推 c52chungyuny: 今天是電蝦黑暗的一天08/10 21:57
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→ bary123: 全部捷運整成一家...阿不就台鐵化? 10/23 20:35
→ liton: 感覺不出有啥特別明顯的好處，明顯的壞處是錢算不清 10/23 20:36
推 Metro123Star: 用委託民間的方式就可以不同縣市委託同一間了 10/23 20:42
推 lawyer94: 1樓，為什麼不會變成高鐵化 10/23 20:50
推 Xkang: 剛看到新聞跑馬燈的感覺是: 這樣不太好 就失去各家特色了 10/23 20:57
→ Xkang: 像日本這樣百家爭鳴比較有意思 10/23 20:58
→ ThrivinIvory: 但是台灣捷運局還是政府單位 10/23 20:59
→ hicker: 心得那句話 我滿頭問號.... 10/23 21:22
推 Xkang: 還好目前5家捷運公司都有自己特色的列車 車站 站名標等 10/23 21:33
→ Xkang: 試想如果全國的捷運的站名標都統一像北捷一樣那多無趣 10/23 21:34
→ hn9480412: 當初不就是因為北捷不願意接新北和機場捷運的業務才 10/23 22:04
→ hn9480412: 讓桃園和新北各自成立捷運公司去經營那些路線 10/23 22:05
→ WongTakashi: 跟日本一樣多家私鐵業者不好嗎? 10/23 22:14
→ Xkang: 有人有同樣的想法 10/23 22:47
→ Xkang: 百花齊放還是百家爭鳴?XD 看不同的東西才是日鐵旅的醍醐味 10/23 22:48
→ hicker: 有這樣嗎....?? 機捷本來就是桃捷的呀.... 10/23 22:50
推 wild2012: 好啊! 盈虧自負 然後 桃捷 第一個倒閉 XD 10/23 23:06
→ hn9480412: 最早機場捷運有提出三種方案，其中兩個是由台鐵或是 10/23 23:08
→ hn9480412: 最早機場捷運有提出三種方案，其中兩個是由台鐵或是 10/23 23:08
→ hn9480412: 北捷經營。最後一個選項才是由地方政府成立捷運公司 10/23 23:08
→ hn9480412: 當時是確定台鐵和北捷不經營才成立桃捷經營 10/23 23:09
推 hicker: 其實就北捷角度 大半條不在台北市的捷運線要我經營 沒道理 10/23 23:33
→ hicker: 且有兩種營運模式的機捷也跟北捷全站站樂模式大不同 10/23 23:34
→ hicker: 所以說是北捷不想要經營機捷 其實應該說是 根本沒想過 10/23 23:36
推 tyytt: 的確是台北捷運不想接機捷、淡海等才會成立桃捷、新北捷 10/23 23:44
→ hicker: 不然台北捷運就會變成台灣捷運了.... 10/23 23:45
→ tyytt: 還是有高捷、中捷啊 10/23 23:54
噓 a0522: 這貨什麼時候可以下台？ 10/24 00:55
噓 linking56: 想再弄個公司好塞肥貓吧 呵呵 10/24 01:45
推 luther0583: 高捷：終於不用再瘋狂開源節流了嗎？ 10/24 06:40
→ asdfghjklasd: 應該不是總捷運公司. 10/24 10:11
→ lawyer94: 從哪裡得知台北不想要機捷 10/24 10:34
→ tyytt: 有跟交通部官員確認過 10/25 03:38
→ neksa602: 賠錢的北捷都不要，設計路線又以台北優先，機廠大多在 10/27 12:43
→ neksa602: 新北，簡單來說，好的他都要，壞的她都不要 10/27 12:43
推 tyytt: 想要的時候：北捷營運no.1 其他人懂經營？ 10/27 15:45
→ tyytt: 不想要的時候：自己成立公司好嗎 10/27 15:46