[新聞] 中日圍繞緬甸鐵路擦出競爭火花

[NTKingsman (虎山洪金寶)]

日經中文網

中日圍繞緬甸鐵路擦出競爭火花

https://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/42348-2020-10-14-05-00-00.html

9月上旬，日本製造的新型鐵路車輛抵達了緬甸最大城市仰光近郊的迪拉瓦港（Thilawa）
。著眼於將來的鐵路電氣化，緬甸首次採用在維修保養等方面與電氣化鐵路共同點較多的
「電傳動內燃機車」。其背後還存在中日兩國圍繞緬甸鐵路訂單的主導權之爭。鐵路將成
為新冠疫情結束後緬甸民眾的交通工具，中日兩國的競爭變得日趨激烈。

抵達迪拉瓦港的是1個編組的6輛內燃機車。在小雨之中，起重機從船上卸下列車，隨後利
用拖車運到相距數百米的港口內的鐵路線上。列車的塗裝採用新設計，以藍白為基調並配
以綠色線條。
 　　
　　引進新列車是日本對緬甸日元貸款項目的一環。該項目推進連接緬甸南北兩大城市仰
光和曼德勒的鐵路幹線的現代化，整體將引進24輛列車。接到車輛訂單的是丸紅和
Niigata Transys。Niigata Transys是日本國內最大內燃機車廠商，全面開展車輛設計、
製造、人員培訓業務。截至目前，很多日本製造的二手鐵路車輛被出口，但向緬甸提供新
品屬於首次。

　　電傳動內燃機車以柴油為動力源，但與傳統的柴油內燃機車不同，電傳動內燃機車用
柴油發電機發電，再通過電力驅動列車。在維護保養和使用技術方面接近於電力機車。目
前緬甸的鐵路上沒有電力機車，但為推動將來的鐵路電氣化，日本希望使緬甸方面熟悉相
關技術。此外，在緬甸的「仰光環狀鐵路」項目中，日本為項目的改進提供了援助，也計
劃讓緬方引進電氣式內燃機車。

　　圍繞緬甸的鐵路電氣化，2016年日本曾為仰光的有軌電車計劃提供支持。但在2016年
緬甸政權交替後，有軌電車項目由於營業虧損和交通擁堵對策而被廢除。此次緬甸引進電
氣式內燃機車，包含著日本在支援緬甸鐵路電氣化方面再次發起挑戰的意義。  　　　　

　　中國考慮連接中緬兩國鐵路，提出鋪設從中國邊境到曼德勒的高鐵線路。有分析認為
中國希望將來把高鐵線路延伸到仰光。日本將腳踏實地，採取重視緬甸政府負擔能力和培
養當地人才的均衡做法。例如改建現有鐵路和引進電氣式內燃機車等。
  　　　　
　　在緬甸受到電力短缺困擾的背景下，難以確定採用電氣式內燃機車的做法是行之有效
還是過於冒進。首先重要的是順利啟用列車，確保乘客和緬甸當地政府的信賴。 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）新田裕一 仰光　

------------------------------------------------------------------------------

備註：

緬甸鐵路老舊的問題一直沒能解決，很多都還是英國殖民時代的建設，導致全國基建缺乏
，中國一直想推動的中緬鐵路就是想藉此增進兩地運輸(順便消耗國內高鐵過剩產能)，
翁山蘇姬的全民盟政府雖然相對親中，但也因為鐵路國安疑慮一直沒有放行，先執行國內
鐵路升級的計畫，從而成為中日雙方的大國角力。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.245.232 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1602815380.A.26C.html
→ suitup: 所以日本給了什麼貨？ DF200？
→ suitup: 等等 圖片裡面看起來應該是氣動車吧
→ suitup: 怎麼內文講的像是車頭
→ klw3082: 機車這字聽起來真的像在講車頭
推 birdy590: 是前年訂的氣動車啦 詳細資料不明, 交貨第一列 6/24
→ klw3082: 然後講到「與傳統的柴油內燃機車不同」想到台鐵老R魯又覺
→ klw3082: 得怪怪的
→ NCC1305: 就和JR東GV-E400同等的柴電客車啊, 這應該只是名詞誤用而
→ NCC1305: 已，對岸的期刊、手冊常以機車車輛來統稱所有的鐵路車輛
→ NCC1305: 但是單就"機車"而言和我們一樣指的就是Locomotive
→ Xkang: 用圍繞一詞很像用日文硬翻中文XD (～を巡って)
→ Metro123Star: 台鐵不也是用機車一詞描述電聯車
推 ayuhb: 從那裡看到台鐵用機車稱呼電聯車了
→ suitup: Metro123Star 哪裡？