[新聞] 列車長趴跪開門影片網路瘋傳 竟是台鐵新制惹議

[chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))]

列車長趴跪開門影片網路瘋傳 竟是台鐵新制惹議
https://tw.appledaily.com/life/20201202/OB5W6R44MRH33D4FDR5YJPHXJU/


台鐵12月起因應車班勤務宿舍搬至樹林站，列車長不再隨列車進出調車場，改在樹林站上
下車，但該新制遭員工質疑，列車進入調車場無列車長清車，旅客若滯留車廂，誤入調車
場怕衍生意外，而如今雖未發生任何意外，旅客卻發現列車長要跪在地上扳開車廂下考克
（把手），車門才打得開，這也讓列車長私下感嘆，要人趴在地上開車門，重創台鐵形象
。台鐵表示，將協調相關單位協助並納改善項目。

樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能，而過往列車進出
此調車場，因與終點樹林站相距約1公里多，所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車
，以防車上有突發狀況並進行整備，但從12月起，台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬
至樹林站，列車長從此不再與列車進出庫，改在樹林站提早下車，或從樹林站上車執勤。


不過，由於台鐵還沒修改相關行車規章，司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況，恐推責
司機員，因此堅持不負責開門，從樹林調車場開出列車後，仍得由在樹林站上車的列車長
負責開門，無法從內部開門的列車長，僅能在車廂趴下扳開車廂下方氣閥把手，但因旅客
從未看過，不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來，列車長「跪趴開車門」影片也在網路社
群流傳。

影片中顯示，列車長除了要趴在地上扳開把手外，還要2人合力拉開車門，列車長才能上車
、插入鑰匙並開啟整列車的車門，然後列車長還要再趴下、把扳手復位，接著拉行李前往
列車長室，而由於連串動作相當緊湊，有時當樹林站月台列車發車警示聲已響，列車長竟
還來不及上車。


不具名列車長私下說，列車長竟然要整個人趴在地上開車門，重創台鐵形象，列車長才剛
上班，手和制服都會弄髒，如果下雨，還會全身溼透，若鐵道迷、旅客有樣學樣，自己也
會開車門，以後全世界旅客都知道怎麼自己上車了。

另一名列車長也私下指出，今天有列車長在樹林站執行勤務，為了打開700型電聯車的車門
，要整個趴跪在地上，而現在樹林站月台還沒加高，一旦加高後根本就扳不到，另太魯閣
號扳開把手開門後，當列車長上車，該車門會自動復位、關上，若這時有旅客急著上車，
看到列車長進車廂也搶進，那就有可能被夾到受傷，「而且要列車長趴地上開車門，真的
太離譜了啦」。

此外，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華日前接受《蘋果新聞網》訪問時說，台鐵此調
整已造成基層困擾，對司機員來說，沒有列車長隨車和清車，即便有廣播，實務上也難提
防旅客誤入調車場，之前有旅客誤乘，下車被其他列車撞上，最後提告司機員，司機員莫
名惹禍上身，而台鐵要先試辦半年，相關行車規章還沒修改，責任歸屬和突發狀況處理SOP
沒訂清楚，司機員不負責在營運車站開車門。

對此，台鐵表示，因應台鐵局欲改善乘務人員備勤房舍環境，以及現在女性同仁人數日益
增加，現行台北車班組備勤房舍數量已不敷使用，台鐵局歷經256個工作天施工，於今（12
/2）日由樹林調車場內搬遷至樹林站旁新址，新址提供所有乘務同仁套房式之休憩空間，
讓同仁有良好之工作環境及備勤休息房舍，讓同仁儲備優質服務能量再出發。

台鐵指出，車班組搬遷後，台鐵局試辦樹林至調車場間免派車長，以減少乘務人員便乘進
出調車場時間，同時降低在調車場無月台路線爬上(跳下)高底盤車廂之辛苦與危險性。

台鐵強調，至於車長改由樹林站上車後，需自行於月台扳動車門把手，台鐵局持續協調相
關單位協助，採取更有效率之方式，並納入試辦期間的改善項目，做為試辦期滿檢討後續
辦理之依據。




副業合鐵還有什麼形象？本業都專心賣便當
當然要優先搞好便當的形象才是最重要的啊

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　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~!
　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘）
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推 d78922: 看車長這樣趴地開門真的很智障
推 R101: https://youtu.be/xdSbMgwj-gU
推 temu2035: https://youtu.be/xdSbMgwj-gU
→ R101: 才剛找到影片準備Po
→ temu2035: 不趴地開考克，難道要像1058車長等人來開嗎？
推 ayuhb: 全部改成500 這樣用蹲的就好了
→ temu2035: 去駕駛室敲窗請司機開一個門讓他上去也行？
推 kuso10582: 笑死 都不先規劃好 就上路搞笑
噓 MiaoXin: 鬧大就會處理，這很正常
推 tamama000: 通通把車頭改造成800那樣就好啦 廠商也能賺一筆 多完
→ tamama000: 美
→ d78922: 緊急狀況下去開門有道理，現在看起來是常常要下去開
推 Vram: 接地氣
推 temu2035: 考克旁邊站一個短裙正妹，要蹲下嗎？
→ aak3147: 清車亂清，配套也亂做
推 Aduchi: 台鐵高層擅長的就是搞笑啊，笑死
→ chart: 高層永遠都是豬頭豬腦..對外說的跟做的都是成反比
→ NCC1305: 為何司機不幫忙開？就算用考克車內操作也比車外簡單
推 ES699AP: 反正高層只怕上新聞 不爽搞大就對了
→ thailand: 火聯會對違章不派車長的抗議啊，全面拒絕開門
→ LienFong: 不意外啊！高層智商都用到本業便當上了，其它當然就隨便
→ LienFong: 囉，反正丟臉是丟1線的~
推 bowfawho: 拗斯巴克啦，哪次不拗斯巴克
推 zxcc79: 置板凳，好久沒看到檯面上互幹
推 temu2035: 雞排要切不要辣
推 liweihau: 笑死哈哈哈哈哈哈
推 austin0353: 不考慮司機度爛的話，先到最近駕駛端的門請司機幫開，
→ austin0353: 車長上車後看是要走車內還是全開走車外到另一端
→ austin0353: 不然還有大絕對付這種氣動門，只是終究不正統，滑塞式
→ austin0353: 也不太適用
推 vince1027: 機車跟車箱都是機務管的,司機為何不開門?
→ vince1027: 司機領各種形式的津貼怎麼沒有嫌領太多?領的就是責任阿
→ vince1027: 還沒載客時候 由機務管列車有什麼不對?!!!
推 kiwifruit: 考克本來就不應該放到旅客隨手可及處，那只會造成危險
→ kiwifruit: ；理論上車長不應該用考克這種方式開門吧，感覺臺鐵對
→ kiwifruit: 於這塊根本沒有標準作業程序
→ vince1027: 若是嫌人手不夠,火聯會不會串聯霸工,再多加一些人手嗎?
→ jht: 司機只負責開車、動力的部份，開關門本來就是車長負責
推 nrl952006: https://youtu.be/xdSbMgwj-gU 過分，讓作者自己貼嘛
→ vince1027: 沒載客時候車廂誰管的?別跟我說斯巴克管的...
→ nrl952006: 就知道會出現我影片 笑死
推 WongTakashi: 樓上本人
→ numbtch236: 運務高層就會搞自己人，開關門本就車長職務
→ jht: 機車、車廂，機務負責的是維修保養，運轉中開關門是車長負責
→ temu2035: 上次就是一個車長跑去泡茶沒上車，司機假會自己關門就開
→ temu2035: 車
→ temu2035: 開到下一站才發現沒車長，結果就是司機被懲處
→ temu2035: 老師傅都會告誡，不是你的工作不要自作主張
推 zzzz8931: 呼叫產工！
推 vince1027: 載客情況?新聞不是說樹調出來到月台,這過程有辦客?
→ vince1027: 新聞內容不是說...司機怕發生責任事故,因此不幫開門
→ coolptt: 改個規章這麼難嗎
→ vince1027: 車箱機務維修保養也搞笑,冷氣廁所萬年修不好
→ vince1027: 還要車長應變排除故障,司機一人忙不過來就算了...
→ vince1027: 機務編預算多派一個人 顧好自己機務的設備很難嗎?
推 kiwifruit: 對於這件事，臺鐵貼個臺鐵的規章出來看不就知道了XD
→ vince1027: 幾百億買新車,結果該作的基本維修保養卻看不到成果
→ vince1027: 別說規章了,規章也有不合理的地方...
→ vince1027: 但有很厲害的人,不合理地方,可以提罷工 就修到得利
→ vince1027: 先說,別對號入座喔...如有雷同 純屬巧合
→ jht: 沿線主要大站設有列檢可以on call，協助處理故障。
→ vince1027: 回到列車,若是冷汽廁所故障,還不是第一線車長面對旅客
→ vince1027: 說不定客訴還要車長回應咧...別說大站有列檢支援了...
→ bowfawho: 你產工早早就搞過火聯會，人家要跟你合作才有鬼，想得
→ bowfawho: 太美
→ jout3502: 然後就會說，這不是我們段負責的，就沒然後了
→ vince1027: 實際上列檢會站在那邊給旅客盯嗎?更別說列檢直接說沒人
→ vince1027: 甚至還會直接說,那本來修不好,撐到終點站吧
→ jht: 旅客的問題本來就是歸車長要協助處理，客服設備故障，車長可
→ jht: 以請求列檢支援幫忙。
→ kiwifruit: 規章不合理也要遵守啊，法條過時不也要遵守，然後發動
→ kiwifruit: 修正不是？規定什麼就照做啊，這有很難？基本的SOP都
→ kiwifruit: 守不了，有什麼好說嘴的
推 nicoro: PP都可以從外面開車門了，普太還有電車要蹲這樣？
→ vince1027: 哇!!!各單位自己負責設備 就說車長本來就協助旅客的?
→ kiwifruit: 修到得利也是人家有本事，不然美國司法體系，不也是一
→ kiwifruit: 堆遊說團？
→ jht: 編組一定有所屬段，車長室應該都有貼相關單位的電話
→ vince1027: 好吧~某些大大開心就好,說到負責的設備 就說規章是車長
→ vince1027: 說到車箱硬體壞了,又說是車長本來就協助旅客
→ jht: 各車種門機不盡相同，隔離考克位置當然不同。
→ vince1027: 講到故障排除到大站有列檢,好棒棒!!!!
→ vince1027: 結論就是運務的車長能力太差不遵守規章,所以鬧到上新聞
推 temu2035: vince1027的結論很中肯，車長的確該好好加強技能
→ kiwifruit: 臺鐵不期待，有規章就照做就對了，有介面沒定清楚就開
→ kiwifruit: 會定清楚啊，責任要劃清，每個人才有辦法認真做事不是
→ kiwifruit: ？執行後無法執行的規章就修正，這樣會很難?XD
→ coon182: 某雞物連人家在酸你都看不懂，可憐
→ kiwifruit: 載客中的列車本來就是就給車長，就算設備有異常，那也
→ kiwifruit: 是事後再檢討檢修單位不力，事發當下本來就應該是車長
→ kiwifruit: 要處理旅客不是？
推 jout3502: 回nicoro，700和太魯閣沒有駕駛門可開，DMU有，但是鎖是
→ jout3502: 壞的，開不起來
→ jht: 車長是要協助處理旅客的問題，客服設備可以請求列檢處理，簡
→ jht: 易故障車長亦可自行排除，所以車長角色主要是溝通橋樑。
推 enkidu0830: 這些制定政策的貨，腦袋是用乳酪做的
→ nttra: 趴著開個門就很委屈，機務修車還不是要鑽車下
→ jht: 車長不是技術類，設備故障不一定要很會，至少要知道後勤支援
→ jht: ，找相關人員協助。
→ kevincgg: 其它地方都可以做到,唯獨樹調好大的官威
→ kevincgg: 領錢做事有確實嗎？再讓其它人杜爛火大時
→ kevincgg: 樹調長官就自己看著辦吧！放任佔用公家場地做私人的事
→ shinjikayama: 車長白襯衫趴下去弄髒了還要跑好幾個小時服務旅客
→ shinjikayama: ，你機務在機廠內有升高設備還修不好，讓你鑽車底
→ shinjikayama: 委屈了嗎
推 MiaoXin: @kififruit 惡法亦法還算好解決。臺鐵的是那種邏輯不通
→ MiaoXin: ，會搞到左右互搏，自己人打自己人的。安全存量就是一個
→ MiaoXin: 笑話。
推 austin0353: 樹林想學潮州，只是沒完全到位就實施罷了
→ austin0353: 某些車似乎也要增設隨車機務
→ austin0353: 很少會幫別段修，不會修、沒料或壞了被怪修壞、偷換料
推 tchialen: 車門改造計畫(笑)
推 MiaoXin: 上面說的到執行後無法執行的規章就修正。臺鐵真的不會修
→ MiaoXin: ，會放自己人互打。然後就是有出車壓力的單位屈服做假資
→ MiaoXin: 料，其他單位說你沒申請不關我的事。
→ austin0353: 但就是有運用是日檢在他段
→ MiaoXin: 很想請材料處解釋，我們臺鐵到底有沒有安全存量。
推 austin0353: 列檢本來就不是要把所有東西修好，又時間趕、班次多
推 babosa633: 特定區間的區間車改成半auto駕駛模式，並且允許車長在
→ babosa633: 駕駛室內探頭開關門，關門後按auto自動駕駛並負責目視
→ babosa633: 監看平交道即時煞車，查驗票另派人員機動上車查票，機
→ babosa633: 械故障直接換車
推 yu500028: 拷克設計在車底車側不就是代表非常態性使用嗎？
→ yu500028: 現在是要教旅客當來不及搭車的時候不用鑰匙開關門就能上
→ yu500028: 車的方法？
→ balllee: 火聯會推廣旅客善用車門考克，很好啊～
推 NARUHOTO: 其實一直不懂都是台鐵員工為啥大家都要配合上面鬥來鬥
→ NARUHOTO: 去 就像某些愛引戰的網友一樣 工作明明互相配合就相安
→ NARUHOTO: 無事 高層為了權力在那鬥 基層有必要配合高層也在那鬥
→ NARUHOTO: 嗎（ˊ_>ˋ）
→ a88152660: 所以說某些人越看越有鬼啊 根本資方打手
推 MiaoXin: 回樓樓上，不能說故意要鬥。是覺得規章定不完備，出事又
→ MiaoXin: 要有人負責。當然是凸顯責任不劃分清楚的滑稽現象。
推 ThisIsNotKFC: 樓上說得沒錯，但是有些人是無腦酸喔...
推 solomonABC: 這明明在幫運務基層...結果有人不懂在那幹幹叫
→ solomonABC: 被偷工時還不知道
推 solomonABC: 被壓榨工時還不知道...
→ mp3w69: 笑死，趕鴨子上架也不是這樣的，還是根本就是故意的？
推 solomonABC: 被賣還替人數鈔票就是這樣....
→ solomonABC: 搞不清誰在害你
推 kiwifruit: 重點是整個規章定清楚，責任劃分清楚，每個單位很清楚
→ kiwifruit: 要做什麼不就好了，臺鐵每次有介面問題就該該叫XD
→ kiwifruit: 規章不清楚正常啊，不然滾動修正說假的喔，有點規模的
→ kiwifruit: 工廠，程序書都修10版以上了
→ MiaoXin: 呃…這就是臺鐵的企業文化。所以想自保的人會有各種手段
→ MiaoXin: 。剛好員工兼具勞工身份可以串連一起不開車門。
→ MiaoXin: 再說個笑話，來猜猜維修的SOP在翻車前修正過幾次。
推 Tarokid: 不敢鬥自己長官，只敢鬥司機，真的笑死
→ anajal: 科科，機誤先把車子修好吧，整天出來蹭版面，某司機安靜
→ anajal: 一段時間現在又出來說三道四，哪天又要鬥運誤的嗎？
推 NARUHOTO: 其實高層廢大家早就知道了 所以工會呢？偉大的氣功不是
→ NARUHOTO: 說要改革，這個機務運務都是會員吧！這種上頭怠惰互鬥
→ NARUHOTO: 卻明顯造成兩邊基層互相傷害的事情，一樣屁都不敢出來
→ NARUHOTO: 放，只會每年在員訓強調氣功的正統性 ㄎㄎ
推 temu2035: 其實大家都知道氣功再爛也比生蛋無放屎有的產工好粉多
推 Metro123Star: 還不是因為沒有乘務員室門
噓 taylorking: 鬥司機??只看到某個白爛一直在鬥運務，連工作受傷也在
→ taylorking: 說風涼話
推 coon182: 雞物不意外
推 ym90039:  https://i.imgur.com/pQJDF7p.jpg
→ ym90039: 真的  規章不合理還是要遵守
推 traman: 這種事不是共同長官要處理的嗎？ 大家吵什麼
推 solomonABC: 就被害妄想症...搞不懂真正敵人在那。幫你戰高層還想
→ solomonABC: 成別人在弄你
推 ThrivinIvory: 今天某聾說是個案 是在排除故障 是否太無腦了點
推 trtc: 某機務T大知道昨天3181(800型的新車喔)故障在永康大橋間，誤
→ trtc: 點快60分嗎？
推 trtc: 大家在想辦法、在討論要如何跟高層反映考克的問題，你這個
→ trtc: 基層在那邊幫高層檢討其他基層，真的很棒
推 MiaoXin: https://i.imgur.com/CA6V02g.jpg 專職開車門
噓 temu2035: 產工提的那3點都不是問題啊，外行到這種地步，厲害
→ temu2035: 考克位置車長本來就要知道，還敢帶風向啊
推 ayuhb: 車身都有標示
推 Chungli28: 潮州基地-潮州的作法是？
推 temu2035: 就這段沒車長，列車出基地進潮州站車長自己開門
→ temu2035: 這個有規章明文規範，但樹林站的case沒有
→ temu2035: 不過潮州站司機大多會開門讓車長進來
推 temu2035: PP是一定要車長開，而且也不用跪趴XD
→ bowfawho: 潮基潮州電聯車目前還是維持司機員幫開門的默契，不過某
→ bowfawho: 些白癡再鬧下去，車長趴著關考克開門的日子大概也不遠了
推 temu2035: 以後無階化車長想扳考克就更難搞了 哈哈
推 MiaoXin: https://i.imgur.com/pQJDF7p.jpg 咦？潮州幫開合規章嗎
→ MiaoXin: ？
推 temu2035: 進出基地算迴送車，也無車長執乘，應該不適用這條
→ styyu1281: 誰開門還要靠「默契」？？
→ styyu1281: 哪天行車純靠默契不靠號誌也不意外。
→ vince1027: 某大PO的規章擺明就是旅客運輸的時候
→ vince1027: 新聞講的是一開始車子從車庫進來月台載車長...
→ vince1027: 竟然司機擴大解釋這規章意思,好偉大的司機喔,
→ bowfawho: 話說某些白癡不用釣就自己冒出來了，繼續鬧嘛，沒人幫開
→ bowfawho: 門也是你自找的，不懂規章真的可悲，上面寫客車車門沒
→ bowfawho: 有分辦不辦客耶，不懂規章的豬隊友不是沒看過，但是這
→ bowfawho: 次出來丟人現眼的還真不少
→ bowfawho: "客車自動門"跟”辦客列車自動門”是不一樣的東西，不
→ bowfawho: 懂真的不要出來丟你們運務的臉
→ bowfawho: 自動門客車試運轉沒辦客也是車長開關車門耶，規章要不要
→ bowfawho: 好好看清楚啊？
推 MiaoXin: 喔喔，原來如此
噓 ednuta: 好了啦 運誤糕層不要出來帶風向了啦 規章爛到有剩還敢出來
→ ednuta: 丟人現眼 真不愧是最會內鬥的單位
→ thailand: 除了狹義文義解釋以外大概也沒學過什麼條文解釋法
推 MiaoXin: 臺鐵只能狹義解釋，就像小額採購弄的比採購法規定的還少
→ MiaoXin: 。
→ MiaoXin: 因為看很多次長官狹義解釋，這是企業文化。