推 babosa633: 如果使用一輛4節500型來加開基隆-八堵折返的區間車，讓 10/12 21:45
→ babosa633: 乘客轉乘宜蘭線順逆行的區間車，同時將現有基隆-新竹這 10/12 21:45
→ babosa633: 種長區間車一日總班次砍半，基隆乘客會跟台鐵拼命反對 10/12 21:45
→ babosa633: 嗎？班次密度實質增加了耶 10/12 21:45
要轉乘就被罵爆了吧,特別是區間加區間慢上加慢
→ babosa633: 如果基隆-八堵區間車無法滿足需求，那就將八堵-七堵間 10/12 21:48
→ babosa633: 立體專線化（雙線,基隆-八堵-七堵折返區間車專用） 10/12 21:48
這樣就可能不如七堵-暖暖改為直線了
如此除解決上述瓶頸外至少還能減少東線行車時間及消除暖暖附近平面交叉
→ a41503: 樓上 還是一樣跟輕軌不能直達北車阿 那不如用輕軌就好 10/12 21:54
→ babosa633: 目前的1165、1215、1225、1249、1295次都是基隆-七堵區 10/12 21:59
→ babosa633: 間車，看來台鐵有在培養短區間車+轉乘的客群，但這些班 10/12 21:59
→ babosa633: 次目前沒有「基隆-八堵-七堵專用雙線」，目前還是會壓 10/12 21:59
→ babosa633: 縮到宜蘭線路線容量 10/12 21:59
→ zandy8551: 基隆七堵區間車出八堵之後直行西正線就好 10/12 22:02
→ zandy8551: 七堵進2B/3A，不會壓到宜蘭線的路線容量 10/12 22:03
推 babosa633: （註：基隆-新竹這種長區間車砍半是指半數維持基隆-新 10/12 22:04
→ babosa633: 竹，半數截短行駛至七堵，或是延駛瑞芳、宜蘭 10/12 22:04
→ babosa633: 基隆-七堵逆行區間車走西正線的話，同時間七堵-基隆順 10/12 22:10
→ babosa633: 行就要等待才能發車嗎？在維持宜蘭線順逆行暢通的情況 10/12 22:10
→ babosa633: 下？ 10/12 22:10
→ zandy8551: 樓上可以翻一下時刻表，那幾班的時段沒有往基隆的車 10/12 22:19
→ babosa633: 好的 10/12 22:26
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 10/12/2020 22:41:46
推 phHAR: 這篇很多如果 一旦碰到台鐵 那就八成只剩如果 10/12 22:40
噓 omkizo: 競合 乘降 10/12 23:02
推 bigmorr: 基隆會搭台鐵到台北的多數都是到台北或松山兩站 因為這兩 10/12 23:12
→ bigmorr: 站距離台北的中心商業區地帶是最近的 如果只能到南港的話 10/12 23:13
→ bigmorr: 講白話 根本沒多少基隆市民會搭 10/12 23:13
→ bigmorr: 未來的基隆輕軌也同理可證 如果只能到南港 未來可以預見 10/12 23:14
→ bigmorr: 只是個雞肋的交通建設而已 10/12 23:14
和民汐線整合的話,至少輕軌側也能到民生沿線了
且分流後台鐵側可以改開區間快/自強,更有利搭台鐵到台北
推 bigmorr: 北基間的國道客運會屌打台鐵 就是因為客運可以更快的到達 10/12 23:16
→ bigmorr: 台北的市中心 相對而言 台鐵還不能直達信義商圈或東區 10/12 23:16
→ bigmorr: 加上轉乘站又不夠多 台鐵當然打不過客運 10/12 23:17
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 10/12/2020 23:27:21
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 10/12/2020 23:31:46
推 hayden218: 那其實就專心發展客運吧? 10/12 23:30
推 e80276: 基隆還是維持現狀就好 搭客運比較優 10/13 00:04
→ omkizo: 應該反過來 開基隆-(各停)-七堵直達南港的區間快 10/13 00:10
→ omkizo: 讓宜蘭線轉乘而不是盲腸線轉乘 10/13 00:10
→ omkizo: 那邊比較需要是立體化吧 不然平面交叉還是會影響路線容量 10/13 00:18
推 rdu20159: 以前就開過基隆七堵區間接駁了，結果推廣不利被罵爆 10/13 06:19
推 babosa633: 單日順行+逆行班次合計： 10/13 08:00
→ babosa633: 宜蘭線小站-四腳亭37+41=78班次 10/13 08:00
→ babosa633: 三坑55+57=112班次 10/13 08:00
→ babosa633: 基隆62+64=126班次 10/13 08:00
推 lcew: 因為基隆到台北站站停所以基隆人才會去搭客運...上面有一位 10/13 08:19
→ lcew: 版友說對了，搭火車的通常是要去松山和北車，就算是去台北 10/13 08:19
→ lcew: 其他地方，搭客運尖峰碰到塞車根本崩潰，如果台鐵可以基隆 10/13 08:19
→ lcew: 直達北車，應該很多人會選火車而不是客運 10/13 08:19
推 lcew: 其實如果每天有個三四班基隆台北直達車幫助應該就很大了 10/13 08:33
推 AndreasLinde: aaaaaaaaa@babosa633 10/13 08:36
推 Metro123Star: 那個立體化的問題是台62卡到 10/13 11:56
→ your0207: 到基隆到自強號還會停汐止，真的不快，終點七堵的對號 10/13 16:27
→ your0207: 車又沒辦法馬上接上基隆區間車，每次七堵到之前往基隆 10/13 16:27
→ your0207: 的就開了 10/13 16:27