Re: [問題] 為什麼台鐵就是會誤點？

[gishileh (松德路的300道花酒)]

1.百年來累積的人情味
讓你每站都一分鐘 累積到後面就變一小時

2.路線混和不同的列車
自己沒那個屁股硬要吃這種複雜的瀉藥

3.增加太多只能停區間車的無用之站
每一站的增加都是一個浪費 少掉這些無用的廢站
可以簡化列車的營運 可以減少人力的負擔 減少無謂的窮忙
想像一下 如果台鐵營運的都是對號列車
人力資源可控制 又不用去搞那些無法控制人數多寡的區間車 電子票證
只要上層內部做點改革 台鐵走高品質的運輸是可以救回來的
至於原本區間車的運輸 就丟給私家車和公車 以及地方捷運就好
台鐵沒事別來插這種花

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投手兩手開開 準備投胎
野手兩腳開開 準備投胎
啦隊兩腿開開 準備投胎
球迷兩眼開開 準備投胎
全隊全部開開 準備投胎

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.96.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1604755780.A.EE1.html
噓 auction88: 你覺得無用的廢站 那些乘客沒車搭怎麼辦
為了新富每天一百人 拿每天一萬人浪費兩分鐘
你覺得可以?
→ auction88: 例如汐科也是多的 都搭到汐止？
汐科應該還可以留著 月台已經有12節 全面對號列車後
就留一半對號車停靠汐科就好
→ sleepcat612: 台鐵營運方針請找交通部，台鐵只能配合大部運輸政策
錯誤的政策為什麼不能自己喊停?
推 numbtch236: 大家都知道 但三級單位很多是都不是台鐵能自己決定
→ numbtch236: 台鐵就是上面怎說怎麼做而已 怎麼怪也沒用
推 handsome8888: 砍掉之後公路運輸還不塞爆給你看？
至少雙北高雄還有捷運
噓 CharmingWu: 廢ID專發廢文
感謝 那就聽聽你的高見如何
推 MiaoXin: 其實最近開始有一個感覺，大部故意不把公司化民營化講清
→ MiaoXin: 楚，就是因為沒有辦法給臺鐵一個定位。到底是要準點效率
→ MiaoXin: ，還是要照顧偏遠地區。故意（或無法）說清楚。
→ MiaoXin: 因為如果要準點效率，現有的制度絕對不適合臺鐵（至少機
→ MiaoXin: 廠是這樣）。而且開會反應人員的管理問題，都會被忽略掉
→ MiaoXin: 。明明這些長官也是機廠出去的。
→ MiaoXin: 不然公路、郵局跟中華電信做過的事情怎麼不敢在臺鐵重現
→ MiaoXin: ？真的是工會會員團結，勞權強大？
→ your0207: 沒有汐科也不會怎麼樣吧，汐止這麼多車，而且汐科附近
→ your0207: 不是沒別的選擇
推 sleepcat612: 大型國營事業民營化在台新彰銀案以後基本上沒可能了
→ sleepcat612: 財團又不是笨蛋，哪天政府反悔連點辦法都沒有
→ sleepcat612: 至於公司化，先想好人(人員安置)與錢(債務、資產)如
→ sleepcat612: 何處理又不留後遺症再來談，沒有方案前只能照現狀走
如果哪天台鐵已經虧到交通部覺得可怕的時候
不丟出去民營化/公司化都不行
推 qmaper: 台鐵捷運化 這政策害的阿
全部的人都知道 但沒人想收拾這殘局
→ qmaper: 台鐵要公司化的話 龐大的退撫負擔要怎麼處理就無解了
推 linking56: 你的第2跟3就是捷運化搞出來的 椒通部弄的 只會蓋車站
→ linking56: 的捷運化
這就是政府一味討好的結果
→ mackywei: 地方人士：一站在手、希望無窮～
推 trtc: 其實這跟健保很像：是保險還是社會福利？我們的政府想要兩
→ trtc: 邊都兼顧，但往往最後就是弄得兩邊都無法兼顧。
其實看看日本 台鐵是可以切割 公司化 民營化
而且是非做不可
也許這有點厚此薄彼 肥的都是東日本或西日本
但不可否認 東日本在1987民營化後 變成了最具競爭力的運輸機關
一堆人想改革台鐵 不想再羨慕JR東日本
就要讓台鐵放手公司化 民營化
至於切割則可再討論 不管如何 我心中的台鐵
不可以為一個虧損連連的大象
而是 可以成為一個充滿活力和競爭力的老虎
※ 編輯: gishileh (36.228.96.65 臺灣), 11/08/2020 01:03:35
推 gfd012b: 以台灣地幅來看是很難像日本一樣分割鐵路的
→ gfd012b: 另外路網密集度也有差
→ vestinland: 台鐵民營化越來越難後，結果就會是要上不上要下不下
→ vestinland: ，車會動就好，誤點對高層來說根本不在乎
民營化/公司化不是萬靈丹
但如果什麼都不做 那就是ready to die
推 Metro123Star: 台鐵公司化可將路線車輛商標人事等轉移給新成立公
→ Metro123Star: 司 把服務地方的路線切出去給地方政府養 或是由地
→ Metro123Star: 方政府出資委託台鐵管理 至於退撫就交通部繼續負責
→ Metro123Star: 也就是說 事業法人直接換掉 接受原事業的新法人可
→ Metro123Star: 以不止一個 原本台鐵局負責清算退撫金就解散（？
→ enkidu0830: JR西日本，近鐵奈良線同時表示：我們也有特急和普通列
→ enkidu0830: 車
推 MiaoXin: 照日本的玩法，如果還要養小站大概不想養吧…
→ MiaoXin: 旅客也會覺得停站多改跑去客運（中距離？）？
→ MiaoXin: 例如基隆，如果民營化不知道會怎麼改，才算有效率。
→ Metro123Star: 基隆現狀改一下閉塞就差不多了吧
其實基隆真的可以廢除 既然基隆想要捷運更勝過台鐵
反正君不見基隆真正的平地只有3-4萬人
廣大的30多萬人不是開車 就是搭國道客運
基隆的國道客運才是它們真正想爭取的
推 jtozukken: 推爆 原來不只我這樣想 城際鐵路設一堆廢站去淌地方捷
→ jtozukken: 運的渾水幹嘛
→ a88152660: 以台灣地方政府的財力和執行能力 我個人很懷疑它們會想
→ a88152660: 接服務地方的路線和車站 甚至是出錢可能都辦不到
民營化給業者就不會有地方政府接手的問題
→ pk9993: 大家都會講公司化的願景，但最缺的是如何執行，假如那麼簡
→ pk9993: 單，誰不想被記功歷史留名呢？
但顯然政府只會背道而馳
還在繼續做那個錯誤的決定
現在政府已經懶到連公司化 民營化都不想做
那些立委民代有沒有暗中阻擋 心知肚明
※ 編輯: gishileh (36.228.96.65 臺灣), 11/08/2020 11:54:32
→ omkizo: 公司化不一定就不能照顧偏鄉 剛開始時可以要政府補貼 等到
→ omkizo: 開始賺錢時慢慢取消補貼 照顧偏鄉就變成社會責任
推 qazthlin: 很理想 但也只是理想
推 start0917: 推一個台鐵捷運化只好到房地產而已
推 start0917: 其他稀釋資源外 還要額外負擔維護管銷 多開一個站多賠
→ start0917: 一個站
推 souall: 要真公司化，不要垃圾議員立委官員介入才有救
→ pk9993: 公司化拜託先漲價吧！
漲價絕對正確 先挺一個
但這邊一堆活在舊世代大鍋飯的 會跟你說服務爛為何要漲
但這是雞生蛋蛋生雞的問題 沒漲價怎麼會有服務品質?
政策錯誤 造成窮忙 盲目用台鐵捷運化衝人數 當然不會有服務品質
※ 編輯: gishileh (36.228.96.65 臺灣), 11/08/2020 16:50:16
推 sleepcat612: 想提升服務品質，首先配合新城際上線後全面取消對號
→ sleepcat612: 車可用電子票證搭乘才有救。對號車一堆亂象都電子票
→ sleepcat612: 證來的
→ sleepcat612: 對號車和非對號車徹底分流，想要平價但服務品質有限
→ sleepcat612: 的搭非對號。要服務品質的搭對號，再搭配價格調整
→ sleepcat612: 繼續維持現狀，台鐵的服務品質永遠不會好
→ gishileh: 同意樓上 不過我認為若要在台灣落實 必須先斬草除根 先
→ gishileh: 把非對號列車全部取消 且完全禁止使用電子票證搭乘台鐵
→ gishileh:  對號列車才可以完全落實提升服務品質
→ gishileh: 新城際列車和原本的區間車怎麼辦呢? 那就全部改成售票
→ gishileh: 制
→ gishileh: 在台灣分流喊了很多年都沒用 不如直接禁止電子票證搭乘
→ gishileh: 台鐵 才是速度最快的方式 電子票證全部轉去搭真正的捷
→ gishileh: 運和公車
→ valkyrie3812: 不如説當初捷運新蓋計劃餅劃太大
→ valkyrie3812: （像現在台中跟桃園等紅線，原案都是獨立系統規格捷
→ valkyrie3812: 運），而不是現在的台鐵捷運化，所以台鐵捷運化是一
→ valkyrie3812: 種當初預算蓋不起捷運，省錢下的替代品。
→ a88152660: 有很多地方沒有真正的捷運 然後可能連公車都沒幾班
→ a88152660: 對號車每三節或每四節就拆光一個車廂 保持少量座位當作
→ a88152660: 站票用車廂可能還比較實際 不過車上要多擺幾個人維持
→ a88152660: 秩序
推 Metro123Star: 名鐵的特別車/一般車制度？
推 akakbest: 台鐵幹嘛不發行自己的電子通勤票系統 就不用被綁架了
推 sleepcat612: 建置新系統要花錢花時間調教，臺鐵有那個錢和時間做
→ sleepcat612: 嗎？
推 lianpig5566: 台鐵有想過要搞阿，交通部也有做過研究，後來還是決
→ lianpig5566: 定用現行的電子票證比較省事