推 babosa633: 狼來了，狼來了，謠言滿天飛 10/12 19:34
推 kymco9999: 我比較想知道改點後台東到屏東、高雄可以省多少時間？ 10/12 19:42
推 temu2035: 12月底就知道囉 10/12 19:42
推 jgfreedom: 我只能跟你說，開會結論就是建議停駛 10/12 19:43
→ kymco9999: 目前高雄台東最快都要兩個小時，屏東台東最快也有1小 10/12 19:43
→ kymco9999: 時49分 10/12 19:43
→ d2241400: 一樓，如果是狼來的話會有人反駁，但這次沒有看來已經定 10/12 19:44
→ d2241400: 案了 10/12 19:44
→ R101: 某家族？ 10/12 19:46
推 iddqd: 可是之前花東線的光華號普快車，也在電化之後停駛了，如果 10/12 19:47
→ iddqd: 南迴線電化之後要停駛普快車，藍皮車改作觀光用途(交通部在 10/12 19:47
→ iddqd: 修法中)，價錢比較好，這也是有可能會發生的事情喔.... 10/12 19:47
→ d2241400: 雖然說社團有些看看就好，但是有些會混一些內部資訊出 10/12 19:49
→ d2241400: 來要學會判斷，至少社團的資訊比PTT還要多 10/12 19:49
推 R101: 改點時刻表大概那時候出來有消息嗎？ 10/12 19:50
推 histroyking: 那個社團啊? 10/12 19:50
→ zandy8551: 不用12月底啦 下個月公告改點時刻就會知道了 10/12 19:50
推 iddqd: 之前當郵輪列車在行駛的蒸氣藍皮專列，還比較有賺頭，會停 10/12 19:51
→ iddqd: 駛藍皮正班車不意外了。 10/12 19:51
→ histroyking: 反正這次改點DMU砍到剩雙向14列次 10/12 19:51
→ histroyking: 是改PP還是普悠瑪要11月才知道了 10/12 19:52
推 z520314: 保留跟退出正班是兩回事呀，保留在挑時段性出來辦活動 10/12 19:52
→ z520314: 就好，不必排在正班車 10/12 19:52
→ histroyking: 若藍皮退出不知道原時段是改復興車廂區間車 10/12 19:53
推 misson: 電氣化藍皮就變成活動路障了吧 10/12 19:53
→ histroyking: 還是EMU區間車 我覺得是復興車廂可能性比較高 10/12 19:53
→ histroyking: EMU500運用現在蠻緊湊應該不可能改EMU跑 10/12 19:53
→ misson: 叫人家在南迴跑，怎麼不去北迴排個點擋路 10/12 19:54
→ suitup: 還好日本還一堆 不可惜 10/12 19:57
推 MAXX228: 會砍掉 10/12 19:58
推 mattc123456c: DMU區間快會不會再度出現？ 10/12 19:59
推 jgfreedom: 明天應該就復駛了，就等改造完，所有覺得還好 10/12 19:59
→ jgfreedom: 明天＞明年 10/12 19:59
→ mattc123456c: 那要叫誰代打？ 10/12 20:00
推 martin110287: 個人覺得可以 10/12 20:00
→ mattc123456c: DMU代打？冷氣平快重返江湖？ 10/12 20:00
→ temu2035: 樂見復興取代普快，至少舒適度好太多 10/12 20:02
推 kymco9999: 要派EMU可能也是EMU500或600 10/12 20:04
推 nrl952006: 哪個社團？ 某家族的？ 私...（莫名被封鎖...連加都沒 10/12 20:11
→ nrl952006: 11月的哪個時間點啊？ 上中下旬？ （思考+蠢 10/12 20:12
推 jgfreedom: 10月中就會有新聞稿，要配合團體旅客訂票，一定得在10 10/12 20:13
→ jgfreedom: 月底前公布 10/12 20:13
推 silvertiger: 太棒了~~趕快退出 10/12 20:16
→ a88152660: 改點會議的會議紀錄寄了嗎 10/12 20:16
→ ixthdfl: 看了朋友寄的最新版，只能說不要聽人家亂講 10/12 20:53
推 jgfreedom: 就等公布吧！草案也是可以改好幾次，而在實施前也可以 10/12 20:56
→ jgfreedom: 改，甚至也有改點後沒幾天有微調…… 10/12 20:56
推 nrl952006: 10月中？不是傳聞12月下旬才改？ 10/12 21:12
→ nrl952006: 本來改正前如有需要修改的地方就一定會改了啊...... 10/12 21:13
推 OhmoriHarumi: 12月下旬改，10月中宣布很正常啊。 10/12 21:19
推 Guan63941: 哪個社團阿 想先看一下 10/12 21:44
→ popopal: 藍皮普快我以為都拿去做火車旅社了 10/12 22:26
→ nrl952006: 10月中？那不就接近了嗎？ 10/12 22:35
推 jgfreedom: 沒意外這禮拜就會有新聞稿啦～ 10/12 23:32
→ ixthdfl: 高雄到台東普悠瑪還是要超過2小時，沒快多少 10/12 23:49
推 jgfreedom: 停靠站多自然快不起來，不過有聽聞希望普悠瑪不要跑太 10/12 23:59
→ jgfreedom: 快，不知道是否有其他問題？ 10/12 23:59
→ jgfreedom: 我在想是不是跟越區供電有關…… 10/13 00:02
→ sinohara: 改點重要的是台中三月台開了後 是否有改善新烏日長時間 10/13 01:14
→ sinohara: 待斃的問題 新烏日連等10分鐘以上都有 10/13 01:14
推 mattc123456c: 應該說2B和第三月台 10/13 01:40
推 kenliu100: 改成限定活動，就可以多賺一些，把藍皮當噱頭，呵呵 10/13 03:04
推 kymco9999: 高雄台東兩個小時不就跟現在差不多？ 10/13 06:34
推 tony0526: 電氣化就加減速性能比較好一點？ 其他沒有太大差異 10/13 08:54
→ tony0526: 而且之前高雄地下化要清洗道碴就有說電氣化後車不夠 所 10/13 08:56
→ tony0526: 以還是會有柴油車要跑 10/13 08:56
推 OhmoriHarumi: 電氣化最大的好處是可以讓電力車輛直通運轉， 10/13 09:28
→ OhmoriHarumi: 增加調度彈性，無論是客運還是非客運。 10/13 09:29
→ OhmoriHarumi: 宜蘭線剛電氣化時也是因為越區供電， 10/13 09:29
→ OhmoriHarumi: 而沒有在通車時就大量增開電氣化列車。 10/13 09:29
推 ultratimes: 加減速就差很多了，而且極速110和130也有差 10/13 10:27
→ ultratimes: 南迴線爬坡也多，加速好的車爬坡也比較強 10/13 10:28
推 bwin: DMU跑屏東到臺東就可以了，撐到3000進來就退到二線當加班車 10/13 12:17
→ zxcc79: 門少少的DR28~30到時候拿來跑半直達 北松花玉東，一個站排 10/13 13:03
→ zxcc79: 五分鐘給你慢慢上下也爽 10/13 13:03
→ d2241400: 連車長都說了，看來應該正確性高 10/13 18:33
推 rocky9137: 這裡到底多少人有搭過平快/普通車 雖然他慢但還是有一 10/13 18:36
→ rocky9137: 定歷史意義 庭史真的很可惜 說路障 南迴班次不密集 10/13 18:37
→ rocky9137: 沒那麼誇張 10/13 18:37
推 rocky9137: 留著動態保存也是一種文化保存途徑 10/13 18:41
推 crazy203: 動態保存和退出正班運用又不衝突 10/13 18:52
推 nozomi9: u大吱你確定南迴線型可以讓普魯跑到130嗎？再來南迴都不 10/13 20:28
→ nozomi9: 用交會代避嗎？ 不覺得會比303次或324次省太多時間 10/13 20:28
噓 vespar: 紅明顯 反對退出常態運轉 10/13 21:41
推 ivn0572: 半直達不就之前1079/1080 10/14 06:36
推 ivn0572: 反正dr跑1079/1080跟現在站站停406一樣時間 運量又大 重 10/14 06:39
→ ivn0572: 出江湖首選 10/14 06:39
推 kymco9999: 不知道會不會有新左營=台東的區間快？ 10/14 12:42
→ b734123000: 要開區間快倒不如開莒光... 10/14 13:55