[新聞] 「日本製造」神話不再？川崎重創台中捷運

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

「日本製造」神話不再？川崎重創台中捷運運轉形象

停止試營運的台中捷運列車，竟然又發生第二根連結器軸心斷裂，這兩根斷裂的軸心，都
是由日本川崎公司，在日本組裝製造之後，原裝進口台灣，卻有這麼大問題，由於川崎出
包有前例，現在還可能造成台中捷運通車無限期延後，「日本製造」的神話，遭到毀壞。

回看三年前的2月，當時台中港迎來了日本原裝進口的中捷綠線九輛列車，台中市政府還
辦遊行，吸引台中市民爭相看看這些小清新的列車，之後由台灣製造組裝的九輛列車，也
報到了，在2017年年底，台中市政府大辦閱兵典禮，中捷十八列車，正式與台中市民見面
。

中捷十八列車，一半由日本川崎組裝製造，一半由川崎委託台灣組裝製造，試營運之後，
卻發生第十七列車連結器軸心斷裂，試營運停下來全面檢修，卻又發生有六個列車的連結
器軸心拆不下來，這當中第十五列車，軸心還斷了，出包的列車，有一個共同點。台中市
政府交通局長葉昭甫說，「這一批可能遇到拆解狀況或是軸心斷裂，都在同一批日本組裝
。」

台中市政府委託台北市政府捷運局，承攬中捷工程，北捷局把列車發包給了日本川崎公司
，川崎是國際知名大廠，但是2017年，日本希望號新幹線車架斷裂，當時台中市議員就質
疑，川崎幫中捷做列車，會不會有問題。台中市議員李中說，「北捷當然也就會跟川崎重
工日本本部聯繫，給我們的回答說他們沒有用神戶製鋼的東西，也都說我們相關的部份是
沒有問題的。」

2018年，川崎交付給美國的通勤車車廂，在試車階段脫軌，品管顯然有嚴重疏失，到了現
在，台中捷運還在試營運，連結器軸心接連出包，嚴重衝擊民眾對列車安全的信心。

台中市政府交通局長葉昭甫表示，「車輛是點交了，但是還沒有正式移交，因為本來點移
交中間有一個過程，還是有一些契約究責等等相關問題要處理。」「日本製造」的神話，
恐怕就毀在川崎身上，台中市政府交通局說，眼前還是解決問題最重要，要求川崎全面負
責把連結器修好，給台中市民交代。

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020B30C08M1


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→ ayuhb: 完了完了 快推國車國造
推 wincentt: 日本丸紅表示..
→ Xkang: 所以個人之前的疑問,他們國車國造在日本國內都沒出過包?
→ Xkang: 日本國內的車輛差不多也都是這幾家吃下來吧?
→ Xkang: 日立 日車 川重
→ Xkang: 查了維基列表,還有三菱...其他都是小咖的
→ Xkang: 沒記錯的話 澳門輕軌就是三菱的
→ Stan6003: 新幹線裂轉向架的包不夠大？
→ Stan6003: 這還只是最近幾年的事情,資料應該不難查
推 MiaoXin: 他們自己國內車連結器不一定會用Webtec。
→ Xkang: 題外話 剛看到新聞,日本疫苗接種的費用由國家出*_*
推 gigihh: 重點是零件進來組裝廠不用驗貨嗎？如果有落實驗貨，或許可
→ gigihh: 以早一點發現產品瑕疵
→ Xkang: 之前又發錢 日本算是有錢XD
→ gigihh: 而且所需要的專業檢驗工具應該也只有製造商有能力玩得起
推 lidongyun: 桃園捷運也是問題很多
推 gigihh: 桃園捷運有什麼問題？有問題的比較多是在營運方面，目前
→ gigihh: 還沒有出現過行車重大事故
→ hn9480412: 當初英維思的號誌和機電系統的問題不就是延宕的元兇嗎?
推 gigihh: 至少列車本身沒狀況啊
推 rocky9137: 不用說火車 日本汽車廠現在也是越偷越誇張...
→ pf775: 韓國貨不意外吧
推 zzzz8931: 韓國貨？
→ Metro123Star: 樓上上 這車又不是韓國做的
→ AprilUi: 那錢還不是挖未來的年金和10%消費税補的，沒看到10萬發完
→ AprilUi: 就在講將來15%的事了
→ omkizo: 日本就那堆老人吃垮的啊 日本老人都超有錢 然後還享用超優
→ omkizo: 厚的社會福利 爽拿年金
→ omkizo: 另外日本國家其實很窮 負債佔GDP全球最高
→ omkizo: 只不過大多數都是內債 而且日本政府付得起那個利息 所以沒
→ omkizo: 差 問題是買國債的人都是有錢人……所以??
→ omkizo: 再深究就是經濟學的東西了 你說負債累累算不是窮?
→ omkizo: 大家都說歐豬五國窮 但沒有人覺得日本國很窮
噓 z520314: 日本就舉債度日，哪來有錢...別哈日哈成這樣
→ MiaoXin: 樓上別噓，不然有一個說「沒有債留子孫」的，會跑來跟你
→ MiaoXin: 吵。
推 CGtheGREAT: JR這幾年包的次數也慢慢增加了啊
推 aiyowaya: 會不會半成品都陸貨CKD SKD到日本 過水洗產地來台啊
→ NCC1305: 像DD54這種沒幾年全數停用的算很大的包吧
→ NCC1305: 不過日本的生態不大一樣，列車的設計負責通常在業主，若
→ NCC1305: 有什麼東西不合用需要大規模更換通常也不是車廠的責任，
→ NCC1305: 除非出問題的東西是車廠做出來的
推 Metro123Star: 209以後就允許車體設計讓各家用自己擅長工法
→ Metro123Star: 結果川重的車因為用久車體不平最早被淘汰
→ Metro123Star: 但確實大部分列車設計是業者自行負責 車廠都是代工
→ cj3x04gp6: 如果是高雄捷運 就會被說高雄把日本的名聲打壞
→ cj3x04gp6: 但是因為是台中 所以是日本川綺重創台中
→ cymtrex: 樓上u got it
→ Xkang: 有道理XD
→ Xkang: 日本品質...不覺得有這麼差...可是這次出包真的不好
→ Xkang: 國內各鐵除高捷都可見到日本車的蹤影啊 就中捷好死不死
→ Xkang: 試營運6天就出大包
→ lawyer94: 日本不是都好貨自己用，爛貨賣別人嗎
推 QF2200DA: 台灣公部門本職學能不足 爛設計出包推廠商是常態
→ MiaoXin: 樓上搞錯重點，本職學能夠，幹嘛在公部門。
→ MiaoXin: 我同學要嘛當美國的教授，不然就在園區當RD。我是延畢才
→ MiaoXin: 到臺鐵的。