最美區間車惹議｜試車人近半是主管 引爆基層司

[nnz938 (阿祥)]

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有「史上最美區間車」之稱的台鐵900型電聯車，將拚明(2021)年春節前營運載客，台鐵
海選精挑39名試車小組名單出爐，卻引發基層不滿名單約半都是主管，排擠第一線跑車
司機員熟悉新車機會，等列車營運前才給基層上課，有如趕鴨子上架，質疑會否出事後
再推給第一線，對此台鐵表示，試車須擬定製作教育訓練和SOP，幹部與司機員要共同完
成，且司機員比例約佔6成。
900型電聯車10月24日抵台後，已開始進行相關性能測試，預計11月可在路線上試車，台
鐵近日也公布一份試車小組名單39人，不過卻引發基層司機員不滿，不願具名司機員A向
《蘋果新聞網》透露，900型電聯車已經交車，新進列車到完成測試上線營運間會有新車
測試，此時是讓所有第一線人員接觸新車的最好機會，但最近鐵路局成立試車小組，其
中不是一線司機員的幹部和主管竟占約一半。
A先生說明，這39人僅23人掛司機員職務，且其中還有4人實際已轉內勤和行政，所以在
第一線跑車的司機員僅19人，只占4成9。
此外，A先生說，令人啼笑皆非的是，當初徵選各地試車小組成員時，要求成員除車輛測
試外，還要去總局支援相關文書資料報告，造成本該在辦公室完成書面資料的辦公室人
員出來試車，該試車的人卻去總局寫報告。
A先生強調，這種試車安排，會導致多數司機員沒受到完整新車訓練，擔心驗證後馬上載
客，司機員有多少人能清楚列車狀況？台鐵又宣傳春節前可讓新車上線，完全沒考量到
一線人員訓練時程，到時候給基層上個課，給本列車資料書籍，就趕鴨子上架，如果發
生事故，是否又要再推給一線人員？
另A先生說，非第一線人員應在旁看駕駛運轉，並紀錄駕駛建議，乘務交給由基層司機員
就好，「不是長官跟司機員搶乘務工作賺加班費」。
台鐵表示，新購車輛投入營運前，需依合約規範執行各項測試驗收程序，為避免試車成
員不一延宕測試進度，遂公開徵選試車小組，經查試車小組共39人，其中司機員和機車
長共計23人，約佔小組成員6成，均為通過遴選的優秀駕駛，日後並將做為900型種子教
導人員。
此外，台鐵稱，試車小組除擔任900型試車期間駕駛工作外，並需負責擬定試車計畫、量
測列車性能數據、協助修正車輛性能參數、製作教育訓練資料及標準作業程序等，故需
由駕駛督導幹部與司機員(機車長)共同執行，並於900型正式營運前完成相關教育訓練以
保行車安全。
台鐵企業工會文宣組長吳長智則說，試車就是為了抓毛病，二線指導老師對車型了解有
一定高度，且試車小組需要有經驗且懂維修的人，才能在試車過程抓出問題、要求韓商
改正，否則等車子正式跑了才發現，再跟廠商求償就太晚了。(李姿慧／台北報導）





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※ 編輯: nnz938 (49.216.135.221 臺灣), 11/01/2020 10:00:44
推 ayuhb: 試車爽的勒 有錢拿又能出去
推 sleepcat612: 投書人真瞎，管理層不參加試車就罵不了解現場，出來
→ sleepcat612: 參加試車又罵排擠司機員，不然是要怎麼做？
→ kevincgg: 轉行不會喔！難道又要為獎金超速？
→ temu2035: A先生真瞎
推 gn03052560: 機務內鬥嗎
推 misson: 寫SOP的人去試車才能不寫出天書啊
推 Wtrmln0708: 真的太瞎 司機員大多都只熟運轉 對車輛結構本身卻一知
→ Wtrmln0708: 半解 只給一線的玩根本開同樂會而已是要看什麼屁毛病
推 Guan63941: 路局就專門內鬥阿 這種事不就眼紅才爆料 沒本事被選上
→ chadhsieh: 司機員也很多維修基層上來的啊 什麼車輛不懂？你才不懂
→ chadhsieh:  有本事來pk啊
→ s070101: 我可不記得800型營運第一天有種子教官來教導過，因為是
→ s070101: 第一天首航只好派了一個主任坐在旁邊，說電聯車都一樣，
→ s070101: 照500,600,700這樣開
推 babosa633: 合鐵內鬥爆料大會，再次開打
→ badpat: 辦公室出來跑車，業務做不完再推人力不足？
噓 ultratimes: 現在才兩列，且暫時也只跑北部，要這麼多司機幹麻？
→ ultratimes: 下一批進來還很久咧，這段時間可以再讓其他司機摸索
推 focusd: 我說新車進來就找毛病？這個製造商也太雷
噓 enkidu0830: 貴族領主本來就有初夜權，破處的權力
→ ultratimes: 本來就要找毛病，不然是信任對方嗎？把對方當小人
→ ultratimes: 沒什麼不對，廠商和消費者本來就會爾虞我詐
推 zzzz8931: 去總局支援報告要支援多久？不用輪班不好嗎？
推 martin110287: 爆料仔準備被查水錶？
推 omkizo: 我是台鐵一定抓他 以為列車只有司機會用到?
→ sammy98: 現在都電腦車 修車的不一定懂車喔
→ omkizo: 車是你試開的 卻不想寫報告 那你試開來幹嘛? 學員型隊輔?
推 sammy98: 不懂的 程式邏輯 以為換換基板 換換馬達 = 保養的年代已
→ sammy98: 經消失了喔
推 tamama000: 機務哈哈機務 愛當官又不出來搶局長 不思進取只想開車
推 horse2819: 新車不找毛病是要全部做完再找嗎..
噓 jht: 試車有什麼好搶的？無法理解。說不定試車還要畫押背書咧。萬
→ jht: ㄧ哪天出大包，搞不好還要當肉粽串咧。當個使用者就好，有問
→ jht: 題再去捅試車的主管不是更爽
推 vgil: 試車徵選就沒人想去啊  就花機那幾個小圈圈愛搞事
推 cic2014: 真假，不過一開始的試車，主管出馬至少不怕出包下屬還要
→ cic2014: 吃責任
推 vgil: 徵選試車還要借調機務處  你住中南部吃飽太閒才會想去
→ vgil: 又沒補貼你住宿
推 holyvoice: 想要被派缺容易點，就要把握這機會上去「交陪」，不然
→ holyvoice: 就是想當官的上去拓展人脈
噓 alex92297: 台鐵這件事做法基本上沒什麼問題啊，A先生觀點非常硬拗
→ alex92297: ，主管就是要先了解新車才能訂規章跟教材，不然要怎麼
→ alex92297: 教司機員，況且主管熟新車後再教底下員工，才是最有效
→ alex92297: 率的做法
推 rdu20159: 就韓國鳥車也要在那邊喊燒，小朋友喔
推 vgil: 花機小朋友覺得試車爽沒被選到  心理不平衡  怎麼不說西部
→ vgil: 機務段主管要找人去找不到只能自己上
推 trtc: 這次我覺得U大的論述很有道理，比方拿到新手機的前幾天，要
→ trtc: 盡量去試試看各按鍵或各種功能，以找出有沒有問題
推 xmaspan: 是不知台鐵文化，但說要pk的那位司機可能要思考一下
推 xmaspan: 汽車的手冊也不是只有保養廠技師跟試車人員獨立寫出
→ jht: 個人猜測，投書者只是想嚐鮮的心態吧
→ wujet09100: 出問題韓國廠商會不會修正 不好說不好說
→ xmaspan: 連測試都還沒，就先把問題指向廠商。
推 birdy590: 主管跟司機比例一半一半其實還算合理 看不懂在爭什麼
→ lch0819: 把爆料者揪出來試車
→ cbakyle: 這種鳥事也可以上新聞爆料，試車的人不寫報告，還要多浪
→ cbakyle: 費一個人力在旁邊紀錄，這合理嗎？試車的寫個報告很難嗎
→ cbakyle: ？亦或日後報告內容有問題要怪試車員還是寫報告的人？還
→ cbakyle: 要多個人力的薪水爆料的人要支付嗎？把試車看的這麼慎重
→ cbakyle: 的話，驗收紀錄上乾脆叫試車員都一起簽名好了