推 harry901: 直接設計高鐵台鐵共軌使用就好了 軌距可以再討論 12/05 22:21
→ harry901: 都要挖高鐵 不如也給台鐵能走直鐵的機會 12/05 22:22
推 MiaoXin: 直鐵不要挖，錢給高鐵加長 12/05 22:24
推 gigihh: 如果都要蓋，要多蓋兩條隧道吧 12/05 22:26
噓 iddqd: 最近板主都很忙，都有人違規了(故意不加文章標題分類)，都 12/05 22:27
→ iddqd: 有檢舉了，不處理的話，乾脆改板規廢除文章標題分類好了。 12/05 22:27
→ zxcc79: 1.1.3看完整 12/05 22:41
推 vestinland: 當然是高鐵生意好，價格以台灣人收入是負擔得起的， 12/05 23:03
→ vestinland: 沒像北高差那麼多 12/05 23:03
→ pyramus: 高鐵也能直達吧 12/05 23:06
推 vestinland: 台鐵的調度跟號誌控制，如果共軌只會害高鐵誤點，有 12/05 23:08
→ vestinland: 人會說新線怎麼會誤點，就是舊有路線誤點無法在表定 12/05 23:08
→ vestinland: 時間內進入共軌區間，寧願高鐵專用 12/05 23:08
推 shter: 論旅次是台鐵，因為台鐵還能服務頭城礁溪的旅客 12/05 23:09
→ shter: 這問題其實跟台北到桃園、新竹的台高鐵狀況雷同 12/05 23:10
→ vestinland: 而且尖峰加密班距密度跟座位供給高鐵都有能力給 12/05 23:10
推 popopal: 看點阿 去宜蘭南北當然直鐵 羅東宜蘭看高鐵點設在哪 12/05 23:18
→ kevincgg: 當然錢少的比較好 12/05 23:22
推 kutkin: 高鐵樂勝 12/05 23:25
推 kutkin: 如果蓋了直鐵 台鐵要降到這樣 無疑是不划算 12/05 23:27
→ kutkin: 乘客省時，又少出，只有台鐵多費少收 12/05 23:28
推 hinajian: 都蓋是挖到石油逆？ 12/05 23:31
→ valkyrie3812: 先論台鐵運用北宜直鐵的神排點 12/05 23:32
→ valkyrie3812: （請用調度的腦袋思考） 12/05 23:32
→ wangdon: 假議題，就不可能兩個都蓋！是要比什麼 12/05 23:57
推 jasonpig: 論運量絕對是高鐵樂勝 12/06 01:07
→ your0207: 高鐵還有回數票等優惠，到宜蘭搭區間到花蓮也沒幾站了 12/06 01:40
推 jgfreedom: 沒車啦~到現在都沒公布向哪家買車，西部自己都顧不來了 12/06 01:43
→ jgfreedom: 哪來的車跑宜蘭...... 12/06 01:43
→ omkizo: 北宜蓋三軌即可同時做到高鐵快速往宜蘭而台鐵往花東也可以 12/06 01:56
→ omkizo: 變快而又不用轉車 12/06 01:56
→ omkizo: 假如合流點是在南港東 頭城北的話 高鐵台鐵梅花間竹開 12/06 02:11
→ omkizo: 台鐵能跑160的話 保守每小時可以開9班車 12/06 02:11
→ omkizo: Slot分配台鐵4高鐵5就已經很夠用了 這個運能其實跟現在高 12/06 02:15
→ omkizo: 鐵在西部每小時開7~8班是差不多 更別說東部的量一定比西部 12/06 02:16
→ omkizo: 來得低 12/06 02:16
→ omkizo: 為何台鐵一定是4tph? 現在花蓮週末12點後北上差不多是4tph 12/06 02:19
→ omkizo: 不過對台鐵來說就比較麻煩了 要嚴格限制進入北宜新線的車 12/06 02:23
→ omkizo: 種 像用莒光改的破環島就一定不給進新線了 12/06 02:23
→ omkizo: 跑150也可以啦 只是這樣就變8tph了 TR4HR4 12/06 02:26
→ omkizo: 只有TEM1000 TEMU2000 EMU3000能進 如果PP還能跑150+的話 12/06 02:27
→ omkizo: 也能進 區間車基本上不用想了 12/06 02:27
推 tomwdc: 高鐵 12/06 03:02
推 nuc1earsub: 結果高鐵站設在五結郊區就有趣了 12/06 03:20
→ ji394xu3: 高鐵可以直達台北~高雄各縣市，屌虐台鐵 12/06 03:21
推 nuc1earsub: 比照高鐵彰雲嘉三站那樣設在郊區且無其他軌道運輸可 12/06 03:23
→ nuc1earsub: 接駁 12/06 03:23
推 gigihh: 樓上這個想法我覺得不太可能，宜蘭的情況跟屏東不一樣， 12/06 03:48
→ gigihh: 目前相關的新聞都可看出來宜蘭多數議員是希望利用高架化 12/06 03:48
→ gigihh: 的時候順便設置共構車站，就看要選哪一個了 12/06 03:48
→ dickkdickk: 高鐵設站都設在很爛的地方 12/06 05:49
→ buslover: JR東日本秋田新幹線表示: 可以學學我啊 12/06 06:53
推 MiaoXin: 回22樓，還真的挖到石油了，中油在查德挖到 12/06 06:59
推 numbtch236: 直接共用啊 但號誌系統怎麼整合問題比較大 12/06 08:46
推 chingkuoho: 出差高鐵 自己出去玩台鐵 結案 12/06 12:34
→ omkizo: 新線車多掛一組號誌設備就好 供電一樣已經簡單了一半了 12/06 12:43
→ borriss: 100萬字其實沒那麼好寫啊(X 12/06 13:42
推 bayezid: 環島高鐵+南迴直鐵花下去，東部交通一勞永逸 12/06 14:07
推 Xkang: Of course,HSR 12/06 17:42
推 geesegeese: 直鐵被台北翡翠水庫卡住 12/06 19:07
推 tmuaircat: 當然是高鐵到台東兩小時生活圈 很多專業人員可去花東 12/06 21:19
推 hinajian: 在查德挖到石油沒用啊，要在宜蘭挖到才有理由投資在地 12/06 22:30
推 akeji: 兩條都蓋，都按台鐵收費 12/07 00:30
→ aahome: 高鐵慢慢開還是完勝台鐵 12/07 13:09
推 MiaoXin: 拿高鐵的設備開臺鐵的時速，說不定可以8年才4A。 12/07 15:09
推 tv50046: 希望能比照台鐵收費加一 12/08 14:04
→ tv50046: 只要便宜，蓋什麼都沒問題，不希望未來的交通費用越來越 12/08 14:05
→ tv50046: 高 12/08 14:05
→ tv50046: 然後時間還被變相的延長 12/08 14:05
→ ssss: to omkizo:其實性能最好的車是區間車 12/09 22:10
→ suitup: 那是因為台鐵的特急車太爛 普通車幾乎都是新車 12/10 17:55
→ suitup: 普魯的性能可不差 12/10 17:55
→ ssss: 應該說特急不需要性能太好，北花直達用DMU不會比pp多10分 12/14 22:17
→ ssss: 但站站停的車就需要高加減速性能了 12/14 22:17