噓 ultratimes: 好漂亮的Y字軌道,但台鐵幾乎都用卜字.... 10/25 22:41
推 mackywei: 這樣還是繼續叫日高線嗎?改名的可能? 10/25 22:42
推 Xkang: 又要多一條廢線跡了 JR北 10/25 23:25
→ Metro123Star: Y字好看但是通過速度慢 現在日本要高速的線也在改 10/25 23:41
→ Metro123Star: 一般說一線スルー化 中文翻譯是一線穿越化 台鐵大 10/25 23:41
→ Metro123Star: 部分都是這樣設計 直線當通過線用 而不是靠左靠右 10/25 23:41
推 tiesto06202: 日高爛帳那些地方首長可終於同意廢線,這條早就沒救 10/25 23:46
→ tiesto06202: 了 10/25 23:46
推 birdy590: 還沒斷掉的時候一年要虧十幾億日幣 斷了也要賠十億左右 10/26 01:55
→ birdy590: 一年的虧損就夠開十年的巴士 確實早就該廢了 10/26 01:55
噓 jrxcombine: 大狩部的海景沒了.......... 10/26 06:10
推 drcula: 一年8000萬還廢線!?台灣一堆站,一年不知道收不收的到1 10/26 06:55
→ drcula: 00萬,還拼命增停,日本太弱了 10/26 06:55
推 tiesto06202: 日高連巴士班次都少的可憐了 10/26 07:40
推 kkStBvasut: 哪來的一年八千萬? 還有你要知道日高支廳比花東還鄉下 10/27 01:08
推 tiesto06202: 日高大概就蘭嶼綠島或中央山脈裡面那種的靠海版吧 10/27 01:17
推 birdy590: 終點站樣似 在路線壞掉以前的每天平均乘車人員是 8 個 10/27 01:47
→ birdy590: 鵡川之後一百多公里所有車站的總和也才一百多人 10/27 01:50
→ birdy590: 這路線最有名的應該是靜內二十間道路 但大部份會開車來 10/27 01:53
推 mattc123456c: 整條年收入才2184萬台幣,你卻拿台鐵某小站來比? 10/27 02:00
→ wcc960: #drcula不是反串嗎? 正常人哪會這樣比 :p 10/27 02:58
推 wwwaa1217: 有的人廢線跟廢站搞不清除ㄎㄎ 10/27 09:32
→ wwwaa1217: PTT酸民素質真的越來越棒 10/27 09:33
推 deathsong: JR北海道未來除了主幹線 大概都要開巴士了而且巴士也 10/27 10:59
→ deathsong: 不一定不會賠... 10/27 10:59
→ deathsong: 上次去北海道 函館到了晚上根本沒幾隻貓 這個還是「市 10/27 11:00
→ deathsong: 」 那些道東道北的町村不就更慘... 10/27 11:00
推 birdy590: 大部份自己開車啦 公車有地方政府高額補貼而且車資不低 10/27 14:27
推 wcc960: 函館嚴格來講也沒啥中心商業區,車站周圍觀光>商業 10/27 21:47
→ wcc960: 觀光客回家/回飯店後就沒人了,居民都開車到mall去了 10/27 21:47
→ wcc960: 有車站中心商業區的大概只有札幌和旭川(Aeon Mall) 10/27 21:49