Re: [閒聊] 合鐵公司化的好處

[GeoffreyG (駿)]

※ 引述《MiaoXin (妙信)》之銘言：
: 不如加入我外包派。
: 不用思考到底要民營化還是公司化，交通部也不用煩惱臺鐵定位問題。
: 到底是要照顧偏鄉還是要賺錢。
: 維修的部分三廠拆洗都可以外包，簡單的機械組裝也是。

: 一切照合約走，長官不用煩惱到工率的問題。

外包跟民營化最大的問題在責任跟廠商

現在有多少廠商先標到後面擺爛倒閉

現在的制度你曠職還可以公懲究責

外包倒閉你就算違約

都倒閉了你耐他和，法院求償也於事無補

看看森鐵的案例

到時候台鐵外包廠商比照辦理

看你政府吃不吃得消

: 查票（車上跟票口）罰錢可以給外包一部分當獎金（因為不是公務人員），
: 而且這樣大家就不會覺得票口很混，
: 因為他會變成低薪。

現在票口剪票很多都約聘僱早就低薪了

看看約僱素質
https://youtu.be/wu8I_CTGkhc

老實說我對外包真的沒啥信心

: 工跟電我不懂就不敢講了。

工電土木現在就很缺人了

現在台鐵人力最大斷層就在這邊

會做水電土木工程的到外面也待遇不差

台鐵的工電號誌要24小時待命

隨時有事要搶修

真的外包比照外面24on call

不論維修速度品質

單就維修成本要花多少錢就不敢想像

外包根本沒比較好

: 至於便當涉及機密，本人堅決反對外包。

這個現在早就實質公司化了

台鐵便當有的早就外包廠商製作了


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推 iddqd: 就像中華電信的MOD寬頻網路維修外包就很令消費者詬病了，但
→ iddqd: 是這個問題是無解啊。
→ NiChu: 其實台電很多電力維修大多也都委外囉...
→ NiChu: 個人看法是，政府仍舊得養一批屬於自己的工班(直屬部隊)
→ NiChu: 一部分切給委外去做(傭兵部隊)，真正遇到大危害時才有多餘
→ NiChu: 的維修能量去做搶修，同時可以避免廠商出包(惡性倒閉)
→ GeoffreyG: 上面的做法就是現行的做法啊，台鐵車路維修外包也不少
→ GeoffreyG: 到頭來關鍵人力還是要自己來不可能全外包，運工機電都
→ GeoffreyG: 一樣
推 QF2200DA: 講得好像正職都很認真不摸魚打混 呵呵
→ QF2200DA: 改革一定有人受傷害 一定砍爽缺和效率差的 這些就是阻力
→ numbtch236: 但是給外包品質也不穩定 台電也是 動不動跳電
→ GeoffreyG: 但是改革如果是給外包民營那不見得會解決問題
→ GeoffreyG: 反而可能直接擺爛像森鐵一樣
→ GeoffreyG: 或是像台電一樣跳電跟台鐵誤點一樣常常發生
→ GeoffreyG: 那這樣有解決問題嗎？
→ GeoffreyG: 台鐵民營化會像英國直接爛掉還是日本一樣成功轉型
→ GeoffreyG: 你我心知肚名
→ GeoffreyG: 看看森鐵慘烈教訓還相信民營真的能救台鐵?
→ kevincgg: 台車酬庸的肥貓,連車輪摑造都是笑話了....
→ GeoffreyG: 台灣鐵路的BOT案從高捷高鐵到森鐵那一次有成功過，桃捷
→ GeoffreyG: 還沒營運就中途中止BOT，現在還喊民營外包的是不是不曉
→ GeoffreyG: 得過去民營BOT的「輝煌戰績」啊
推 ultratimes: 說真的，解決那種待退弟兄最好的方式就是全面永不錄用
→ ultratimes: 待退弟兄擺爛？以後在台鐵擺爛，就能讓你高鐵 捷運
→ ultratimes: 甚至超商 銀行 科技 千百種行業全部不錄用
→ ultratimes: 這才能落實職場的"當一天和尚敲一天鐘"
推 busgoer: 北高捷是否有外包站務員？
推 MiaoXin: 當然不會先全面外包，以機廠來說，拆跟洗這種的年輕人不
→ MiaoXin: 愛，老人沒力氣就很適合外包。工、電我當然不熟，不過一
→ MiaoXin: 些3K工作的部分把他先包出去就少管很多人了。
→ MiaoXin: 機廠當然沒在曠職，不過在乙丙間徘徊的尺度太大，沒有人
→ MiaoXin: 要處理了。
→ MiaoXin: .
→ MiaoXin: https://i.imgur.com/IBGsW3L.jpg 有U大師這種主管當然
→ MiaoXin: 是上下團結一心啦！
→ temu2035: 事病休都用完又不來上班的人就會用扣薪假處理
→ temu2035: 曠職很麻煩，主管、人事也不想搞到這地步
→ MiaoXin: 還有事病用完，休等領錢，加班照樣要加滿。工作也不是沒
→ MiaoXin: 做，就是愛偷數量。這種一定乙可是又沒辦法打丙的最麻煩
→ MiaoXin: 。
推 sleepcat612: 交通部大概是被BOT財團惡搞最慘的部會，跟臺灣財團比
→ sleepcat612: 台鐵員工這些想爽的招數根本小意思無傷大雅
推 vestinland: 台鐵要24小時待命的，在海運業行情一個月用15萬起跳
→ vestinland: 的，能開到這等級薪水不可能請不到人，不民營化薪資
→ vestinland: 就無法彈性也不可能請到願意做的人
→ vestinland: 15萬等級也是機器24小時運作一出問題隨時要搶修的
推 a1110236: 有單位是幾乎都請廠商來修了
推 payneblue: 還有年資吧 光買年資就談不攏了
推 Arsitaka: 不然弄個行政法人啊 記得以前德國國鐵也是行政法人
推 wjlfox: 公司化優先分土地、分完倒閉爛攤還政府。
推 MiaoXin: 真像樓上那樣講的話，之後回流的人就更爽了，這樣有範本
→ MiaoXin: 就更不會吵要走哪條路。