推 a000000000: 還不是代工03/21 13:48
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 10/25/2020 22:11:06
→ mrpigHDL: 台鐵只會用最低標—>台鐵只會用最有利標 10/25 22:22
→ mrpigHDL: 還有什麼標可以用? 10/25 22:22
推 ayuhb: E200-400 打錯成emu200-400了 10/25 22:30
→ whistlerhu: GE只是不做電力機車了,它一直有在做柴電,不過去年跟 10/25 22:31
→ whistlerhu: Wabtec合併了(鐵路部門) 10/25 22:32
推 j8400703: 同一樓,最低標你覺得會更好? 10/25 22:36
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 10/25/2020 22:37:12
推 mackywei: 台車是量產,還是組裝? 10/25 22:45
→ hn9480412: 嚴格來說是組裝,但有些設備已經是台灣製的 10/25 22:47
推 klementhsu: 跟鐵路裕隆談過車國造 請鬼拿藥單 10/25 22:59
→ hn9480412: 以700和800來說日本都是只造原型車後面就丟給台車了 10/25 23:07
推 Retangle: 但700乘坐舒適度比800好很多 10/25 23:13
→ hn9480412: 但最早700的座椅是最硬的 10/25 23:16
→ suitup: 800跑縱南段晃到不行 是列車的鍋還是工務的鍋? 10/25 23:18
推 Retangle: 800北部也是超級晃 10/25 23:18
推 Metro123Star: 路線的問題 10/25 23:38
推 temu2035: 800跑海線很平穩,路線品質有差 10/25 23:46
→ a41503: 不用最有利標不然要用什麼? 最低標才更會買到爛車 10/25 23:48
推 lianpig5566: 我有次搭751 連曾文溪橋也晃到不行..... 10/25 23:55
→ temu2035: 這篇文看看就算了,吐槽點太多 10/25 23:56
噓 happy89128: 台鐵之前就是開最低標才買到PP跟600爛車 10/26 00:18
推 Metro123Star: 600明明就台鐵的問題 10/26 00:19
推 yymeow: EMU500/EMU600剛進來的時候很好操的,後來是被操到爛,保 10/26 00:26
→ yymeow: 修又不到位,才會變成某些人口中的爛車 10/26 00:27
→ yymeow: 要講台鐵爛車史,英國婆EMU100後期也是常常掛在路上,還要 10/26 00:28
→ yymeow: 靠電頭(E200/E400)當補機在前後推或拉 10/26 00:28
→ yymeow: EMU200後期一樣開始掛在路上,後來台鐵土炮改成EMU1200 10/26 00:30
→ yymeow: 外面很新但是裡面一樣不耐操常常掛,最後沒幾年就報退 10/26 00:31
→ yymeow: EMU300原廠倒閉變成孤兒,台鐵又沒有能力取得第三方零組件 10/26 00:32
→ yymeow: 後期也是常常掛加補機,感覺只要是EMU最後都會變爛車 10/26 00:32
→ yymeow: EMU400算是第一代的電聯車,在這之前普通車都是像第三世界 10/26 00:34
→ yymeow: 水準的藍皮車。EMU400一開始號稱有自強號的硬體品質,但是 10/26 00:35
→ yymeow: 保修部分維持一貫的台鐵水準,晚年缺料故障頻傳,車況很差 10/26 00:36
→ yymeow: 最後也是趕緊退汰了事 10/26 00:37
→ yymeow: EMU500/EMU600有好一陣子是台鐵非對號車的主力,早期車況 10/26 00:37
→ yymeow: 很穩定,不像E1000剛進來就因為軸重不族還有PP動力控制不 10/26 00:38
→ yymeow: 穩定而狀態頻傳。不過EMU500/600還是禁不住台鐵水準保修的 10/26 00:39
→ yymeow: 摧殘,現在變成所謂的爛車了。年紀相近的台北捷運301型, 10/26 00:41
→ yymeow: 倒是經過動力跟號誌系統的更新之後繼續頭好壯壯(台鐵沒這 10/26 00:42
→ yymeow: 種本事啦,別想了,不可能的) 10/26 00:42
→ yymeow: 總之這種保修水準,EMU700/800/TEMU最後也變爛車,都是爛 10/26 00:44
→ yymeow: 廠商的問題,全地球都是爛車廠商,大概要跟火星買才會好XD 10/26 00:44
推 linking56: 日立 東芝 造車算超強了吧 但是經過呆鐵雞務的妙手 現 10/26 00:55
→ linking56: 在成了什麼樣子 大家有目共睹 10/26 00:55
→ hn9480412: EMU200跟EMU400零件是可以共用的 10/26 01:08
推 bw212: 滷蛋記得有人拍到振子卡住 大直線還歪一邊的 10/26 01:30
推 klementhsu: 沒時間、沒錢、沒能力修車→趕快說都是They的錯 10/26 01:31
推 tsuyoshi2501: 200跟400。就大約是800跟普悠馬的關係 10/26 03:46
推 jn123: 推 10/26 07:46
推 agh386690: 現在椅子還是700最硬阿,800前陣子椅子換過之後舒適度 10/26 08:45
→ agh386690: 有比較好一些 10/26 08:45
推 QF2200DA: 連貨車橡皮管都可以缺料 各位還相信車老沒零件這鬼話啊 10/26 09:01
→ NCC1305: 原型車由設計方來做也是種設計驗證,讓原設計者確保這設 10/26 09:06
→ NCC1305: 計是可實現的,全拿來自己做也不代表比較厲害,背後可能 10/26 09:07
→ NCC1305: 得自己吞下原始設計不良的問題。另外在臺灣製造的車是臺 10/26 09:07
→ NCC1305: 灣製有什麼問題嗎? 現在路上跑的外國品牌汽車也不是都進 10/26 09:08
→ NCC1305: 口車啊 10/26 09:08
推 qwe753951: 爛的是台鐵,別怪車 10/26 09:23
推 vestinland: 原po說日本國鐵那款就很有說服力,查了一下真的是超 10/26 10:08
→ vestinland: 老的車,跟保養有關係,如果是這樣那台鐵真的除了只 10/26 10:08
→ vestinland: 要買"會動"的車就好還要再加個"二手",反正買人家二 10/26 10:08
→ vestinland: 手用10年就換車,那時車況也跟台鐵買新車用10年被摧 10/26 10:08
→ vestinland: 殘的差不多是一樣車況,二手的可能還更省更適合台鐵 10/26 10:08
推 qazthlin: 之前就是最低標買到爛車才改最有利標 不懂還亂說 10/26 10:09
→ vestinland: 人家的用料還能半買半相送,修老車跟動態保存古董剛 10/26 10:09
→ vestinland: 好是台鐵擅長的 10/26 10:09
→ pf775: 65882022 10/26 10:25
推 numbtch236: 一堆沒在裡面用嘴修最會XDD 10/26 13:08
推 focusd: 對耶,怎麼台鐵會罵爛車的都是電聯車?美國貨耐用還是車頭 10/27 00:18
→ focusd: 出問題就廠內換一台,不會被旅客發現? 10/27 00:18
→ zxcc79: 傳說的莒光號路障被忽視了? DMU跟R頭穩定率才高吧 10/27 00:43
推 williechen: 莒光號很棒啊 舒適滿分 爛的是電鍋頭 新電頭進來自動 10/27 19:00
→ williechen: 門莒光號就能重生 倒是手動門不改造就快淘汰吧... 10/27 19:00
→ focusd: 自動門莒光比韓國pp客車廂還老,而且速度不快。別期望它重 10/27 23:05
→ focusd: 生 10/27 23:05
推 mattc123456c: 1992年的10400算很老嗎? 10/27 23:11
→ mattc123456c: 更正,是1994~1995年 10/27 23:11
推 focusd: 就算不老,沒跳線,制軔反應速度較慢,營運時速較低等缺點 10/28 00:08
→ focusd: 都可以讓它退休。當然不反對留個一兩列紀念用啦 10/28 00:08