噓 yukiyama: 倒退嚕高鐵 09/05 21:51
推 zzzz8931: 木已成舟？ 09/05 21:58
噓 coon182: 延伸宜蘭都比屏東好 09/05 22:03
噓 souken107ttc: 一意孤行 09/05 22:16
噓 cj3x04gp6: ptt說的算 代表真正的民意 還不聽ptt的話? 09/05 22:22
噓 KingChang711: 好了啦，吱優生政府 09/05 22:36
→ kingard9632: 北高雄 東高雄 下一位是 ? 09/05 23:21
噓 SmileEMU800: 那些問題明明技術都可以克服，只是鐵道局早就有屬意 09/05 23:22
→ SmileEMU800: 方案罷了 09/05 23:22
→ ciswww: 目前是要最便宜的XDD 09/05 23:24
推 popopal: 選最便宜算沒錯 反正是支線 09/05 23:24
→ popopal: 恆春線擺更久 快過吧 09/05 23:26
推 neon7134: 真蓋起來 以後大概是繼台南站為何蓋沙崙後最常被問的月 09/05 23:59
→ neon7134: 經題吧 09/05 23:59
→ tmpss90187: 為什麼不蓋個跟機捷一樣有緩急分離的捷運就好？ 09/06 00:11
推 atuf: 為什麼不選麟洛、內埔或竹田啊？理想的話還可以選在麟洛車站 09/06 00:32
→ atuf: 附近，設在這三個點的其中一個，應該屏市、內埔、潮州，屏縣 09/06 00:32
→ atuf: 人口前三多的鄉鎮市的客源都能吃到，應該很理想才對 09/06 00:32
推 popopal: 難 畢竟分岔了 選六塊離最多屏東市正常了 選內埔連屏市都 09/06 00:48
→ popopal: 不會去搭 潮州我看為了省錢和班次還是去左營 09/06 00:49
推 Slzreo1726: 屏東人搭大眾運輸北上基本都會經過屏東市 選址六塊厝 09/06 00:56
→ Slzreo1726: 感覺就是想吃整個台鐵沿線的客群 而且屏東市人口占整 09/06 00:56
→ Slzreo1726: 個屏東1/4 要選在屏東市不順路的地方也怕吃不到屏東 09/06 00:56
→ Slzreo1726: 市 六塊厝恐怕已經是運量最好的位置了 09/06 00:56
→ popopal: 差不多 不搭火車會自己開車去左營 樓上說的沒錯 09/06 00:59
→ popopal: 屏南會直接墾丁線 不會去到屏東市 09/06 00:59
推 Slzreo1726: 如果要蓋有緩急分離的捷運 速度也不會比高鐵延伸還快 09/06 01:02
→ Slzreo1726: 吧 捷運還要轉乘的時間 09/06 01:02
推 popopal: 畢竟墾丁要靠觀光衝高鐵屏東屏南站量不實際 除非花個天價 09/06 01:02
→ popopal: 走高雄車站地下化在到潮州 不然拆遷這找死事誰敢做XD 09/06 01:03
推 atuf: 可是麟洛車站已經離屏市、內埔很近了欸，跟屏東車站中間才隔 09/06 01:13
→ atuf: 一站，潮州也可以經國三到麟洛，這樣真的不行嗎？ 09/06 01:13
→ blence: 屏東人搭大眾運輸北上基本上要經過屏東市？？ 09/06 01:13
→ blence: 只有屏東天龍人才這麼想 09/06 01:13
推 atuf: 屏東站到麟洛站區間6分鐘，潮州站到麟洛站區間11分鐘 09/06 01:14
推 popopal: 屏南不會經過屏東市 直接88去左營或2輪走台17到三多商圈 09/06 01:14
推 vestinland: 真的要快速有省，直接左營案蓋一條台鐵那種傳統鐵路 09/06 01:15
→ vestinland: 中間不設站當快速線，然後給高鐵或高捷營運就好，速 09/06 01:15
→ vestinland: 度沒300也能跑到200 09/06 01:15
→ vestinland: 如果給台鐵經營，蓋一條能讓日本二手車跑的路線標準 09/06 01:16
→ vestinland: 就好 09/06 01:16
推 atuf: 屏東車站到新左營車站開車37分鐘，屏東車站開車到麟洛車站13 09/06 01:18
→ atuf: 分鐘 09/06 01:18
推 Slzreo1726: 樓上 我的遣字用詞有點錯誤讓你誤會了抱歉 我想表達 09/06 01:20
→ Slzreo1726: 的是屏東市以南搭台鐵北上都會經過屏東市 所以六塊厝 09/06 01:20
→ Slzreo1726: 就是希望能吃到包括屏東市和屏東市以南台鐵沿線的客 09/06 01:20
→ Slzreo1726: 群 09/06 01:20
推 atuf: 潮州新左營開車30分鐘，潮州麟洛16分鐘 09/06 01:20
推 popopal: 你蓋在麟洛可以 重點是要拆多少間房?反正六塊點妳麟洛都 09/06 01:21
→ popopal: 會去搭 為了潮州5萬多人要拆一堆多花上百億 還不如多一條 09/06 01:22
→ atuf: 回44樓，可是三塊厝就等於把開車的都放掉，麟洛還可以吃一些 09/06 01:22
→ atuf: 開車的 09/06 01:22
→ popopal: 輕軌到萬丹潮州還比較香 09/06 01:22
→ blence: 37-13=24分，要不要算麟洛到新左營幾分鐘？ 09/06 01:23
→ blence: 5分鐘嗎? 09/06 01:25
推 atuf: 其實我覺得基隆問題跟屏東也有點像，都缺乏到鄰近都會區的快 09/06 01:25
推 Slzreo1726: a大 但我認為搭台鐵跟開車的客群重疊性應該不高 09/06 01:25
→ atuf: 速的軌道運輸而已 09/06 01:25
→ Slzreo1726: 在台灣會搭大眾運輸工具基本上都是沒有車的族群吧 09/06 01:27
→ blence: 高鐵這種長程運輸,有沒有車可能是其次,主要長途快速 09/06 01:29
→ blence: 我有車也不可能天天開車南北跑 09/06 01:30
推 atuf: 我想講得就是麟洛離三大鄉鎮市無論是開車或火車都不會太久而 09/06 01:30
→ atuf: 已 09/06 01:30
推 popopal: 恆春人要快速道路至少恆春線 東港要輕軌 屏東要高鐵 潮州 09/06 01:33
→ popopal: 我猜也是紅線最好拉過來 反正快到高雄市就對了 屏市本來 09/06 01:34
→ popopal: 去高雄搭台鐵就方便所以升級高鐵去北部方便出國玩? 09/06 01:35
推 Slzreo1726: 萬丹潮州輕軌可以接大寮橘線 取代橘線延伸林園好了 09/06 01:45
→ Slzreo1726: 這樣應該也比較不會被說已經有88快而打槍吧 09/06 01:45
推 jasonpig: 高鐵蓋麟洛應該大家都去左營搭了 09/06 02:48
推 Slzreo1726: 和六塊厝相比 麟洛感覺更為大膽 而六塊厝則顯得保守 09/06 03:01
→ Slzreo1726: 如果接駁做得好的話 麟洛有可能可以吃到內埔萬丹吧 09/06 03:01
推 TaiwanXDman: 我之前也有在板上說麟洛或西勢 09/06 03:40
→ TaiwanXDman: 離屏東市一樣不遠 但是離屏東東側、中南側更近 09/06 03:40
→ TaiwanXDman: 還有一個大優勢就是離國道三號很近 09/06 03:41
推 tokai: 既然都到六塊厝了 為何不再往前一點 進入屏東車站? 09/06 04:19
→ chocoball: 可以到屏東車站阿 然後怎麼繼續東延？ 09/06 08:24
→ chocoball: 麟洛腹地太小 主要道路台1線都塞爆了 還麟洛… 09/06 08:29
→ chocoball: 六塊厝的優點就是荒涼 荒涼到正常不會有人往那走 某種 09/06 08:31
→ chocoball: 情況下反而容易開發徵收的地方 09/06 08:31
→ nttra: 因為荒涼選址的下場就是高鐵台南站 09/06 09:50
推 chingkuoho: 就是下一個沙崙而已 09/06 09:59
推 Galaxy5566: 自己地圖看台南沙崙跟屏東六塊厝的選址 距離人口稠密 09/06 11:46
→ Galaxy5566: 區的差別吧 尤其在新增的站點裡 六塊厝站根本已經是蓋 09/06 11:46
→ Galaxy5566: 在市區了 09/06 11:46
→ ji394xu3: 六塊厝就是既有建成市區的旁邊，以台南來說，就是當年另 09/06 12:51
→ ji394xu3: 一個高鐵位置虎尾寮的感覺了。 09/06 12:51
推 Apple0230: 南港一等站接宜蘭，潮州一等站轉台東墾丁，高鐵要就去 09/06 15:56
→ Apple0230: 潮州要不就不設 09/06 15:56
→ Apple0230: 舉臺南的例子很差，虎尾寮起碼在臺南縣市鬧區，六塊旁 09/06 15:58
→ Apple0230: 邊是高屏溪，你客源可能是魚 09/06 15:58
推 jasonpig: 六塊厝相對潮州已經是鬧區了吧 09/06 16:31
→ ji394xu3: 我講的是都連結既有的建成市區，虎尾寮在既有台南市區旁 09/06 17:09
→ ji394xu3: 六塊厝在既有的屏東市區旁。 09/06 17:09
→ ji394xu3: 關高屏溪什麼事，台北車站往西邊1000公尺還不是淡水河 09/06 17:12
→ ji394xu3: 六塊厝往西邊到高屏溪還要2000公尺 09/06 17:12
→ ji394xu3: 南港車站南邊直接見山，北邊700公尺就基隆河 09/06 17:16
→ ji394xu3: 高鐵台中站旁邊直接就是筏子溪跟烏溪了 09/06 17:18
→ ji394xu3: 高鐵新竹站南邊1000公尺是頭前溪 09/06 17:40
→ Apple0230: 北車有捷運 六塊有....區間？ 09/06 17:59
→ ji394xu3: 高鐵站初期沒有台鐵或捷運經過的多了:桃園新竹彰化雲林 09/06 18:11
→ ji394xu3: 嘉義台南。 09/06 18:11
→ sammy98: 其實變成這樣 高雄市自己本身也要檢討 09/06 18:12
→ Apple0230: 高雄最初就有捷運機場在鳥松的規劃可以雙鐵構 要進去左 09/06 18:14
→ Apple0230: 營作死我也很納悶 09/06 18:14
→ Apple0230: 南港車站有基隆跟接宜蘭的功用。烏日是本身中部都會區 09/06 18:26
推 mattc123456c: 沒有捷運啥的也是因為被後來中央政府(尤其是毛治國 09/06 18:26
→ Apple0230: 中章投中間。新竹事後諸葛來說竹北選的正確。臺南要設 09/06 18:26
→ mattc123456c: 部長)結凍 09/06 18:26
→ Apple0230: 永康還是新市善化都比沙崙來的好。六塊你要切屏市再切 09/06 18:26
→ Apple0230: 北大武是不是？屏市本身就是高雄都會區的一部分，若要 09/06 18:26
→ Apple0230: 以屏東為主體，也是往屏市潮州兩個大站之間擇地規劃也 09/06 18:26
→ Apple0230: 不會選六塊 09/06 18:26
→ ekes11: 好了啦 跟桃園地下化一樣結局已定，別再崩潰 09/06 18:29
→ sammy98: 有時候真的不知道 台灣的交通規劃是怎樣 09/06 18:35
→ sammy98: 高雄花了快300億 捷運才往前推一站 09/06 18:36
→ sammy98: 高鐵500億卻是錢坑？ 09/06 18:39
→ sammy98: 台鐵南岡山不設站 卻花270億 捷運延伸到台鐵岡山站？ 09/06 18:41
推 mattc123456c: 應該問當初為啥不共站 09/06 19:07
→ mattc123456c: 台鐵來說距離算太近 09/06 19:08
噓 mickey21: 根本就不需要蓋 09/06 19:32
噓 xy1904312: sammy造謠就別了吧 你看得到第二張圖的270億 啊看不到 09/06 19:42
→ xy1904312: 第一張圖的30億？ 把第二階段延伸到大湖的經費移花接 09/06 19:42
→ xy1904312: 木成第一階段 是不是欠檢舉？ 09/06 19:42
→ sammy98: 抱歉 看錯 幫我刪掉 09/06 19:49
推 s1an: 浪費錢的 還不如拿去蓋恆春線或屏南快 09/06 21:33
推 mattc123456c: 浪費錢，不如蓋高屏二快+快捷公車 09/06 21:47
→ mattc123456c: 可是聽說要延伸到大湖才會一並蓋全程機電 09/06 21:47
推 ckTHU: 按此邏輯，雙北 16.5 km 有 3 站多鐵共構站體要怎麼解釋呢 09/06 22:27
→ ckTHU: ？ 09/06 22:27
推 ckTHU: 東延屏東市看不出來為長遠打算。 09/06 22:29
→ blence: 按此邏輯，屏東連一站都嫌浪費 09/06 22:44
→ joe00825128: 為什麼不要以左營案線路拉到潮州 09/06 23:03
→ chocoball: 不就拆房子拆最多 不然拆你家蓋 這東西太晚蓋就是這 09/06 23:56
推 interact: 六塊厝高鐵站的作用？ 09/07 00:05
推 Yelnats28: 真的就當作南港站的作用 09/07 00:47
→ Yelnats28: 就大高雄都會區延伸～對屏東整體是可惜了點 09/07 00:49
→ DDJJ1069: 如果高鐵延伸宜蘭的話，高鐵南港站根本變得沒什麼作用 09/07 01:00
→ DDJJ1069: 只剩下服務南港內湖汐止基隆一帶要搭高鐵的民眾而已 09/07 01:01
推 h120968: 高鐵南港站不是為了要三月台發車嗎？ 09/07 01:03
→ blence: 該不會有人認為延伸宜蘭代表宜蘭變成始發站吧 09/07 01:09
→ DDJJ1069: 當初是台北車站只有二個月要當整備發車站太吃緊才規畫南 09/07 01:13
→ DDJJ1069: 港站三個月台當整備發車站，如果延伸宜蘭代表有一部分班 09/07 01:13
→ DDJJ1069: 次改成宜蘭站到發，那剩下的班次台北站二個月台要說整備 09/07 01:14
→ DDJJ1069: 發車也是說得過去，那顯然南港站當初設立的目的就被削弱 09/07 01:15
→ blence: 只要來自宜蘭的車要通過台北,那台北的兩個月台那夠整發？ 09/07 01:18
→ blence: 難道現在只要一部分的班次從南港出發,台北站就可以做大部 09/07 01:22
→ blence: 分的整備發車嗎? 都不用買車增班？ 09/07 01:23
→ DDJJ1069: 去看看沒有南港站的時候台北站發車班次數量就知道，沒有 09/07 01:57
→ DDJJ1069: 比現在差多少，以東海道新幹線來說，新大阪站2島1岸總共 09/07 01:57
→ DDJJ1069: 5股線，尖峰時刻11-12班次，離峰時刻7-8班次，甚至輾壓 09/07 01:58
→ DDJJ1069: 有三個月台的南港跟左營站，南港跟左營的尖峰時刻才有到 09/07 01:58
→ DDJJ1069: 7個班次。 09/07 01:58
推 jasonpig: 延伸宜蘭應該還是要南港做整備，到時候班次應該只會更多 09/07 04:17
推 jgfreedom: 尖峰是8班（含88XX），但宜蘭通車後，到底會怎麼安排， 09/07 08:11
→ jgfreedom: 可能要再觀察吧！如果以現在的編組數量，很難去顧及北 09/07 08:11
→ jgfreedom: 宜間的運輸。宜蘭往返台北應該是早晚班才有機會，不然 09/07 08:11
→ jgfreedom: 往返南港和台中，甚至左營比較可能。台北就不適合當多 09/07 08:11
→ jgfreedom: 班列車起迄站，在尖峰就更不可能。 09/07 08:11
推 jgfreedom: 新車加入後，應該能考慮將南港＝台中全部改宜蘭＝台中 09/07 08:15
→ jgfreedom: ，少數班次開全程（宜蘭－左營），大多數還是南港－左 09/07 08:15
→ jgfreedom: 營、宜蘭－南港。 09/07 08:15
推 ek252: 高鐵延伸宜蘭，站站停班次應該通通會改成宜蘭站到開，可能 09/07 11:08
→ ek252: 再搭配幾班跳蛙停班次，剩下的班次就肯定比原來沒有南港站 09/07 11:08
→ ek252: 時台北站所負責整備的到開班次，不過這也是事後諸葛，如果 09/07 11:09
→ ek252: 當年就規畫要延伸宜蘭的話，那南港站就的確沒什麼必要存在 09/07 11:10
→ ek252: 現行尖峰時段的南港站跟左營站，時刻表都沒有到8班的時段吧 09/07 11:25
→ ek252: 中秋節加班疏運時刻表看，尖峰每小時也是通通安排7班。 09/07 11:31
→ ek252: 私以為另一種想法是保留南港站廢除台北站，這樣所有高鐵車 09/07 11:49
→ ek252: 站月台皆可以停下16節長度，高鐵列車未來汰換成16節(10節對 09/07 11:49
→ ek252: 號座+6節自由座)也是挺不錯。只是差在台北市區只能選擇南港 09/07 11:50
→ ek252: 或板橋去搭車 09/07 11:51
推 jasonpig: 不太可能廢除台北站，現在的路線容量還沒有滿到需要16節 09/07 15:22
→ ek252: 我是想說16節，10節對號車座位可以先改2+2(爽度暴升)，自由 09/07 16:00
→ ek252: 座維持2+3。如果運量增加的話，對號座再改成九節2+3跟一節 09/07 16:01
→ ek252: 2+2。 09/07 16:01
→ ek252: 目前一列車座位數989。如果16節(對號座2+2，自由座2+3)座位 09/07 16:10
→ ek252: 數約1160多。如果對號座九節2+3跟一節2+2，自由座六節2+3 09/07 16:11
→ ek252: 座位數約1380多。 09/07 16:11
噓 LewisRong: 真的一意孤行 蠢到一個可以 09/07 23:46
噓 LewisRong: 另外兩個方案都比這個好 浪費錢 09/07 23:49
推 VLOOKUP0312: 不要蓋。屏東人越來越少了；站站停就更沒人搭了 09/08 22:40
→ wcc960: 廢台北站不是不太可能，是不可能 09/09 14:20
→ chicagoboy: 沒有什麼不可能，上一個說高鐵延伸宜蘭在總統大選之後 09/09 19:49
→ chicagoboy: 這東西政府就不會再提的人褲子都不知道在那兒... 09/09 19:50
→ chicagoboy: 高鐵台北站廢掉也是好，四個月台都給台鐵用，台鐵乘客 09/09 19:51
→ chicagoboy: 就不用那麼擠，空蕩蕩的南港站高鐵月台也可以活絡使用 09/09 19:51
推 wcc960: 兩碼子事，板橋和南港就不到能取代台北的機能，連一半都沒 09/09 21:13
→ wcc960: 要說東京新幹線只留上野、品川，東京站廢掉還比較有可能 09/09 21:13
→ wcc960: 畢竟將來磁浮起點是品川 09/09 21:13