[新聞] 疫情衝擊 JR東日本恐現1987年民營化後首

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

疫情衝擊 JR東日本恐現1987年民營化後首次虧損

日本境內2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情尚未平息，衝擊JR兩大鐵道業者收益。JR東
日本公司將出現1987年國鐵民營化後的首次虧損；JR西日本公司也將出現迄今最大虧損數
字。

日本產經新聞報導，JR東日本公司今天公布2021年度全年（2020年4月到2021年3月）共同
業績預測，預料最終損益將從2020年度1984億日圓盈餘，轉為出現高達4180億日圓（約新
台幣1160億元）虧損。

之所以出現由盈轉虧的情況，主要是因為疫情造成乘客大幅減少；如果屆時真的虧損，將
是JR東日本公司從1987年民營化以來首見赤字。

營業額預料將比前一年度減少34.5%，來到1兆9300億日圓；表示本業盈收的營業損益，預
料將從前一年度的3808億日圓盈餘轉為虧損5000億日圓。

日本放送協會（NHK）報導，JR西日本公司也預料2021年度最終損益將出現2400億日圓虧
損，是截至目前所知的最大虧損數字。

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202009160244.aspx


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→ pikakami: 東西都虧爆了
推 suitup: 坐等東海
→ Xkang: 台鐵(誤)國鐵民營化也33年了喔...
→ Xkang: <日本鐵道小詞典>裡還有"抵制國鐵"(国鉄離れ)一詞XD
推 jk189: 東海如果沒虧，那收益應該也是很慘
→ Xkang: JR東也是厲害 挺過東北311大震災還是黑字
→ Xkang: 結果被可樂娜打敗
推 fp737: 等東海
→ darkness0918: 311沒有毀掉首都圈的通勤需求
推 tiesto06202: 東海應該虧更慘，全靠新幹線的
→ tiesto06202: 這種情況反而是四國北海道後面是國家在撐反而衝擊比
→ tiesto06202: 較小，真的是風水輪流轉
推 whe84311: 貨運金雞母都補不了洞嗎?
→ wcc960: 311本來影響就有限，JR東最大損失應該在修復費用
→ wcc960: 若能不修(直接廢線)則影響更小(誤)
→ borriss:  之前盆節長程運量就已經...
推 CGtheGREAT: 東海看東海道現在載蚊子的情況只會賠更慘吧 而且現在
→ CGtheGREAT: 應該還要攤提中央新幹線的費用
推 tiesto06202: 東海最慘因為在於東海道新幹線佔了9程，現在疫情大多
→ tiesto06202: 數人不願意不敢長距離移動，所以越靠新幹線的就月慘
→ tiesto06202: ，然後還有磁浮的建設費攤在那裡，如果磁浮晚幾年才
→ tiesto06202: 動工或疫情早幾年出現，那東海應該會先延期暫時不蓋
→ tiesto06202: 吧（節流）
→ omkizo: 貨運有獨立的公司啊 貨運發大財也不關旅客公司的事
推 jk189: JRF的影響比較小，而且又到了農產品收穫要加開臨時貨列的
→ jk189: 季節了
推 ckfh101: JR北已經有明年改點要減班的新聞了，真的慘
→ omkizo: 「1000萬丟了400萬」和「100萬丟了30萬」比
→ omkizo: 其實很難說後者沒那麼慘
推 CGtheGREAT: JRF生意好的話多少補貼旅客鐵道的路費就是了
→ CGtheGREAT: 不過只是杯水車薪
→ suitup: JRF自己也很慘啦 沒看到JRE又要拿新幹線來搶生意？
推 CGtheGREAT: 新幹線那個規模對JRF沒有威脅啦    新幹線能載的東西
→ CGtheGREAT: 有限數量又少
推 asdf0923: 百貨零售大虧應該才是主因...
→ Chungli28: JRF受到之前風災山陽本線中斷的影響很大
推 toast520520: JR貨物給JR客運的過路費應該都是塞牙縫的
→ toast520520: 不過北海道除外  JR貨物是JR北的金母雞
→ toast520520: JR的獲利大部分還是來自通勤圈跟新幹線
→ toast520520:   ^客運