[新聞] 台鐵新購EMU900型電聯車十月底入港 普悠

[R101 (索尼大法好)]

台鐵新購EMU900型電聯車十月底入港 普悠瑪先試運送軌道

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3280751


〔記者游太郎／花蓮報導〕台鐵向韓國購買的新型EMU900型電聯車，首批二組、廿輛十月底
將由花蓮港上岸，台鐵特別在港內舖設新軌道，今天特別出動一列普悠瑪列車先行試車，未
演先轟動，吸引大批鐵道迷先睹為快。

台鐵從日本購入的六百輛新型「城際列車」，原規劃今年底交車，由花蓮港上岸，台鐵特別
協調花蓮港開闢八號碼頭為專用碼頭，並重新舖設、檢整北迴鐵路「臨港線」，今年三月中
旬還出動已退役、被稱為「英國貴婦」的EMU100自強號列車先行測試，花蓮港內連接碼頭和
「臨港線」則舖設新軌道，今天中午特別出動二部藍色的R101柴電機車頭，前後推拉八輛一
組的普悠瑪列車，實際測試新設軌道是否合乎標準及需求。

台鐵官員表示，三月中旬出動十節的EMU100自強號列車，主要是因應「城際列車」超過十節
的列車長度，確保可順利拖往花蓮機務段測試、檢整；今天出動一列普悠瑪列車及二部機車
頭，剛好也是十節車廂長度，主要是因應十月底首批二組、廿輛的新型EMU900型電聯車入港
，前後將有五百廿輛陸續登岸。

普悠瑪測試列車中午十二時十八分由北埔站經北迴線、臨港線，再轉入花蓮港八號碼頭，經
來回測試新舖設軌道安全性後，因為是首次試運轉，吸引了不少鐵道迷前來朝聖。

EMU900型電聯車是台鐵於2018年5月向韓國現代Rotem採購，為台鐵史上第六款通勤電聯車，
預定引進52列共520輛，編組上首度採用10輛固定編成。

EMU900型是台鐵因應西部幹線捷運化及南迴線電氣化，加上準備淘汰摺疊門莒光號及復興號
車廂，原規劃採八輛固定編成設計，但考量因應北部區間中、短程通勤旅次大幅成長，既有
的八輛編組通勤電聯車已無法應付尖峰時段運量，加上考慮區間路線容量不足，無法再增開
區間車班次，首批二列、廿輛編組，原預定今年八月交車，其餘五列五百輛編組，預計2023
年前分四批交車完畢，但受疫情影響人力調度困難，韓國廠商告知裝作業延遲；因此，安裝
指導人力不足，因此延至十月底才能運交首批廿輛車；原預計九月可上路營運，將延至明年
初。初期將在北部新竹－基隆區間運行，再陸續在中南部及東部亮相。

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記者多確認一下好嗎………

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推 luther0583: 下面會有人『純噓合鐵』
噓 jht: 純噓合鐵......
噓 cic2014: XDDD                                                   10/04 19:48  
     

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→ whistlerhu: 8輛普悠瑪+2輛柴電差不多是10輛沒錯，但到時候是10輛+
→ whistlerhu: 2輛柴電啊
推 ThrivinIvory: 最後一段是不是全錯啊
→ ecpoem: 一輛本尊一輛分身？
→ omkizo: 幹話龍：國車國造的車來了！
噓 pf775: 中華民國怎麼又買韓國車？
推 nrl952006: 10輛進去試車 但下來的是10+1（？）欸 之後是12+1（？
→ nrl952006: ）
→ whistlerhu: 是+2，花港線那個配置一定要兩台柴電
→ mrpigHDL: 剛剛在Youtube上看到Rotem 和孟加拉機車的發佈會
→ mrpigHDL: 畫面有帶到EMU900的車頭和內裝
→ mrpigHDL: https://youtu.be/m8mOUTN8RFA
噓 ixthdfl: 900明明是北部使用，記者在寫什麼？
推 nrl952006: 原來是推拉哦......
推 alex92297: 10樓強!可能是近期900型最新的影像了
→ R101: 900那個頭…
推 shun01: 希望能淘汰單門莒光，不然光是北車上車就堵好久...
推 viggoooooo: 好看捏
推 vestinland: 新車是很好沒錯，但如果維修保養繼續維持現狀，大概
→ vestinland: 開始營運10年就問題一堆東壞西壞
推 rdu20159: 比較期待EMU3000
推 marklin709: 車體看起來挺平整的，焊接痕跡不明顯
推 enkidu0830: 前面那根長長的連結器甩啊甩應該不少女客都濕了，更正
→ enkidu0830: 是旅客眼眶都濕了，為台鐵感到驕傲
推 babosa633: 推yt
推 nnz938: 10樓厲害
推 Metro123Star: 連結器怎麼沒考量在美學裡面？而且車頭加長這麼多
→ Metro123Star: 轉彎時不會超出界限嗎
→ Metro123Star: 應該說 不會打到意料之外的東西嗎 像基隆月台…
推 nnz938: 連結器這樣好啊，日本大多數也都是直接露出來，有蓋子的
→ nnz938: 是少數。
推 suitup: 日本有些是有增解節需求吧 台鐵機務要玩增解節？
→ suitup: 算了 先修好車吧
推 lc85301: 這次會卡月台嗎
推 MiaoXin: https://i.imgur.com/sfST4v9.jpg 不算突很多，而且減少
→ MiaoXin: 維修的閥。
→ NCC1305: 它下部的處裡不是很好，連結器胴的部分露出太多，像是
→ NCC1305: 伸舌頭一樣
推 ayuhb: 露出來髒的要死 卡一堆土油垢什麼的... 還有一堆小鳥屍體
→ ayuhb: 鼻頭罩的閥也很少在壞
→ ayuhb: 重點是真的很醜
推 numbtch236: 之後多少會往中南部跑吧，不然有些站幹嘛增長月台
推 vespar: 聯結器真的有醜
推 ultratimes: 拿載旅客的車來做實驗這樣對嗎？
→ ultratimes: 以前普悠瑪剛要跑西部時，就有傳出反對了
→ ultratimes: 因為屬於東部人的車不應挪去西部
→ ultratimes: 而現在台鐵則挪去做路線實驗，是不是該表達不滿了
→ zxcc79: 關李媲氏？
→ aahome: 只有u大濕不滿 大家都沒意見
→ meimeiamy: 單門莒光還可以留一部份當陰間專列運用，倒是復興可以
→ meimeiamy: 做成懷舊列車
→ meimeiamy: 現在的正港復興號都蠻少人搭但又很快，688俗又大碗
→ ixthdfl: 900型會應該用在需求大的區間，中北部(員林以北)和東部(
→ ixthdfl: 花東區間快)
噓 mattc123456c: 所以是南勢、龍港啥都比台南重要？
→ mattc123456c: 我看頂多苗栗以北吧
噓 mattc123456c: ix是多想要員林塞爆南部無車可搭啊
推 hayden218: 現行的車去南部啊 還好吧
→ zandy8551: 南部不少車站現在都有在做月台延長，至少不用怕發生
→ zandy8551: 臨時代打月台停不下的狀況
推 mattc123456c: 比如說哪個車站？
→ mattc123456c: 高架化和地下化車站呢？南台南有無特別拉長以免日後
→ mattc123456c: 無法讓EMU900待避(林森就算了？)
→ nrl952006: 南台南改通過就好（？）
→ ultratimes: 最怕就是南部沒900就算了，連800也不給
推 r12899987: 南部可以跑區間快呀
→ ixthdfl: 900北部優先使用，其次是中部，南部用7、800就夠了
推 mattc123456c: 我的顧慮就是之前南部只剩破500/600，不想再出現
→ mattc123456c: 500那種可以只開四節的車調去跑花東、南迴
→ hn9480412: 目前只知道是900進來後500~700全打到中南部
→ hn9480412: 六家線應該還會保留少數的500跟600
推 drcula: 計畫是900北部,700新竹,800嘉義,500南部台東這樣,然後高雄
→ drcula: 機廠保養500+客車車廂
→ drcula: 500單組只跑花東南迴,很正常啊,運量又沒有,開900,800幹嗎?
推 mattc123456c: 等等，彰機呢？