推 jgfreedom: 台鐵有些司機員開得挺快的,但占整體比例好像很小…… 11/11 01:01
→ jgfreedom: 高鐵司機員好像還有把節能的因素算進去,不是開快而已 11/11 01:01
→ jgfreedom: ,還要節能省電費,這兩者差別滿大的…… 11/11 01:01
推 R101: 你沒搭過大師鍋的的車喔,PP也能有區間車的貼背感 11/11 01:08
推 qyqy: 司機開慢有同感 有些列車長開關門速度特慢 也會影響 11/11 01:08
推 Metro123Star: 大師鍋會看車長決定要不要開快(因為車長要站車外) 11/11 01:10
→ Metro123Star: 但是要貼點跑絕對沒問題 11/11 01:11
推 lianpig5566: 真的有些車長開關門速度特慢...... 11/11 01:13
→ lianpig5566: 有時候是門機反應速度有問題 轉了鑰匙過5秒門才開 11/11 01:13
→ Wtrmln0708: 工程慢行不會誤點是絕對不可能的 如果你發現時間上就 11/11 01:25
→ Wtrmln0708: 是沒慢 那是因為站內排點時間充足 或是車站有控制關門 11/11 01:25
→ Wtrmln0708: 時間的關係 由此可知你應該還少考慮很多外在因素... 11/11 01:25
→ Wtrmln0708: 包括車況、基於路況的運轉規劃等等 11/11 01:27
推 Wtrmln0708: 建議是同一車次同一區間 並只測量前站開車時間至下站 11/11 01:38
→ Wtrmln0708: 到達時間 再與原應有"運轉時間"做比較 才能撇除車站因 11/11 01:38
→ Wtrmln0708: 素 也能降低路況不同的可能性 比較準確。車況就沒辦法 11/11 01:38
→ Wtrmln0708: 了 少個馬達加速就有差了但那只有司機員知道 11/11 01:38
推 Metro123Star: 慢行的話台鐵排點夠鬆也能在兩三站以內追回 11/11 04:17
推 a41503: 而且並不是早到就是好的 本來就應該照原定運轉時分開車 11/11 06:59
→ a41503: 除了會讓車長在外面站比較久外 很多交會待避都會受影響 11/11 06:59
噓 happytravell: 你怎麼知道沒有路塞?說不定真的路塞 11/11 07:14
→ liweihau: 同樓上... 11/11 07:16
推 agh386690: 111 127很明顯阿,趕衝的就準點中規中矩的慢3分起跳 11/11 07:42
→ zxcc79: 一些老車長跑區間車,走出車長室開門速度神慢,我都還以為 11/11 07:59
→ zxcc79: 是車門故障484 11/11 07:59
→ enkidu0830: 話說4138今天又誤點20分了 11/11 08:11
噓 e04e04qqboy: 這篇自爽文足以說明什麼叫隔行如隔山井底之蛙以管窺 11/11 08:47
→ e04e04qqboy: 天 11/11 08:47
→ NiChu: 電門一敗~含多魯青菜~~ 11/11 08:52
噓 perfect921: 鍵盤開車我也會.... 11/11 09:50
推 williechen: 本來就不能要求每個司機技術都一樣好,上次有次搭區 11/11 10:12
→ williechen: 間快用app測速,明明晚了6-7分(才發車後第一個停站X 11/11 10:12
→ williechen: DD),但司機速度幾乎在100以下,平均95,最高雖然曾 11/11 10:12
→ williechen: 高達105,但只持續不到20秒左右就降回去,且離進站還 11/11 10:12
→ williechen: 2-3分就開始降到70以下滑行,根本超級安全駕駛XDD 11/11 10:12
→ mingchaoliu: 用電車D開法的司機很少啦!又不是每個都叫拓海 11/11 11:31
→ lytocean: 噓的人多到RailTimes板看看長見聞吧!原po說某些司機員開 11/11 11:48
→ lytocean: 太慢是事實啊,同樣排點有人能大趕點你開到倒貼都是別人 11/11 11:48
→ lytocean: 的錯嗎?玻璃心? 11/11 11:49
→ GodMune0608: 上面按噓的484都以為台鐵司機員是機器人啊? 11/11 12:04
推 OhmoriHarumi: 不過憑良心講,台鐵的誤點時分多數還是設備異常、 11/11 12:53
→ OhmoriHarumi: 人身事故跟列車故障造成的。 11/11 12:54
→ OhmoriHarumi: 司機表現跟旅客上下車造成的誤點比例沒那麼高。 11/11 12:54
推 williechen: 故障或事故都是至少半小時起跳的,司機開慢如果區間 11/11 13:09
→ williechen: 車只要排個5-10分鍾待避,自強快到終點時排點放鬆, 11/11 13:09
→ williechen: 到終點站時準點率就能提高,但這只是美化數字,其實 11/11 13:09
→ williechen: 民眾對事故反而感覺不大(畢竟是意外),真正讓民眾 11/11 13:09
→ williechen: 產生誤點印象其實還是中途這些誤點(多數人是不會搭 11/11 13:09
→ williechen: 到終點站的~) 11/11 13:09
推 williechen: 要找出問題很簡單,誤點計算改成沿途最大延誤時間, 11/11 13:17
→ williechen: 這才是民眾感覺到的誤點,只是台鐵要不要面對而已XDD 11/11 13:17
推 haohaobobo: 就一堆因素一起造成的 但司機支持者不願面對真相 以 11/11 14:26
→ haohaobobo: 為司機好棒棒 都是別人的錯 誠實面對現實吧 11/11 14:26
→ haohaobobo: 三寶不是只有汽車有 好嗎 11/11 14:27
→ s070101: 難道前面有車不能開比較慢?還要通知你嗎 11/11 14:53
推 OhmoriHarumi: 沒記錯的話,大部分國家似乎都是以到終點站為準, 11/11 14:54
→ OhmoriHarumi: 倒是沒聽過以全程最大誤點時分計算準點率的。 11/11 14:54
→ aftercome86: 三不五時就有人跑出來給電車撞 不然就硬闖平交道 11/11 14:55
→ aftercome86: 沒人敢開快 11/11 14:55
推 martin110287: 司機的技術搭501/554最有感覺... 11/11 14:58
推 evanzxcv: 準點率應該用中途各停靠站的上下車人數做加權平均 11/11 15:21
→ evanzxcv: 這才是對乘客而言參考價值最高的 11/11 15:21
推 williechen: 全程最大誤點是用來發現問題的 當然如果誤點率等於司 11/11 15:32
→ williechen: 機考績對司機卻實不公平 但不這麼做台鐵跟乘客會活在 11/11 15:32
→ williechen: 平行世界 一個說自己準點率創新高 一個說覺得台鐵誤 11/11 15:32
→ williechen: 點問題完全沒改善 11/11 15:32
噓 zx3017: 呆鐵還不高薪聘請原PO去當顧問教司機開車 11/11 15:47
推 temu2035: 當顧問太浪費了,當顧廁所的還差不多 11/11 17:20
噓 s0614xxs: 鍵盤司機員,路塞路況完全沒考慮進去 11/11 17:50
推 simon80247: 鍵盤司機 11/11 18:13
→ bbfan: 可以去看看是哪段的司機啊 11/11 18:28
→ bbfan: 請那段的指導員查當次ATP曲線圖就知道 11/11 18:28
→ bbfan: 有沒有符合運轉時分 11/11 18:28
→ bbfan: 控速不合理不恰當的就應該改進 11/11 18:28
推 omkizo: 任何一個環節做不好都會誤點 包括司機 乘客 車長 機務 電 11/11 19:38
→ omkizo: 務 工務乃至是沒坐火車的一般人都可能造成誤點 結果原Po講 11/11 19:38
→ omkizo: 其中一點就一堆人崩潰? 11/11 19:38
推 s070101: 原po自己說,成功前速度偏慢,大慶後開始慢慢滑行減速, 11/11 19:59
→ s070101: 鐵道版常人的原po會說這樣是司機員的因素造成誤點,而不 11/11 19:59
→ s070101: 知道前面塞車。就不要怪有人說鍵盤開車最簡單 11/11 19:59
推 liweihau: 我想上面推文對原po例子及論點比較有疑問的是:怎麼確 11/11 20:01
→ liweihau: 定沒有路塞?畢竟作為一個乘客,是要怎麼看到前方號誌 11/11 20:01
→ liweihau: 是否為黃燈?怎麼確認司機慢行是因為號誌關係還是個人 11/11 20:01
→ liweihau: 因素? 11/11 20:01
推 temu2035: 和某U一樣用體感去腦補 11/11 20:03
推 killgeter: 鍵盤開車? 11/11 20:23
→ omkizo: 是不是路塞下一站就知道了 列車不會憑空消失 11/11 20:31
→ Wtrmln0708: 錯了 你不一定會知道 路塞並不是吃黃燈才算 11/11 20:36
→ Wtrmln0708: 誤點不是單一因素 但是原po描述導向這個結論 即使今天 11/11 20:40
→ Wtrmln0708: 都怪車長 都怪乘客 都不對 11/11 20:40
推 Metro123Star: 路塞還不是因為前面班次誤點造成的 11/11 21:19
→ a88152660: 當運轉員可以很明顯感覺得出來 有的車就是煞很久起步 11/11 21:26
→ a88152660: 又慢 有的咻一下就進站停好 然後又咻一下就開走了 11/11 21:26
推 ultratimes: 有時候光是在路邊觀察 前車早就過了10分鐘以上 11/11 21:42
→ ultratimes: 前面也沒有施工慢行 號誌也是綠燈,但列車還是慢慢走 11/11 21:42
→ ultratimes: 應該說 有時候前一班車還高速開過去 然後中間10分鐘 11/11 21:43
→ ultratimes: 也沒有別的車,但是下一班車卻還是慢慢通過 11/11 21:43
→ ultratimes: 也不是單線區間前面要交會 都沒有 那為何後面的車 11/11 21:44
→ ultratimes: 會慢成這樣? 11/11 21:44
→ zxcc79: 看到U質大師嚇到收電門剎車一半 好好一睹PTT名人丰采 11/11 22:18
→ zxcc79: 反正後面點再追就好,先哇靠比較重要? 11/11 22:19
→ omkizo: 除了黃紅燈還有甚麼東西可以路塞嗎? 那些已經叫路線入侵了 11/11 23:04
→ omkizo: 列車應該直接剎停 11/11 23:04
→ hinajian: 誤點大業 人人都可以有貢獻:) 11/11 23:39
→ Wtrmln0708: 有一種情況是我知道前方有車 我知道開快沒有用 所以預 11/12 02:22
→ Wtrmln0708: 先放慢速度 所以不一定會被號誌限速 這叫運轉計畫 11/12 02:22
→ omkizo: 所以原Po 提到的情況 是司機在台中就已經知道北部有區間車 11/12 07:05
→ omkizo: 誤點 所以提早2小時放慢速度嗎 11/12 07:05
推 OhmoriHarumi: 原PO其實只是說「司機也要負一定的責任」而已, 11/12 08:14
→ OhmoriHarumi: 他又沒說誤點是單一因素。 11/12 08:15
→ rerun: 經驗要傳承啊 11/12 08:54
→ LienFong: 路線上很多狀況,包含人事時地物,旅客基本上只看得到一 11/12 09:04
→ LienFong: 個點看不到整個面啊,所有交通運轉調度都不是這麼簡單 11/12 09:04
→ LienFong: 的 11/12 09:04
推 williechen: 奇怪 龜速車很常見 不只台鐵有 像高速公路速限110 但 11/12 10:24
→ williechen: 只開90的大有人在 這跟每個人個性跟技術有關 不該怪 11/12 10:24
→ williechen: 司機 但未何高鐵就很少聽到有龜速車 就車子可以跑300 11/12 10:24
→ williechen: 但就200-250慢慢開? 11/12 10:24
→ hinajian: 高速公路沒有班表啊 11/12 11:31
噓 a41503: 回樓上上 高鐵又沒有平交道 當然可以一直飆 11/12 12:51
推 klementhsu: 高鐵記得不用貼錶吧 早期好像拉260就準點了(? 11/12 13:11
推 enkidu0830: 常搭高鐵,開個測速App,就知道是不是一直飆了 11/12 13:19
→ OhmoriHarumi: 高速公路的一般小汽車並不是公共運輸,鐵路是。 11/12 13:31
→ OhmoriHarumi: 高鐵有定型化班表,加上排點鬆,不用開太快就準點。 11/12 13:32
→ OhmoriHarumi: 只有台中往板橋的2XX次排點稍微緊一點。 11/12 13:32
→ OhmoriHarumi: 拿高速公路的駕駛行為跟鐵路類比真的頗怪。 11/12 13:35
推 williechen: 不怪啊 我問的是龜速車是不是普遍現象 畢竟只要是人 11/12 14:33
→ williechen: 開的應該都會出現龜速司機 照樓上的意思 高鐵應該就 11/12 14:33
→ williechen: 是預設每個司機都是龜速司機 因此排出的龜速班表遇到 11/12 14:33
→ williechen: 龜速司機也不怕誤點 遇到正常司機頂多就提早到停比較 11/12 14:33
→ williechen: 久而已 11/12 14:33
噓 conanlin: 搭幾趟車就自以為很瞭解運轉?路塞、慢行和速限知道嗎 11/12 17:14
→ conanlin: 講什麼‘’苗栗以前還算正常‘’???? 11/12 17:16
→ conanlin: 知道竹南以北最高限速比較低嗎?還期望跟南部跑一樣快 11/12 17:17
→ conanlin: 外行人隨便講話都不用負責的 11/12 17:19
噓 a41503: 樓上 有些人就是搭過幾躺車就自以為很懂司機怎麼開了 11/12 19:18
→ a41503: 明明每站都準點還會被噴沒早到呢 11/12 19:18
→ temu2035: 難怪原PO一直考不上,因為他只會憑感覺亂猜 11/12 20:06
→ temu2035: 鐵路最忌諱盲目臆測,還好他沒考上,不然一定出大包 11/12 20:11
→ OhmoriHarumi: 說穿了,職業司機跟一般人駕駛的要求不一樣, 11/12 21:41
→ OhmoriHarumi: 然後,鐵路列車有排點,公路沒有,這就差很多了。 11/12 21:42
→ OhmoriHarumi: 還有,高鐵排點鬆跟司機龜不龜速一點關係都沒有。 11/12 21:45
推 ultratimes: 有些時候也不是光看司機怎麼開好嗎 11/12 22:22
→ ultratimes: 現在網路上很多駕駛室影片,有些東西都是從司機對話 11/12 22:22
→ ultratimes: 中才知道的,難道司機間自己的對話也有問題? 11/12 22:22
噓 Akulamaru: 準點開車其實也不是司機的功勞 11/13 09:25
推 temu2035: 運務不準時亮開車燈司機也沒轍 11/13 10:07
噓 bowfawho: xxxx次車長再開一下車門,還有一個旅客沒上車 11/13 12:45
推 drcula: 偷聽幾句駕駛室影片對話,就懂開車了??那以後上課看影片,看 11/13 14:17
→ drcula: 完就上線開車,出事了各安天命?就算你看了11個月的駕駛室 11/13 14:18
→ drcula: 完整的影片,你也不懂開車是甚麼回事,我當初助理側坐了4個 11/13 14:18
→ drcula: 月,換到駕駛座一樣是屁也不懂,頭兩個月開的都想自殺 11/13 14:19
→ drcula: 停不准,時間慢,進出站慢,停車位置差....回去看影片背路線 11/13 14:20
→ drcula: 背號誌背位置,上了駕駛座一樣完全不是一回事 11/13 14:20
推 tf010714: 我當過車長都不敢評價司機開車方式了 原po厲害喔~~ 11/13 17:38
推 auction88: 這篇調出很多司機 11/14 02:42
推 s63d0018kim: PP下雨天很容易空轉 動力自動限制 要有點技巧. 11/14 19:48
→ a873534: 天候,車況(馬達.動輪.車上電子設備等等等.......),路塞 11/14 21:54
→ a873534: 號誌諸元,族繁不及備載,皆為影響運轉時分因素。再者司 11/14 21:54
→ a873534: 機可以選擇標準模式行車(一切正常可準點的節奏),沒強迫 11/14 21:54
→ a873534: 一定得積極加速行車,若採非個人熟悉方式,所增加安全風 11/14 21:54
→ a873534: 險要自行負擔,故,司機標準行車錯了嗎? 11/14 21:54