Re: [見聞] 電聯車停車前列車上鑰匙先插上有風險嗎?

[ultratimes ()]

※ 引述《bb2002 (BB)》之銘言：
: 最近發現電聯車的列車長  在車未停上前就把鑰匙插上準備等車停後再開車
: 有一次進站時 應該是換軌的關係大家都站不穩搖來搖去的!~~
: 在想說如果真的有人不小心按到按鈕(或是故意) 車駛中的車門有可能被打開嗎??
以下用(ON)表示鑰匙開鎖 (OFF)表示上鎖


1.鑰匙沒轉，只是插在那邊沒有作用

2.只要轉動鑰匙(ON)，鑰匙所在的門就會開，不需要按鈕，按鈕是讓所有同側門都打開
但列車仍未停穩時，轉動鑰匙(ON)也不會開門

3.所有車門都已經開啟時，轉回來(OFF)並不會讓門關上，只會讓按鈕無作用

4.轉動鑰匙(ON)並按鈕關上車門時，鑰匙所在的車門並不會關上
必須把鑰匙轉回(OFF)才會關


5.只有轉動鑰匙(ON)的門旁邊的按鈕有作用，其他的門都沒有


有些車長會先把鑰匙轉好(ON)，這樣列車一停門就會打開

但也只有開鑰匙所在的門，其他的門必須再按按鈕才會開

所以第一個開的一定是有轉鑰匙(ON)的門

然後其他的車門開關並不會有任何作用，所以按了也沒用

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※ 編輯: ultratimes (1.174.168.39 臺灣), 10/14/2020 14:24:07
推 lianpig5566: 4不一定哦，我有遇過在待避列車，車長就先把鑰匙拔走
→ ultratimes: 樓上的情形明明是3啊
→ ultratimes: 4的情形是發車前，車長關上所有的門，但自己一定是
→ ultratimes: 最後上車，所以一定要轉回鑰匙最後的門才會關上
推 lianpig5566: 剛剛斷線沒說完，我的例子是等車長要發車時，到其他
→ lianpig5566: 門插鑰匙要關門，不過按了關門之後連自己的門也一起
→ lianpig5566: 關了，最後是觸動防夾才又開門
推 Muratlo: 你對列車門也太有自信了~如果門機故障早開晚開不開亂開
→ Muratlo: 怎麼辦?
推 MiaoXin: 樓上那個就跟有沒有鑰匙沒關係了
推 hicker: 簡單 鍊條綁上去就好了
推 williechen: 列車長是不是不止一把鑰匙？之前遇過車長沒拔鑰匙就
→ williechen: 走掉，結果待避完他在別的車廂要關門，我們這車沒拔
→ williechen: 鑰匙的門就關不起來不能開車，一陣尷尬，過段時間後
→ williechen: 才看到列車長匆忙趕來拿走他的鑰匙，這才順利開車～
推 Muratlo: 如剛好門機故障，鑰匙先插在那…安全第一，而已事後機會
→ Muratlo: 找運算帳喔~能免則免，開門真的不差那幾秒
推 temu2035: https://youtu.be/xdSbMgwj-gU
推 tchialen: 偷吃步難怪會出事
→ zxcc79: 12樓我還看過只會鬼叫的，結果行車員跑去拔遠方那支鑰匙再
→ zxcc79: 折返跑回來拿給車長，真尊貴
推 babosa633: 鐵道八卦又回來了！
推 focusd: 好奇怪的設計邏輯，怎麼不是鑰匙只做電源，車門全數聯動。
→ focusd: 某一門要維修時再斷當地聯動開關。
→ focusd: 是因為車長一定要探頭出去嗎？
→ omkizo: 關門要有人看 一起關門的話列車長就不能站在月台看
→ hicker: 所以 現在可以放車長鴿子的 只剩摺疊門莒光了吧
推 lianpig5566: 有站看到車長沒上車會給號誌的嗎？
噓 temu2035: 號誌又不是看車長有無上車才給的
推 ttjbus010061: 某T真的很會抓語病
→ ultratimes: 而且有時候，車長要單獨下車時，或是彰化站這種月台
→ ultratimes: 想要開另一邊時，另一邊可以不用整個開，開車長的門
→ ultratimes: 就可以了
→ LiaoKen02: 黃色Warning鈕走入歷史惹
→ ultratimes: 因為開關門鈕就內建了 只是這樣沒辦法拉長聲音
推 Metro123Star: 但那樣導致無法趁無人立即關門 會延遲2秒給人衝
→ ELYC1x: 題外話：500/600於無階化時已裝設2秒延時機制，停妥後2秒
→ ELYC1x: 門才能打開
→ Metro123Star: 樓上這個叫拖慢效率 北捷是停妥即自動開門