[問題] 臺灣鐵路高架化

[QQbrownie (香蕉)]

這是芝加哥地鐵橘線

https://youtu.be/fJzhNPKtR0Q

它是採用高架化鐵路架高後下方幾乎都是馬路旁邊就是一般房舍，鐵路就像是捷運般穿梭在城市中。

很好奇說臺灣高架化鐵路，為什麼都大量採用鋼筋混凝土為主的橋樑設計而且都要蓋的很高，還需要大規模我徵收旁邊土地變成另一種龐然大物的存在，這樣是成本比較低還是臺灣人怕自己家或公司離鐵路太近？

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→ Stan6003: 你不覺得吵嗎？
→ ecpoem: 看起來是鋼樑橋，這噪音應該更可怕
→ ecpoem: 而且鋼樑橋維護成本比鋼筋混凝土橋更高
→ hinajian: 芝加哥沒人權嗎 怎麼人可以住在這旁邊
→ hinajian: 就算是鋼樑橋，站在下面同樣是龐然大物的存在吧
→ mattc123456c: 時代不同
→ mattc123456c: 避震、承載也有不同
→ QQbrownie: 是比較吵可是就土地利用率來說這個設計合理比較多
→ QQbrownie: 如果旁邊的房子回家吵，市場法則自然會讓房價降低也未
→ QQbrownie: 必是壞事吧
→ QQbrownie: 蓋房子時結構隔音作好加氣密窗其實還好
→ QQbrownie: 蓋房子時結構隔音作好加氣密窗其實還好
→ trolleybus99: 房市的自然法則在台灣不適用 謝謝
→ Stan6003: 這條鐵路是1892年蓋的
→ Stan6003: 就看你覺得一百多年前的標準要不要用到現在囉
→ QQbrownie: 高架化是在1993年完工喔
→ Stan6003: 如果我沒記錯1993年應該是分顏色系統不是鐵路完工
→ Stan6003: 還是我記錯了？
→ Stan6003: 因為我不認為1993年會蓋個有平行交叉的捷運系統
→ Stan6003: 去看英文維基確定了 橘線是1993年開始運行的系統
→ Stan6003: 但軌道部分是19世紀蓋的
推 e80276: 說加氣密窗還好的應該沒住過鐵路旁
→ Stan6003: 棕線則能追到1949年
→ Stan6003: 很多同好常會有個問題
→ Stan6003: 就是自己能接受的事情就要求全部人都必須接受
→ Stan6003: 之前租過捷運旁邊的房子,明明已經是第二排
→ Stan6003: 但到晚上301系的變頻聲開始達到印象睡眠的程度
→ Stan6003: 如果是台鐵那種很久前就蓋好的就算了,
→ Stan6003: 新的系統應該要最大程度的降低對周遭環境的影響
→ Stan6003: 我不支持無腦的地下化,但高架鐵道做好隔音是最基本的
→ QQbrownie: 原來如此
→ Stan6003: 還有鐵橋造成的噪音跟共振是很誇張的
→ Stan6003: 想瞭解可以找個台鐵的鐵橋在下面待一班車就會懂
→ QQbrownie: 應該說鐵路旁的新房子蓋時就該加強隔音結構再搭配好的
→ QQbrownie: 氣密窗，效果應該不錯
→ Stan6003: 還有捷運的維修柴油車都能讓窗戶震動了,
→ Stan6003: 我是無法想像R180重連從我家前面開過會是什麼情況
推 MiaoXin: 影片有些貼很近的大樓，是之後改建的吧？感覺完全不在意
→ MiaoXin: 貼這麼近。
→ QQbrownie: 臺灣是不可能了哈
推 ultratimes: R180重聯聲音反而小，因為不需要出太大力
推 mstar: 以前在金六結時，都能聽到柴油車經過宜蘭站，厲害吧。
推 ultratimes: 以前去花蓮看金針花時，也能在山上聽到柴電的聲音
推 hakkiene: 文湖線晚上要降低車速你知道嗎？
推 Slzreo1726: 人家是住商分離，在市區噪音大也就周邊商家辦公室吵
→ Slzreo1726: ，進入郊區之後就比較遠離住家了
→ timchenpqrs: 這感覺超爆幹吵XD
推 vestinland: 可以用鋼構應該是因為沒地震加上施工成本所以這樣蓋
→ vestinland: 吧，記得在八卦版看過說是因為台灣的水泥預拌廠多半
→ vestinland: 不會離工地太遠所以混凝土類建築相對便宜，芝加哥都
→ vestinland: 會區面積很大這種哪可能在工地附近給你設這種廠區，
→ vestinland: 用混凝土反而貴(台灣是少數)
→ vestinland: 台灣要徵收是因為旁邊要做臨時軌道施工吧，如果是原
→ vestinland: 土地直接高架化會有一側有段時間會變單現雙向通行直
→ vestinland: 到高架蓋好切換上去
推 linee39: 二戰之後全球各地高架橋都很少再用鋼構明橋面了，無論鐵
→ linee39: 路或公路，噪音實在太大
→ linee39: 水泥樑明橋面高架橋倒是偶爾還有，例如維吉尼亞norfolk
→ linee39: 的輕軌
→ linee39: 紐約曼哈頓早期也一堆這種高架路線，但在1940年代就撤廢
→ linee39: 得差不多，剩布魯克林還有一些
→ hn9480412: 在台灣只會被說落後城市啦，結果高速公路的高架橋就當
→ hn9480412: 作沒看到
推 popopal: 老外命不值錢 妳看防疫就知道了
推 trtc: 這個離超近，根本就只有一牆之隔，在台灣保證會被抗爭到死
推 NiChu: 台灣一拖車公路高架橋離民宅也都超近的阿...XDDDD
推 a5mg4n: 公路噪音頻率相對沒那麼集中
→ a5mg4n: 荷蘭一天的covid19確診數和死亡數就能超過台灣一整年的...
→ ciswww: 以前對民宅-高架橋距離的容忍度較高
推 a5mg4n: 以台灣來看,反而是近年才容忍度較高吧?
→ a5mg4n: 屏潮就有距離極近的,望向距離極遠還能超標的台中...
→ ciswww: 屏潮的哪個位置啊?
→ lawyer94: 下面會有人說道路被縮減，會塞車塞死
推 a5mg4n: 最明顯的是潮州站南方,過河之後
推 a5mg4n: https://youtu.be/icC8Z6spO2w?t=80 最明顯的部分
推 a5mg4n: (從潮州到這段,之後就是平面了)
推 gigihh: 那時候蓋高架，地基應該也沒辦法打得很深吧！看台灣最早
→ gigihh: 的高架鐵道-北捷淡水線能不能夠撐100年
→ qmaper: 吵翻天
推 drcula: 低頻共振，五層氣密窗也沒用
推 chewie: 去過一次就知道了 裡外都吵
→ chewie: 另外即使是鋼 現在也不會採取這種桁架設計了
推 chewie: 四年前去過紐約.芝加哥各一個星期 紐約住布魯克林Marcy Av
→ chewie: e. 站第一排的Airbnb 24小時營運的地鐵 列車經過房子還會
→ chewie: 震動 要睡就只能戴耳塞還是會被驚醒 下面是我站在門口拍的
→ chewie: https://youtu.be/g6XO-KNknrA
→ chewie: 芝加哥The Loop 稍微好一點是那一圈都是商業區 所以比較沒
→ chewie: 有居民的問題 但一樣超大聲
推 shenyi9185: 去東京玩光在山手線下面的餐廳吃飯就覺得共振造成的
→ shenyi9185: 不舒服感造成些微心悸了！很難想象住在旁邊
→ omkizo: 嘻嘻 廣州地鐵公園前站列車進站時連地面也會震動呢
推 MiaoXin: 中山地下街也能感受到震動，不過只是散步，不知道生活影
→ MiaoXin: 響多大
推 cofrane: 這條是啟動原始碼電影的那條鐵路嗎?
推 Metro123Star: 原地高架化就學京急那樣玩 還有原地地下化的京王
→ Metro123Star: 東急那個4小時地下化是月台一半改坡度的特例
推 a111112012: 來紐約布魯克林這區 高架鐵路也都是鋼構的 半夜還會隨
→ a111112012: 著列車通過而震動～～～
→ styyu1281: 這樣可能要被要求限速5降低噪音了…