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斷軌案懲處吹哨人?台鐵:通報處理是本份工作非吹哨人 5月19日台鐵成功站南邊西正線鋼軌斷裂卻誤報,列車在不知情驚險通過,事後傳出當時 率先發現通報的員工被列入連坐懲處;圖為台鐵普悠瑪列車。(資料照,記者侯承旭攝) 2020/10/25 20:13 〔記者林曉雲/台北報導〕有媒體報導台鐵針對成功站斷軌案懲處「吹哨人」,台鐵今晚 澄清說明,並未刻意針對通報人處分,台鐵局同仁依職責發現有設施異常、應及時通報與 處理是本分工作,並不存在有吹哨人之問題。 成功站斷軌案的關鍵在於,為何斷軌後沒有及時處理,從微小裂痕演變成鋼軌斷裂。台鐵 表示,已重啓調查組成專案小組,並邀請國內軌道界之專家學者共同替台鐵檢討把脈,明 天下午將召開第一次專案調查會議,同一時段台鐵局並派一組人赴現場再度訪談相關同仁 及主管釐清案情,專案檢討報告將於兩週內呈報交通部,再一週提出第2波獎懲名單,有 疏失應負責者依規定懲處,有採取適當處置者也將予以獎勵,有管理疏失之主管層級也會 檢討其行政責任並究責。 今年5月19日,台鐵成功站南邊西正線鋼軌斷裂案之懲處名單,台鐵說明,台鐵局是依據 內部調查結果及審議制度懲處,主要係因相關當事人(該轄區養路主管)未依照規定完成 鋼軌抽換之妥適處置,且車站未落實通報調度員,致有行車安全之虞,台鐵局審議後,依 據責任疏失輕重程度,給予相關當事人適當之懲處,並未刻意針對通報人處分,況且台鐵 局同仁依職責發現有設施異常、應及時通報與處理係為本分工作,並不存在有吹哨人之問 題。 台鐵表示,現有軌道均為長焊鋼軌,金屬材料易受熱脹冷縮影響,鋼軌長度會有伸縮變化 ,冬天可能斷軌,世界各國之鐵路皆然,惟一般斷軌都是微小裂痕,及時處理抽換短鋼軌 即可。 台鐵強調,鐵路運輸最重要就是安全,針對此案缺失,台鐵局將徹底檢討,提出精進改善 對策,並持續努力推動落實,避免類此事件再次發生,以確保行車安全。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3331993 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.81.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603631880.A.559.html
auction88: 高層的本份是? 10/25 21:45
lzhhilly: 吃便當領錢講幹話 10/25 22:07
JCC: 台灣冬天又沒多冷 好意思說冬天斷軌正常? 10/25 22:28
asehappy: 出事懲處基層 10/25 22:28
ueiueiuei: 高層的本份就搞死基層啊 10/25 22:29
wild2012: 可是他通報了也緊急處理了 做完他能做得了 還被懲處 10/25 23:57
wild2012: 高層 好像 什麼事也沒有耶 一句缺料 就沒事了??? 10/25 23:58
wild2012: 懲處 好像也不關他的事 出事 懲處基層發現問題的人 10/25 23:59
omkizo: 對耶人家做本份工作卻懲處人家? 10/26 00:45
MiaoXin: 不給安全存量,等存量見底歸零就說你沒請料。這很常見。 10/26 06:39
MiaoXin: 可是軔管有,兩套標準。 10/26 06:39
zzzz8931: 獎勵? 10/26 07:52
fman: 既然有完成本份就不該被連坐,說到底連坐根本就以前的劣習, 10/26 10:14
fman: 該獎懲就該獎懲,沒有關係的連坐只會讓通報者有壓力,反而對 10/26 10:15
fman: 於公安不利 10/26 10:15
astros5566: 白癡高層 10/26 10:20
blence: 是誰要等不修想等50公尺鋼軌的? 10/26 10:36
sleepcat612: 吵了半天有誰看到那張懲處令嗎?還是都在炒新聞帶風 10/26 12:30
sleepcat612: 向各說各話? 10/26 12:30
joegonsinga: 好啊 那以後人家下班就不做事了,也是本份內的事 10/26 12:37
ultratimes: 有領薪水還叫沒有關係?即使沒薪水只要同個部門就不能 10/26 20:14
ultratimes: 說自己沒有關係,別忘了他們是一個團隊 10/26 20:14
ultratimes: 團隊裡面的人本來就不可能脫離關係 10/26 20:14
ultratimes: 每個職位都分的那麼清楚,超過就跟自己無關,只會造成 10/26 20:15
ultratimes: 團隊的自私自利 10/26 20:15
qmaper: 下班就下班了 要做事請給加班費 10/26 22:56
ooxxman: 在下班時發現,難道上班時間就不會發現?拖到5月被通報? 10/27 08:14