[新聞] 不會做電動車？TOYOTA：現在忙著做氫燃

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

不會做電動車？TOYOTA：現在忙著做氫燃料複合電動火車沒空！

TOYOTA說你全家才遇到瓶頸，他們不是做不出純電車款，而是現在忙著做火車，沒空管這
些小車。這話可不是玩笑話，因為TOYOTA已經正式與JR East跟Hitachi聯手，要打造新世
代的氫燃料複合動力火車。

事實上TOYOTA比其他車廠看的都更為透徹，他們深知把油車便車電動車其實不難，引擎拿
掉裝上馬達即可。而真正的主戰場不在福和橋，而是在電池開發上。雖然日本企業
Panasonic是全球最大電池供應商，日本幾大商社間也有交叉持股，但TOYOTA依舊投入資
源開發新的氫燃料複合電池。

因此他們找來JR East鐵路公司，由他們負責包括車廂與鐵道等基礎設施，Hitachi則負責
機電系統整合，至於TOYOTA則提供過去Mirai電動車 跟SORA 氫能源巴士的經驗，操刀關
鍵的電池動力系統。TOYOTA表示，直到現在他們仍然覺得氫氣是最好的替代能源方案，不
僅沒有碳排放的問題，從製作、使用到排放，幾乎可以達到取自於天然、回歸於天然的理
念。因此他們會持續研究相關技術應用。目前這輛氫燃料電池火車的編號為FV-E991，未
來將以兩節車廂的模式進行測試，最高時速為100km/h，續航里程估算為140公里左右。屆
時他們會用上包括氫燃料電池、鋁鐵電池與氫氣桶等多種動力。車輛預期在2022年3月開
始測試，路段則會選在JR東鶴見線與南武線等路段。

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推 omkizo: 這文筆……啊斯 肯定不是抄對岸的
推 w510048: 氫氧燃料電池的催化劑有活性壽命問題
→ w510048: 貴金屬催化劑會受到空氣其他雜質催化能力降低
→ bjchiou: 便車 知道是 變成 之誤，但 福和橋 又是啥？
→ SuperModel: 回到未來的燃料是回收可樂。
→ Xkang: 本文是台媒之作無誤 只是樓上幾樓點出費解之處XD
→ Xkang: 福和橋真的看沒
推 taleschia: 福和橋在永和啊 過去就是公館了
→ Xkang: 另,圖中黑箭號指的那些零件,日文好像叫做"床下機器"
→ Xkang: 如果未來日本上線 希望台灣也可以引進XD
→ bjchiou: 搜尋 福和橋 戰場 後才知道梗出何處
→ Xkang: 很無言的梗....
推 MiaoXin: 還以為東日本用EV-E301
推 mexican: 我老了…福和橋秒懂
→ Xkang: 愛知縣汽車大廠要跨足軌道業是首次吧
推 birdy590: 哇靠 林董有槍啊
→ birdy590: 雖然這部滿滿的梗... 但是寫稿的記者是鄉民?
→ Xkang: 140km其實差不多是短程通勤區間
→ Xkang: 北部來說的話大概是基-苗左右
推 birdy590: 日本的話很多支線能用 中間如果能利用停站交會時間充電
→ birdy590: 續航可以拉的更長
推 iddqd: 這篇新聞是鄉民寫的，而且他還是鐵道迷喔。
推 iddqd: 的確這家公司的主戰場不在福和橋，就是要去製作電池動力火
→ iddqd: 車出來了。
→ css0709: 阿爾斯通不是也有？那個家比較厲害？
推 episode666: 去鶴見線試車？又要開去東芝大門口示威了
推 ultratimes: 很信仰啊，台灣一定很受歡迎
→ ultratimes: 你可能沒聽過川重 沒聽過日車 但不可能沒聽過Toyota
推 tiesto06202: toyota在F1賽車當年可是慘敗，不知道在鐵路是否也一
→ tiesto06202: 樣？隔行如隔山，不看好
推 TWN48: 又不是 TOYOTA 獨力做完，它只出燃料電池相關，其他有老經
→ TWN48: 驗的 JR 東和 Hitachi 負責啊。
推 Answerme: 福和橋讚 電影梗 黑金