎 台北到台
時間Thu Aug 27 06:35:21 2020
台鐵試車 普悠瑪擬暫停傾斜過彎 台北到台東多10分鐘 2020-08-27 01:08 聯合報 / 記者曹悅華／台北報導 台鐵昨證實，已在進行相關評估，研議是否暫時取消普悠瑪號傾斜過彎，試車結果顯示台 北到台東只增加十分鐘。圖／聯合報系資料照片 台鐵昨證實，已在進行相關評估，研議是否暫時取消普悠瑪號傾斜過彎，試車結果顯示台 北到台東只增加十分鐘。圖／聯合報系資料照片 普悠瑪號前年十月在宜蘭新馬站過彎翻覆後，曾被爆出車輛實際傾斜角度，超過原廠聲稱 傾斜兩度標準。台鐵雖要求日本原廠改善，礙於保固期已過不了了之。台鐵昨證實，已在 進行相關評估是否暫時取消傾斜過彎，試車結果顯示台北到台東只增加十分鐘。這也創下 傾斜式列車不傾斜過彎的怪象。 交通部長林佳龍說，台鐵評估報告還沒送到交通部，但支持台鐵為了安全所做的努力。到 底安全、效率上怎麼取捨，必須看過台鐵的分析後，再請專家加以檢視，暫停彎道傾斜只 是初步評估的方向之一。 普悠瑪事件特檢專案小組去年十月調查報告提出，普悠瑪號有閘瓦脫落、半永久式連結器 與剪力螺栓斷損、增速風泵活塞劣化、高度調整水平閥洩漏、碟式煞車盤異常磨耗與磨擦 子脫落及車軸軸承溫度過高等六大問題。基於故障問題多與普悠瑪列車傾斜系統設計有直 接或間接關聯性，特檢小組建議在改善方案未具體完成前，研議普悠瑪列車暫時停止傾斜 動作的可能性。 台鐵內部人士說，若暫停傾斜過彎，能減少車輛損壞，不會搖晃劇烈，確實能夠提升安全 ，對工務、機務都很有幫助。台鐵七月曾開會討論，並至少試過一次車，當時測試結果顯 示，台北到台東行車時間只會因此多十分鐘。因為普悠瑪號不需要站站停，暫停傾斜過彎 ，時間差異也不會到太大。 台鐵局說，按照規章，以新馬站彎道為例，同樣在平線上可開到時速一三○公里的車種， 過彎時普悠瑪號規定只能跑七十五公里，太魯閣號則是八十五公里，一般ＰＰ自強號六十 五公里。 台鐵局說，若要確切得知增加多少行車時間，要從現有班次中做模擬，牽涉到時刻表。目 前傾向在特檢小組提出的缺失沒有改善前，暫停傾斜功能，只是還要做詳細的評估才會確 定是否實施，也沒有確切時間表。後續將依據具體數據資料做是否暫停傾斜過彎參考。 台鐵局說，依據故障事件統計資料顯示，普悠瑪列車自去年十月迄今未再發生六大問題導 致的故障事件。對於列車維修保養成本相對增加，針對屬原車輛設計不良或產品瑕疵缺失 ，將持續依據合約要求合約商日商住友公司及其下包廠商確實改善，並依約求償。 https://udn.com/news/story/7266/4813192?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.163.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1598481324.A.8AE.html
噓 itsawar99: 這不是駝鳥什麼才是駝鳥？ 08/27 06:39
噓 roxiang: 荒謬的國家 原來辦不到原廠傾斜角度，不是把它修好，而是 08/27 06:41
→ roxiang: 直接放棄 08/27 06:41
推 kutkin: 當初不是說北花省20才買 08/27 06:46
→ sammy98: 交通部能推動鐵路版適航證的話，合鐵9成都不能上路 08/27 06:46
→ kutkin: 現在變北東省10 08/27 06:47
→ sammy98: 修的好的老飛機不能飛 修不好的新火車卻能開 08/27 06:48
推 agh386690: 北花用EMU800全速下去跑其實跟搖搖車差不多... 08/27 06:53
推 a41503: 回2樓 JR北海道表示： 08/27 07:20
推 nrl952006: キハ261： 08/27 07:27
推 evanzxcv: 合鐵跟JR北海道半斤八兩啦不用互相比爛XD 08/27 07:36
推 MiaoXin: 不是辦不到原廠的傾斜角度，第二段說的是超過 08/27 07:42
→ MiaoXin: 六大問題，軔機就佔兩件。 08/27 07:44
→ MiaoXin: 軔機系統佔四件 08/27 07:45
推 a41503: 但扯到國家就有點誇張了 二樓也會覺得日本是荒謬的國家嗎 08/27 07:45
推 jn123: 哈 08/27 07:58
推 payeah: 一下子說臺北花蓮多20分、一下子又變臺北臺東多10分... 08/27 08:50
→ wwwaa1217: 2樓觀點跟中共挑釁台灣,然後不是先罵中共是先罵台灣有 08/27 09:11
→ wwwaa1217: 點像 08/27 09:11
推 arno1231: 當初幹嘛浪費錢買傾斜式列車 08/27 09:11
推 QF2200DA: 有沒有想過業主自己可能一知半解 這個也要那個也要 08/27 09:45
→ QF2200DA: 廠商叫他不要亂搞還不聽 出包了又在怪廠商 08/27 09:46
→ QF2200DA: 而且普悠瑪的傾斜系統 重心改變方式本來就和太魯閣不同 08/27 09:47
→ QF2200DA: 你同意要買這種系統 現在又怪這系統傷軌道 笑死人了 08/27 09:47
→ QF2200DA: 倒是說說為什麼一開始要放行空簧控制嘛 有人逼嗎 08/27 09:49
推 shinkon: 馬英九政績 08/27 10:06
→ happytravell: 不扯國家扯前總統也是頗呵 到底誰執政 08/27 10:19
推 ek252: 感覺差異不大，弱弱問如果取消過彎傾斜，那全車可以比照一 08/27 10:22
→ ek252: 般對號車開放站票嗎? 08/27 10:23
推 londonlove: 10分鐘有差欸 08/27 10:58
→ ususa: 台北到台東350公里左右，沒傾斜也才多十分鐘，應該無感 ... 08/27 11:14
噓 start9963: 飛機不會飛的概念 08/27 12:28
→ zxcc79: 真的關傾斜，跑不快又只有八節，真的很廢... 08/27 13:29
→ zxcc79: 大概贏在內裝新、不會被爬坡殺或是柴油臭味這樣而已 08/27 13:30
推 evanzxcv: 關傾斜就連EMU800都輸了 08/27 13:51
推 a41503: 至少已經比PP強很多了 PP根本移動式路障 08/27 14:39
→ ayuhb: PP是氣血循環機 08/27 14:42
→ szcx852: 個人覺得普悠瑪性能沒有太魯閣好，且過彎時，太魯閣比較 08/27 14:56
→ szcx852: 不會暈 08/27 14:56
推 MiaoXin: 不是已經有一次爬不上去了… 08/27 15:04
→ zxcc79: 哪次？對比PP不可考到底有幾次... 08/27 15:10
推 smartlin2001: 不是臺日友好嗎？ 08/27 16:07
→ jago: 就算過彎不傾斜，普悠瑪一般路線也可以跑130km(設計150km)， 08/27 18:03
→ jago: 說它跑不快的真是在哈嘍 08/27 18:03
→ jago: emu800的設計速度時速140km還略低於普悠瑪的時速150km 08/27 18:04
→ zxcc79: 跑不快當然是跟TEMU速還有彎道只能跑黑白速限標比阿 08/27 18:18
推 Fattai: 傾斜都關了，那應該可以站票了吧 08/27 20:11
推 vespar: 感覺普悠瑪快變台鐵史上最雷的列車了 08/27 20:25
推 ayuhb: 600：ㄏㄏ 08/27 21:39
→ zxcc79: 紅斑馬：ㄏㄏㄏㄏㄏ 08/27 21:52
噓 Tamama56: 可以去看以前沒普普時台北台東所需行駛時間 08/27 22:53
→ Tamama56: 明明就是停站太多問題，別扯到列車上 08/27 22:53
推 trtcool: 這樣才能解決問題，一二樓的質疑聲音就讓他們去吧 08/28 14:02
→ trtcool: 關傾斜其他不變，時間稍慢，旅客舒適增加，車子好保養， 08/28 14:04
→ trtcool: 上廁所比較不會碰撞(前面版友提到的)，內裝一樣受人喜愛 08/28 14:04
推 Metro123Star: 只增加10分鐘買心酸的 難怪800也能跑到接近準點 08/29 03:29
推 ojiukh415: 空簧本來就不會省多少時間... 滾珠汽缸才會～ 10/09 10:56