推 kutkin: 可以裝呀 也應該裝 09/23 12:28
推 Johnnyyang: 汐科站北上是右彎，如果左側開門就會有很多死角，加上 09/23 12:33
→ Johnnyyang: 列車長通常在車頭... 09/23 12:33
推 j8400703: 汐科有裝監視器不是嗎？ 09/23 12:42
→ j21802: 蓋這種廢物站搞死基層 09/23 12:48
→ ixthdfl: 台鐵愛蓋多一點車站賺錢，又不好好管理和規劃，被罵正常 09/23 13:03
→ chingkuoho: 再蓋一堆通勤站浪費行駛時間阿 09/23 13:03
推 nicoro: 鼓山站要站在中間才可以看得到前後 09/23 13:22
噓 suitup: 運務阿運務 09/23 14:04
推 crazy203: 車長的疏失怪車站蓋太多，呵 09/23 14:23
→ crazy203: 就像原PO最後講的，不是辦不到，只是想不想做的問題而已 09/23 14:24
推 insanee: 花錢的事台鐵不想做 反正叫車長加強巡視就好 慢分就慢分 09/23 14:29
推 Tamama56: 運誤阿！ 09/23 14:44
→ a41503: 回2樓 但這種站車長通常都會在車子中間 09/23 14:50
→ suitup: 每次都設計不良累死基層 基層紙糊的是不是？ 09/23 14:53
→ suitup: 嫌累可以趕快丟辭呈 09/23 14:53
推 kutkin: 汐科的量等級太低呀 09/23 15:05
→ kutkin: 這個流量沒有配副站長 09/23 15:05
推 qazxc312: 汐科的運量不能升等嗎？ 09/23 15:36
→ thailand: 汐科監視器位置角度根本不對（照南端車尾是要看什麼）， 09/23 15:42
→ thailand: 南端月台很窄尖峰時間都是人頭，根本看不出來是否還有人 09/23 15:42
→ thailand: 正在下車，至於停在車上下不來的更看不到了。車長尖峰 09/23 15:42
→ thailand: 時刻要自保很多人都停個兩分鐘讓它晚分 09/23 15:42
推 hinajian: 公家機關就是麻煩 要多派一個站員也這麼難？ 09/23 15:51
→ temu2035: 派了也是躲在房間裡吹冷氣 09/23 16:22
→ temu2035: 不如多請幾個「防旅客來不及下車天使」去月台顧車門 09/23 16:24
推 sleepcat612: 快速解決方案就是加派月台嚮導，也是實際最可能作為 09/23 19:08
→ sleepcat612: 裝設備光跑採購程序到完成就不知多久了，招幾個職代 09/23 19:10
→ sleepcat612: 或部分工時拿對講機跟車長通聯最快 09/23 19:10
→ omkizo: 固定位置開關門不是甚麼大問題啊 09/23 20:29
→ ss70239ss: 某單位：月台又不是蓋給你們車長用的，彎道又如何 09/23 21:14
推 l1232001: 話說這個站不只車長抱怨 旅客也很討厭吧 出站走超遠不是 09/23 22:13
→ l1232001: 嗎 09/23 22:13
噓 alex640107: 結果後來證明是記者亂寫 09/23 22:32
→ alex640107: 沒人發現嗎？這個新聞是聯合報記者寫的，而且很剛好聯 09/23 22:33
→ alex640107: 合報總部就在汐科站附近 09/23 22:33
→ suitup: 聯合報喔 不意外 但運務的品質 這篇是真的也不意外 09/23 22:40
→ a88152660: 比較老舊的車廂側邊的警示燈在大白天跟本看不出有沒有 09/23 23:13
→ a88152660: 亮 換顆亮一點的燈好像很難似的 09/23 23:13
推 taso5566: 汐科站本來就不能停靠太久,要趕快到下一站汐止待避 09/23 23:23
→ l1232001: 怎麼不説機務的車門一天到晚在壞 09/23 23:32
推 Akulamaru: 回2樓，汐科上行是左彎，通常左側靠月台，但其實車長 09/24 00:32
→ Akulamaru: 還是看不到另一端，因為月台上的柱子會擋住視線 09/24 00:33
→ Akulamaru: 通常車長到汐科都會在列車中段開關門，而車長室在車尾 09/24 00:35
→ Akulamaru: 所以說車長通常在車頭也是不對的。 09/24 00:35
推 LoveFood: 台鐵：月台要長 才能讓周邊覺得離車站很近 懂？ 09/24 02:35
→ your0207: 看到一些可笑的句子：請同事開電腦？不知道怎麼坐回去 09/24 07:29
→ your0207: ？跟汐止那麼近往汐科公車也不少沒那麼容易遲到吧 09/24 07:29
推 Metro123Star: 汐科本身是S彎 但停靠區域是左彎 09/24 11:06
→ Metro123Star: 另外汐科應該設置閉路電視和手動月台發車鈴 09/24 11:06
→ Metro123Star: 不然至少設反光鏡會好很多 09/24 11:06
→ reveriel: 看過好幾次差點被關的 都是不從原本車廂下車 故意走到一 09/24 14:27
→ reveriel: 車廂貪快的 09/24 14:27
→ killer922: 好險我都是趕快下車... 09/24 15:33
推 ultratimes: 那樣會比較快嗎？在車廂走會比月台上快？ 09/24 16:53
→ mp3w69: 本身區間車門就有逼聲提醒要關門了，還需要另做月台鈴嗎？ 09/24 17:14
→ mp3w69: 要做也可以，那就是把列車長綁死在一個點辦理行車服務 09/24 17:17
→ mp3w69: 真做了，最後就是所有簡易站都做監視器跟開車鈴，然後每 09/24 17:21
→ mp3w69: 個列車長都要記每個簡易站監視器跟開車鈴位子 09/24 17:21
→ mp3w69: 然後隨著各站的4、8車停車位子不同，去對應是在第幾節車廂 09/24 17:25
→ mp3w69: 下車，好開門下車看監視器跟開關開車鈴 09/24 17:25
→ mp3w69: 至於通勤時間，車上人滿為患，怎麼到該車廂，期間怎麼辦理 09/24 17:29
→ mp3w69: 服務、補票等，那又是另一回事了 09/24 17:29
→ jout3502: 汐科人多的時候，有監視器根本就沒有用，還是看不太清楚 09/24 20:26
→ jout3502: 旅客的上下車情況 09/24 20:26
推 Metro123Star: 監視螢幕跟開車鈴位置可以固定在車尾 不同長度一律 09/25 12:13
→ Metro123Star: 對齊 也可以安裝多處在不同長度的列車尾 09/25 12:13
→ a88152660: 以後車長到汐科要在一二車廂開門 然後看一車旅客上下完 09/26 00:14
→ a88152660: 畢後再走回第四車廂確認兩端旅客皆上下車完畢 大概要花 09/26 00:15
→ a88152660: 兩分鐘來確保旅客及行車安全 09/26 00:15
→ a88152660: 希望以後每個站都來照辦 09/26 00:16
推 Akulamaru: 之前看JR月台開車鈴是車長去按，但是JR車長基本上都在 09/26 01:04
→ Akulamaru: 最後端車長室不會離開，開車鈴開關只要做在最後端就好 09/26 01:05
推 Amis: 既然南邊旅客較多，乾脆月台往南移到直線段上，順便解決月 09/26 18:34
→ Amis: 台過長問題 09/26 18:34