[閒聊] 義大利高鐵南延的「燕巢方案」

[NipponKitano (かけかえのないもの)]

目前高鐵南延吵得沸沸揚揚
先無論蓋不蓋或屏東該在哪設站
剛好義大利南部的高鐵也有南延
採用的是所謂「燕巢方案」分岔
可以提供給台灣借鏡

https://imgur.com/iP9tYwa
義大利高鐵列車運行圖（擷取自義鐵官網）

▋▌▍▎▏義大利高鐵的南延計畫　▏▎▍▌▋

義大利高鐵主線從西北邊杜林開始，往南一路直抵邊百萬人的第三大城拿坡里。而抵達拿
坡里（左營）之前，有一條分岔路線在2008年通車，南延29公里到12萬人的濱海城市薩雷
諾（屏東），以連結海濱渡假勝地阿瑪菲與索連托（墾丁）等區，也預留延伸西西里島的
可能（目前更往南高鐵跑在來線）。

拿波里到薩雷諾這段高鐵，拿波里中央站可以想成高鐵左營站，而薩雷諾則可以想成無論
設在哪的高鐵屏東站，但薩雷諾本身與在來線共站。

https://imgur.com/AY1R0XZ
義大利高鐵南延的分岔（擷取自Google Map）

▋▌▍▎▏義大利高鐵南延的「燕巢方案」　▏▎▍▌▋

義鐵針對南延又不進拿波里中央站（左營）的作法，是在拿波里中央站北7公里的Casoria
（燕巢）設超美分岔點，然後在分岔點更北邊約6.5公里處的Afragola（岡山）設新高鐵
站，一方面疏散與服務拿波里廣域市北邊的旅客，也作為往後高鐵東延東海岸Bari的節點
。（BTW新高鐵站是Zaha Hadid事務所設計的）

https://imgur.com/e7dm6Tn
Napoli Afragola高鐵站（擷取自TripAdivisor）

▋▌▍▎▏義大利高鐵「燕巢方案」營運模式　▏▎▍▌▋

營運單位：
◆TRENITALIA（國營，紅箭、銀箭、白箭）
◆NTV（民營.italo）

停靠模式：

Roma Termini <=> Napoli Afragola <=> Napoli Centrale <=> Salerno
羅馬總站 <=> 拿波里岡山站 <=> 拿波里左營站 <=> 薩雷諾屏東站

●-●-○-● 最快85分
●-○-●-● 最快117分
●-●-●-● 最快117分
●-○-●    最快68分

https://imgur.com/78ahhkG
義鐵時刻表（擷取自義鐵官網）

https://imgur.com/T5oD6kT
.italo時刻表（擷取自.italo官網）

從義鐵與NTV時刻表可以發現，因為進入拿波里中央站（左營）列車至少得中停12-17分，
等待時機再倒退出來，有些甚至會到25分之譜，對行車時間影響非常大。拿波里中央站（
左營）又是義鐵14個「大站」之一（類似台鐵的特等站概念），大部分南來北往的列車還
是會拐進去，僅少數非全程車路過Napoli Afragola（岡山）停靠代替。

https://imgur.com/qTl5XYW
拿波里中央站鳥瞰（取自維基百科）

如果義大利模式套用在台灣高鐵南延方案，意即就算蓋了燕巢分岔，大部分列車依舊得拐
進高鐵左營站，屏東居民未必會比轉乘省時，分岔點到左營站之間也會形成交通瓶頸，恐
影響班次調度、密度以及北高行車時間。

義大利高鐵南延還有延伸西西里島的規劃與可能性，台灣往南蓋除非台鐵南迴線當初電氣
化跟著改雙軌距，不然東延的可能性應該很低。

https://imgur.com/jalCCOv
薩雷諾火車站外觀，典型的義鐵建築風格，站名牌也是標準義鐵格式。（取自維基百科）



結論：無論燕巢方案或左營方案，以義大利的經驗來看，可能都不是最佳解，也無法滿足
屏東人的需求，投資效益恐怕都得打很大問號。

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→ labbat: 意大利鐵路建設是出名的民粹
推 MiaoXin: 土地大臺灣九倍，效應應該不一樣吧…
→ jeyuli: 國情不同。
推 rdu20159: 德鐵也是一堆倒退嚕的案例，不過真的要看當地情況，沒
→ rdu20159: 有一定哪種是通解。
推 chocoball: 高雄有橋科和路科就看要不要未來20年發展一下岡山燕巢
→ chocoball: 一帶 也許是贏過南科的優勢 再複製一次新左營造鎮模式
→ chocoball: 無論如何最大贏家應該是岡山一帶 肯定發大財
推 Xkang: 齁 看圖 義國的高鐵往其實也不錯
→ Xkang: 最快的紅色也遍及全國了
→ SuperModel: 人家靴子國有法拉利車廂，我們國車國造只有台中車廂。
推 kenliu100: 推一個圖文並茂
推 lions402: 跟法拉利又沒關係 整天在那邊法拉利
推 babosa633: http://i.imgur.com/SFbmJTe.jpg
→ babosa633: 當地方圓20公里內有三座鐵路三角線，代表三地的交通往
→ babosa633: 來有一定程度的需求，才會有這麼多鐵路三角線
→ babosa633: https://www.openrailwaymap.org
推 babosa633: http://i.imgur.com/oVN0xYt.jpg http://i.imgur.com/n
→ babosa633: KGmAv5.jpg http://i.imgur.com/KrQQmjW.jpg
→ babosa633: 右下角110速限的城市為薩雷諾屏東
推 williechen: 其實我覺得燕巢案施工困難根本假議題障眼法，根本問
→ williechen: 題是票價，這條線註定虧損，不如繞到左營再倒退嚕，
→ williechen: 經費差不多，但票價多很多，可以多少彌補一點虧損...
推 williechen: 這個東西 很像還被取了一個名字 叫自償率...
推 popopal: 所以麻煩 要去墾丁還是在新左營轉 還可以省下錢
推 ggoi: 去海邊的絕對不會搭到六塊厝 路癡才這樣做
→ chocoball: 觀光角度就是目前新左營台灣好行就夠了
→ chocoball: 新左營>大鵬灣>枋寮>海生館->墾丁 以新左營為轉乘點
推 williechen: 其實在想如果真的從屏東再延，到潮州跟台鐵重疊沒什
→ williechen: 麼用，但如果從屏東直接到恆春，不知道有沒有市場？
→ williechen: 而且剛好恆春支線也取消了
推 popopal: 遊客沒市場 左營便宜班次多又快(退嚕高鐵時間) 選六塊就
→ popopal: 沒考慮過屏南觀光遊客 就算在拉到潮州也一樣
→ popopal: 又步入台鐵後塵 繞一大圈 $$又多 又沒比較快直達目的
→ popopal: 恆春線取消話? 就是怕遊客搭鐵路 沿路偏鄉吃不到湯水
→ popopal: 如果妳說高鐵直接到恆春話 住宿業者大概會抗議XD?
推 williechen: 為什麼 去墾丁不是就是要住飯店民宿在海邊度假的嗎
→ williechen: 不然大家都去墾丁幹嘛？ 有高鐵的話不需要舟車勞頓，
→ williechen: 也許北部人平常假日都能規劃個墾丁二日遊～
推 popopal: 妳說的也對 那就蓋吧
推 popopal: 六塊到恆春應該100KM左右 不知道要多少錢
→ popopal: 左營20KM就550吧? 在到恆春2500+ 說實在還不如蓋到花蓮XD
推 Apple0230: 以觀光角度，潮州設站東港發公車就夠，還可以去全吃左
→ Apple0230: 營組車業者的生意，距離墾丁也比六塊更近，完全把北部
→ Apple0230: 客金留左營的業務"拉回自己屏東縣自己吃"，以潮州的位
→ Apple0230: 置跟墾丁快線誰贏誰輸還有得比，以通勤及角度，屏東去
→ Apple0230: 高雄各站臺鐵夠快，臺南站爛地點你六塊搭車去沙侖再轉
→ Apple0230: 車去市區更費時，六塊位置高鐵在短程根本競爭不贏臺鐵
→ Apple0230: ，遠程距離夠，即使先南下潮州搭車也可以用距離壓時間
→ Apple0230: 回來。
→ popopal: 我覺的潮州快 但如果是分岔或還停六塊 大概左營穩穩的
→ chocoball: 除非你把新左營拔掉 不然遊客沒必要多花好幾百 省不到
→ chocoball: 10分鐘...現在流程就很順了
→ chocoball: 設潮州更恐怖的是還要再強迫台鐵蓋一條支線鐵路...
推 popopal: 除燕巢會被高雄賭爛別玩外 其他選便宜就對了 墾丁直接給
→ popopal: 屏南快比較實際 自己左營或六塊租車在屏東玩久點XD...
→ chocoball: 新左營啟程還可以經過小港機場 吃國際旅客生意
→ chocoball: 恆春既然不要鐵路 就給快速道路 早點朝這方向評估也好
推 jasonpig: 潮州人口太少養不起高鐵，靠觀光也不切實際
推 popopal: 屏東不靠觀光靠通勤也不會比較好吧XD?
推 wangdon: 我還是覺得屏東市拉高雄捷運過去即可，再用一條高鐵真的
→ wangdon: 是政治考量！
→ chocoball: 就蓋高鐵 地方不用出錢又有錢賺和政績阿...拉捷運出不
→ chocoball: 起 又不夠吸睛政績...
推 pikakami: 義大利公共建設有時候也是滿混亂的 尤其南義
推 Xkang: 話說義國的面積跟日本差不了太多 所以加上在來線提速
→ Xkang: 總規模有比日本大吧 記得腦中有個數字 9條SKS約2800k
推 Xkang: 然後兩大城羅米-東阪的距離也差不多是500多K
→ Xkang: 紅箭和Nozomi跑起來好像差不多
→ Xkang: 手癢查了維基高鐵列表,日本2765k 義國1467k 原來還是有差XD
推 bejing: 還有一個方法,左營過後繞蓮池潭一圈後往東到屏東XD
→ tiesto06202: 法拉利總裁不是主導義大利高鐵的建設嗎
→ tiesto06202: 不過人家光車站外觀設計就屌打高鐵了
→ Bombardier: 唯大力？要舉例也是要舉之前常被歐洲退貨的那一家吧
→ Bombardier: ，法拉利啥時有火車了
噓 sanro0509: 德鐵那個爛例子就不要提了